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关于交通工程论文范文集,与面向行业需求的交通工程专业教学体系改革与相关论文摘要怎么写

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讲座等.另一方面,教师在传授理论知识的同时要和实际工程联系起来,如交通规划课程充分利用transCAD软件,尽量采用实际工程案例,提高学生对本专业课程在实际工程中的认识.

5.课程教学体系与实训基地挂钩

由于土建行业实习安全问题的原因,施工现场接受学生实习的动机不足,学生的实习机会往往仅仅依靠实习指导教师通过各种私人关系临时联系道桥工地现场,使得学生的实际动手操作难以施展,严重制约了实习质量的提高.为此,一方面需要加强校内实习基地建设,充分利用学校的设计勘察、施工及监理等部门为学生提供实习场所；另一方面更加积极拓展与企业的互惠合作,建立长期以企业为主体的实践教学基地,使学生的实习真正落到实处.

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6.形成合理有效的沟通反馈模式

教学计划应具有开放性和包容性,在相对稳定基础上不断优化更新,以适应行业市场需求.根据学生就业情况对教学体系进行反馈评价,摸清行业对学生的需求情况.责成专门人员每年定期通过对毕业生就业单位进行访问、网络咨询、上门问卷调查等形式,获得企业对本校毕业生的满意度,并与企业保持紧密良好的供需合作关系.并依此数据不断优化调整培养计划.例如,自2009年起交通工程本科专业根据用人单位反馈意见积极调整培养计划,删除“公路景观设计”课程,代替开设了“交通信息及设备检测”、“路基路面工程检测”课程.另一方面,设立学生反馈机制,考虑学生的个体性差异性,加强与学生的沟通,在教学大纲制订及执行过程中充分考虑到学生因素.

四、改革效果分析

1.考核指标

由于学生就业反馈信息滞后获取,本文仅对课堂教学效果进行分析.通过对四个学年的学生综合素质指标对比分析来反观新课程教学体系的效果.其中后面两届学生逐步采用新课程教学体系的结果,前面两届学生为依旧是旧教学体系的结果.主要采用以下几个考核指标：[3]

（1）课堂考勤.课堂考勤的出勤率大小反映该课程教学的对学生的吸引力,也反映了学生对当前课程的积极性及兴趣.对每个学年学生不定期抽查考勤15次,四学年学生平均出勤率分别为83.61%、84.26%、92.56%和94.67%.

（2）课堂提问.对课堂提问的问题,记录学生随时口头回答互动、意愿举手回答率和回答问题的准确率三个方面.分别对四学年学生课堂提问10次,其中口头互动比率分别为53.63%、54.22%、80.43%和86.45%.意愿举手回答率分别为7.72%、5.83%、33.37%和28.8%,回答正确率分别为82.63%、88.41%、92.83%和94.3%.

（3）平时作业.平时成绩主要从作业上交率和成绩两个方面进行考查,上交率反映学生课程学习兴趣,成绩主要反映学习效果.分别对四学年学生布置8次作业,其平均上交率分别为94.1%、96.2%、98.5%和99.1%；四学年平时成绩正确率分别为81.5%、81.3%、87.6%和90.8%.[3]

（4）自学能力考查.考查学生自行通过书籍、网络获得专业知识的比例,对学生随机询问5次,其自行获得知识的人数比率分别为4.61%、5.26%、10.56%和15.67%.

（4）综合考试.综合考试主要以考试成绩为指标,分优秀、良好、中等、及格和不及格五个等级所占比例进行比较.对比结果如表2所示.[3]

2.对比分析

从以上结果可以看出,新教学体系实施的两学年来,从课堂考勤、课堂提问、平时作业、自学能力、和综合考试5个方面来看,学生学习的积极性、主动性均大大提高,尤其整个课堂教学的学习氛围得到极大改善,学生自学意识明显增强.综合考试优良率有较大幅度上升,不及格率明显降低.实际数据表明,交通工程专业学生的综合能力逐步提高,面向就业市场的基本素质明显上升,可以更好地适应当前行业需求.