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学历教育方面有关论文范文,与基于行业标准的四年制高职航空物流专业建设相关论文摘要怎么写

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【摘要】本文从分析影响航空产业链中企业对航空物流高技术技能型专业人才需求因素入手,归纳出四年制高职航空物流高技术技能型人才培养因素,提出了建设目标和主要途径.本研究成果,在提升航空物流专业人才岗位技能的同时,对高职院校基于航空产业链航空物流岗位群开展教育培训工作和向企业提供技术服务活动也必将产生示范引领和积极推动作用.【关键词】航空物流四年制高职行业标准专业建设广东地区作为世界上最密集的工业基地之一,拥有三大机场和无比巨大的货源生成量,全国30%以上的进出口货物通过广州集散.2009年中航通用航空有限公司进驻珠海航空产业园,带动整个航空全产业链的快速发展,对航空物流人才的需求呈急剧上升趋势.不仅如此,航空全产业链上各企业为了在竞争中取胜,在用人上普遍采取高学历并有专业经验.大专学历以下层次的毕业生,在岗位选择上越来越受到限制.目前,广东地区尚无该专业本科教育,因此,广州民航职业技术学院在继续加强大专层次高职教育的同时,逐步提高应用型人才的培养规格,开展四年制航空物流专业高职教育是必要的.一、增设基于行业标准的四年制高职航空物流专业的必要性（一）航空工业产业链的快速发展对专业人才数量需求越来越多广东省是中国中南部地区重要的航空经济大省,拥有航空器制造、销售、维修与民航运输、代理等完善的航空工业产业链.辖区内以中航通用航空有限公司为龙头的航空工业制造企业、广州飞机维修工程有限公司为主的航空器维修企业及中国航空器材有限公司（广州分公司）等航空器材贸易与分销企业多达200多家,以广州白云国际机场股份有公司、深宝安机场、珠海机场等三大机场等航空港为主的已用和在建机场18个,进出广东省内机场的中国南方航空公司等国内外航空公司130多家,各类型货运代理、快递公司7000多家.这些企业对航空物流专业人才的需求呈急剧上升趋势.特别是在2008年～2012年,随着世界四大航空快递巨头中的联邦快递（FedEx）亚太转运中心在新白云机场的正式运营、美国联合包裹公司（UPS）亚太转运中心在深圳宝安机场启动,中航通用航空有限公司进驻珠海航空产业园,使得广东省内航空工业产业链上各类企业,在“十二五期内”对航空产业特有专业人才的需求不下于50万个.目前广东省内只有一所民航行业高职高专院校,无法满足省内航空全产业链快速发展对特有专业人才的需求数量.（二）航空工业产业链的快速发展对专业人才学历层次要求越来越高分属于第二产业航空器制造业的航空器材供应保障物流与属于第三产业民航运输业的航空物流服务岗位,连同为航空器制造与维修服务的航空器材贸易与分销企业和为民航运输服务的货运代理企业,因竞争的压力,对人才素质的要求越来越高,在用人上普遍采取高学历.如中国南方航空股份有限公司“2013届校园招聘简章”中明确规定招聘基本条件为：国家“211工程院校、中国民航大学、广东外语外贸大学全日制统招本科及以上学历应届毕业生”；经教育部认可的“Times全球大学排名前400的海外知名大学”本科及以上学历毕业生.中航通用航空有限公司“2013届校园招聘简章”中规定招聘基本条件更高,院校更严,只在西北工业大学、南京航空航天大学、南昌航空大学组织2013届应届毕业生专场招聘会.而广东省内现有普通高校中,尚无一所航空类本科教育层次的院校,无法满足省内航空全产业链对高职、应用性本科、工程硕士等不同学历层次人才的需求.（三）航空工业产业链的快速发展对专业人才业务素质要求越来越优我国的航空企业为了长足发展,对人才需求已向业务精、技术全面、综合素质高的方向发展.如“南方航空公司2013届校园招聘简章”中要求“基础和专业课程补考或重修科目不超过2门”“国内大学毕业生,本科学历需取得国家大学英语四级（含）以上证书；研究生及以上学历需取得国家大学英语六级（含）以上证书”“国外大学毕业生,英语水平要求有6.0分及以上的雅思成绩或60分及以上的新托福成绩”,深航甚至提出了“在校成绩优良,必修科目无补考记录”的严格要求.南方航空公司2013届校园招聘民航货运主要岗位指标年需求信息（本表摘自“南方航空公司2013届校园招聘简章”）从“南方航空公司2013届校园招聘简章”中不难看出,航空企业人才招聘需求中排在第一位的是大学,即要有国内外知名大学本科以上学历层次的教育背景；其次,关注的是所需岗位对应的相关专业群；第三,重要的是学业综合成绩.从现在广东省高等教育的现状看,增设四年制高职航空物流专业建设,满足广东省内以航空工业制造业、销售业、维修业、民航运输服务业为目标服务市场的航空物流专业人才需求,有机衔接航空物流专业人才中职、高职、应用性本科、工程硕士等不同学历层次教育,对高职院校基于航空产业链航空物流岗位群开展教育培训工作和向企业提供技术服务活动也必将产生示范引领和积极推动作用.二、增设基于行业标准的四年制高职航空物流专业的可行性（一）教育部关于发展现代职业教育体系的有关文件,提供了法律依据2006年,教育部教高（2006）16号文件明确指出“高等职业教育作为高等教育发展中的一个类型,肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命,在我国加快推进社会主义现代化建设进程中具有不可替代的作用.”《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020）》也提出：“到2020年,形成适应经济发展方式转变和产业结构调整要求、体现终身教育理念、中等和高等职业教育协调发展的现代职业教育体系”.2011年8月教育部颁布的《教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》教职成[2011]12号文件,指出：“高等职业学校可依据专业人才培养的特殊需要,申请在基本修业年限范围外,适当延长或缩短相关专业的修业年限.”高职的四年制完全是因为培养高技能人才的需要,延长了一年学制,目前辽宁、贵州、天津等地开始了4年制高职的试点.（二）行业标准、校企合作、工学结合的高职人才培养,积累了丰富经验广州民航职业技术学院航空物流专业创建于2003年,2007年成为国家示范性高职院校重点建设专业,2008年开设航材贸易与管理专业,

学历教育方面有关论文范文航空物流专业2010年也成为广东省高职教育示范性专业.基于行业标准的高职航空物流专业建设至今,已累计招生2200多人.目前已毕业6届,毕业学生1100多人,为航空物流类企业,特别是广东地区培养了一大批综合素质良好的人才,在教学与管理方面积累了一定经验.根据学生实习就业反馈的信息来看,本专业学生普遍能吃苦,而且专业能力强,综合素质高,社会声誉较好,社会和用人单位对毕业生的认可度高.该专业就业率97%,毕业生对学校和专业培养的满意度90%.三、增设基于行业标准的四年制高职航空物流专业的发展目标及建设途径（一）总体目标按照国家对本科院校人才培养要求,增设基于行业标准的四年制高职航空物流专业,与民航行业、企业合作,共同制定航空物流高端技术技能型人才培养目标,研究制定人才培养方案,创建以行业、地区企业航空物流人员职业岗位技能专业化教育、职业岗位技能鉴定认证为主体,兼顾航空产业准军事化教育与综合素质全面提升的专业人才培养课程体系；培育一个以航空工业制造业、销售业和民航运输业为目标服务市场的航空物流专业人才培养模式；力争建成为一套能满足社会成员在职学历教育、学分银行需要和教师、学生、企业员工泛在学习需求的优质共享教育资源.（二）建设途径基于国际航空器材物流配送、民航运输、国际快递业务等行业标准,与中航通用航空有限公司、南方航空公司、民航快递华南分公司等国内外知名航空物流企业通力合作,按照物流、信息流、资金流“三流合一”的航空物流运作流程,构建“行业标准+典型工作任务+职业能力”为一体的高职航空物流高端技术技能型专业人才培养模式,实现专业人才培养要求与航空物流各环节的行业标准深度融合,专业学习过程与行业典型工作任务有效整合,学习能力培养与工作能力养成相一致.1.学生与准工程师角色相一致基于行业标准的四年制高职航空物流专业人才培养的是生产、建设、服务、管理第一线的解决复杂问题的复合型人才,是未来企业的高级技师、准工程师,学生在校学习过程就是工作的过程,学生成为在校学生į

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