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令人尴尬的“最有爱”寒假作业
1月20日,扬州大学教育科学学院给即将离校的学生布置了一项特殊的寒假作业——以“感恩”为主题,用实际行动“关注家人健康、感悟亲情”.要求学生寒假期间了解父母的健康状况,至少为父母做一次饭,陪父母看一部电影,并时常和家人一起运动.这,被学生称为“最有爱”的寒假作业.（见《中国青年报》）
俚语有言：缺啥补啥.在这种语境下,“最有爱”寒假作业恰恰映射出“最寒心”的社会现实：我们在离个人追求越来越近的同时,也在离亲情越来越远.
从某种意义上讲,个人的成长史就是一部与父母越来越远的辛酸史.年幼时,我们生活在父母身边,生活的悲欢都与他们有关.后来,小学、中学、高中,一步步离父母越来越远,跟他们在一起生活的时间越来越短,等到读大学,每年能够回家的次数更少.如此,成长对于我们来讲,只不过是几个定点的转移,但每一次转移,都让我们远离父母和家乡,直到有一天,我们离理想近了,但跟父母的联系却远了.
现代社会是忙碌的社会,为了事业为了生活背井离乡、颠沛流离的人越来越多,故乡曾有的青春与朝气越来越少,很多空巢老人就在这样的环境中孤独地耗尽余生.在这种情况下,扬州大学为学生布置的“最有爱”家庭作业有着警醒式的进步意义,它提醒现在的年轻人放慢疾驰的脚步,多去陪一陪慢慢变老的父母,去感受那久未感受到的亲情.但是,当亲情成为一种“作业”时,这无疑让寒假更寒,让天下父母心酸.
亲情,应该是“润物细无声”的默默传递,更应该是一种人的主观能动意愿,而不是靠外力推动的“仪式化”的行为.对扬州大学的良苦用心,我们要给予正面肯定,愿这种“仪式化”的号召能唤醒搁浅在人们心海之中的亲情之帆.
艺考之路不好走
（辽宁）青衫
我的儿子已是大二的学生了,想想当年高考的经历,真是不堪回首.好友中有两个朋
关于校车论文例文
自主招生考试时间在一月中旬,到了十二月初的时候,长笛老师忽然告诉大李：为了把握大一些,去省城找个老师强化训练吧!大李懵了,然后忽然明白：教不了了!啥也别说了,大李赶紧到处打听,终于有人给介绍一位省城音乐学院的教授.每两天去上一次课,一次一小时,一节课学费四百.
另一个朋友小祝家也是女儿,孩子想报考美术院校,在省城租了房子陪读,为此工作都辞了.
前几天我们通过,大李的女儿自主招生已考完了,小祝女儿联考已通过,正在等待校考的成绩.她们刚刚想松一口气,却发现孩子常常面对书本发呆,学习提不起精神.大李和小祝现在都要崩溃了：在孩子面前小心翼翼,不敢乱说话,怕给她们压力,想给她们减压,又不知道怎么做,只能好吃好喝地伺候着.
有高考生的家庭家家都一样,煎熬啊!
“校车安全”,需要落实时间表
（河南）雷振岳
一段时间以来,国内校车事故频发,为避免类似事件发生,国务院出台了《校车安全管理条例》.近日,珠海市就校车及其驾驶人管理的有关要求发出通知,明确要求,申请注册登记的专用校车应当符合《机动车运行安全技术条件》,到2015年春季开学前,这段时间为过渡期.过渡期内,非专用校车要逐步更换为符合国家标准的专用校车.
看到珠海市为专用校车制定了落实时间表,笔者感到非常欣慰.对于校车问题,就应该有一个落实时间表,即“最后完成期限”,用这个期限敦促校方、基层政府,将校车安全、孩子的健康放在毋庸置疑的位置,不达标,就不能、不准上路,甚至要受到严厉处罚.如此,校车发展过程中的拖拖拉拉现象就能得到及时纠正,教育安全的无所谓的心态也能得到制度化终结.
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本篇论文出处:http://www.sxsky.net/jiaoxue/020617577.html
我以为,各地应该学学珠海的做法,政府积极担当,齐抓共管,承担责任,给出时间表.事实证明,只要地方政府愿意探索校车市场化、专业化之路,愿意进行财政投入,校车发展就能突破最大的“财政瓶颈”,教育安全也才能得到货真价实的落实.
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