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接口,同时交流研究过程中的心得和经验.为促进交流,教师要求每堂课有一个学生代表,汇报整个研究团队的阶段研究成果、研究中遇到的问题和下一步计划.同时,每堂课还安排专人负责系统介绍研究内容,师生共同参与讨论并提出建议.

在这个阶段,学生会使用大量的计算和分析工具,涉及到复杂的设计理论和分析方法.因此教师应适时组织学生交流学习工具的使用方法,补充讲授一些相关知识,并根据学生学习能力把握研究的难度、深度,帮助学生调整研究方向等.在此次研究中,负责解析模型研究的学生力学基础好、学习主动,教师适时增加研究深度,要求其利用数值计算软件,建立在任意活载加载条件下弯桥反力的计算程序,这已经达到了高年级研究生的程度,该学生用3周时间顺利完成.研究中,负责倾覆荷载研究的学生发现引起倾覆事故的多是超载车,因此提出建立专门用于倾覆分析的超载车辆荷载模型.车辆荷载模型建立的方法和过程不在课程内容中,但鉴于这部分需要的理论基础较为宽泛,教师用1个学时简要介绍相关理论背景、研究方法,并提示了关键问题,提高了研究效率.

在此阶段,教师讲授了教学大纲要求的斜桥相关内容,并结合研究进展补充了大量斜弯桥工程实例.在工程实例的介绍中,除说明工程要点、工程与课程知识点的关系外,还与学生讨论了这些工程问题产生的原因,形成解决方案,希望对学生调整和完善自己的研究思路有所帮助.

(五)　汇报与总结

这个阶段是研究的收尾,同时也是课程结束,用时3周.教师要求学生完成研究报告,并进行25分钟的成果汇报.成果整理过程为2周,要求学生整合所有组员的研究内容,突出已完成的研究成果,不能简单地按研究过程记流水账.报告应体现工程问题的特点,易于理解、简单明确.

成果汇报是保证教学质量的重要环节,这也是此次教学的重要经验之一.以往学生注重学习过程,认为过程是最重要的,而成果汇报则是形式.实际上,整理过程是对研究思路的重新梳理和对成果的深入解读.成果的充分表达和完美展现也是学生从被动向主动转变的关键.教师应指导学生完成这一转变.

此次课题的研究成果丰富：学生建立了独柱曲线梁桥的倾覆机理模型,提供了判据倾覆判据；建立了基于结构力学方法的曲线梁桥反力分析工具,可以快速分析四跨以内任意曲线半径的弯桥在任意车辆荷载布置条件下的全部支座反力；建立了用于倾覆判定的重车车辆荷载模型,并明确了相关加载规则；利用大型有限元程序建立了背景桥梁的实体单元模型,以数值计算对前述成果进行了数值验证.最终形成从基本理论、分析方法、工程应用工具到实桥应用的系统成果.整个研究内容完整,思路清晰,并有一定的创新.

最后,教师对整个课程进行总结.除强调教学大纲要求的教学要点外,还应回顾整个研究过程,对研究成果点评,从专业学习、技能培养、能力提升等方面进行总结,同时广泛听取学生意见.

在进行了20余次汇报和最终提交研究报告后,教师对学生的学习情况已经了然于胸,不需要再进行传统形式的考核,学生的课程成绩根据在项目研究中的表现判定.

四、结语

研究型课程组织难度较大,教师在相关研究领域应有一定的研究基础,在研究方法和专业知识方面有所积淀.这对把握整个研究过程和形成最终研究成果非常重要,教师必须适时把握研究方向,确保能够按时完成一个具有新意的成果,否则不但课程教学失败,学生的积极性和自信心也将遭受严重打击.

研究过程中,教师与学生应建立良好的互动关系,从而达到无障碍交流.教师对学生成果应以肯定为主,并适时指出存在的不足.学生的主动性是推动课程的关键.如何保持学生的兴趣,激发学生学习热情,是教师必须时刻考虑的问题.研究型课程希望通过研究形式让学生获得更多的提升,这与研究生培养过程中期望的创新成果不同.

土木工程专业型课程教学方法参考属性评定
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