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关于电子商务论文范文例文,与基于合作社的农村电子商务相关本科毕业论文
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40;兴趣并不大,甚至敬而远之.建立农村合作组织,在合作组内设立专门的电子商务中心,不仅可以从根本上解决小农户、大市场的问题,还可以树立农产品品牌形象,促进农产品的流通和农村地区网上购物的发展,使广大农村和全体农民都从电子商务中受益.综上所述,要促进农村电子商务的快速健康发展,就要建立以政府为主导,以农村合作组织为主体的,全体农民参与的新型商务模式；同时,为了解决农产品的流转,还要建立以合作组或村为单位的配送点、配送中心；为了解决网络支付问题,要建立以农村信用合作社为核心的新型支付模式.
新型农村电子商务模式说明：针对我国农村实际情况,本文设计了一种以政府为主导、以农村合作社为主体的,具有层次结构的新型农村电子商务模式.农村电子商务的参与对象包括各级政府部门、农户、农产品消费者、物流公司、合作社、农村电子商务交易平台、配送点、配送中心、金融机构等,结构如图2所示.
农户按自然村或者行政村为单位、组成合作组,在合作组内,统一农作物的收购与销售；每个合作组内要设置一个电子商务中心,中心配有计算机、照相机、打印机、等进行电子商务交易的设备,还配置有专业的电子商务操作人员,由电子商务员负责合作社在电子商务平台上同消费者进行商务洽谈,同时还要为社员的网购操作；每个合作社要设置一个配送点,社员网购商品的终端配送位置就是配送点,然后由村民到配送点自取.这样就可以免去网购商品物流环节最耗费时间和成本的最后一公里,大大简化的农民网购的物流配送环节；合作社在金融机构设置机构账号和社员账号,资金往来都由金融机构划拨,避免现金交易.理论上,每500～3000人可以设置一个合作社,由2～4位村民兼职电子商务操作员.
在乡镇设置物流中转站,物流中转站只负责农产品或网络商品的临时中转.
在每个县级政府设置一个配送中心,所有的农产品在销售前都集中到配送中心,由中心进行冷藏、包装,每个合作社在中心租有独立的货位.合作社与消费者达成交易后,商品由中心按合作社的指令进行配送.
由省市政府统一开发、部署农产品网络交易平台,平台分为BtoC、BtoB两种.每个合作社或者由乡镇联合合作社在网络平台中开设店铺,消费者通过网络交易平台与合作社进行洽谈交易.
农村电子商务交易流程说明：农产品的交易涉及物流、资金流和信息流,如图3所示.
农村电子商务（农产品销售）交易流程说明：合作社统一收购农户的农产品；合作社将农产品统一运送至配送中心,进行标准包装、冷藏等；消费者通过农村电子商务平台查询农产品信息,并与合作社进行洽谈；消费者与合作社洽谈成功,下单,并支付货款到金融机构；收到金融机构向合作社传递收款通知；合作社向配送中心发出配送农产品的指令与消费者信息；配送中心开始向消费者配送农产品；消费者收到农产品,在平台确认收货；平台向金融机构发出支付授权；金融机构收到支付指令后将货款转到合作社账户内；期末（每月、每季、每年）合作社与农户、平台、金融机构四方核对无误后,将结算数据提交给金融机构,然后由金融机构将合作社账户内的资金拨付至农户；消费者和合作社在平台进行交易评价.
以农村客运为主干的新型农村物流当前物流配送环节是限制农村电子商务发展的重要因素之一.农村地区居民分散、交通不便利、农民网购频次低,在农村地区开展物流配送的专业物流公司很少,这些导致农村地区物流配送成本高.目前农村地区的物流配送主要采用邮政物流的运作模式,农民网购商品一般要到网点自取,而且物流环节耗时长,难以体现电子商务的便利性.在图2中,实行分层的农村电子商务模式,可以很好地解决农产品的销售与流转问题,但是无法应对日益增长的农村网购市场.随着农村经济的发展,农村交通运输基础设施也需要不断地完善.目前在我国农村地区,基本上都建立了完善的农村客运系统.农村客运系统覆盖面广、站点丰富、班次多,大部分村镇都有直达乡镇、县城甚至是市省的客运班车.所以建立衔接市县专业快递公司的农村客运物流配送系统,即可充分利用闲置客运能力,降低农村客运成本,又可解决农村地区网购的物流配送问题,具有极强的经济意义和现实意义.
农村电子商务物流分为上行物流和下行物流,上行物流是农产品和农村地区工业制品的销售,下行物流是农村居民网络商品的配送,当前完善的农村客运系统可以为农村电商的上行物流和下行物流提供完美的解决方案.基于农村客运系统的农村电商物流解决方案的核心问题主要有四点：一是物流人员的配置；二是装载用具的配置；三是路线和配送时间的调度；四是配送费用的核算.前两个问题很好解决,农村客运的客车基本上配有大容积的行李仓,完全可以满足当前农村电商物流的需要,另外客车的驾驶员或售票员可以兼任物流人员,由于只需要把包裹在配送中心和配送点之间配送,所以并不会对客运系统的效率造成明显的影响.后两个问题的解决需要建立专门的调试系统和结算体系.下面以江西省星子县为例来说明农村电商物流的调度.星子县是一个传统的农业县,总人口26万.全县除县城外另设6镇、3乡、一个林场和一个湖区管理处,共有72个行政村,共有9条客运路线,在本县区域内运营的客车有100多辆.大部分客车的运行路线都是从所在乡镇的政府所在地开往县城.在综合考虑距离、时间间隔、运输成本基础上,对线路进行优化,最后确定6条线路（具体的优化方法省略）,可以直接覆盖72个行政村中的45个,余下的27个村可以农用车辆等交通工具从邻近的村级配送点运输.
基于农村客运系统与专业物流公司结合的农村网络购物的电子商务物流模式,可以低成本、快速面向全国广大农村地区推广.这种低成本、效率高且便捷的物流模式必然可以从根本上解决农村电子商务物流配送环节最后五公里的问题.
(三)实现农产品的标准化并发展冷链物流
农村电子商务一个非常关键的瓶颈是生鲜产品的保存与运输,通过基于农村客运系统的物流体系可以实现生鲜产品在空间上的转移,但是,要保证生鲜农产品在整个商务过程中的品质和网络描述一致,则有赖于农产品的标准化和冷链物流.
我国是一个农业大国,同时也是世界人口最多的国家.多种农作物如粮食、蔬菜、水果的产量和销量等都居世界前列.目前,我国的农产品物流多采用自然形态进行流通,使物流的各个环节处于无序状态,降低了物流的效率.另外,在农产品通过电子商务进行销售的过程中,交易双方通过虚拟的网络空间进行交易,买家对农产品的认知完全来自于卖家的描述.而同一品种的农产品由于种子、土壤、季节及种植方法的不同,形成外观及品质上差异.这种差异直接导致了交易双方对产品的认知差异,从而导致交易纠纷或不恰当的交易评价,影响了农产品的电子商务.所以,实现对农产品物流的标准化势在必行.
较之前面几个困难,农产品的物流标准化是最易通过资金和技术手段来实现的.农产品物流标准化主要包括农产品物流技术标准化和农产品物流操作标准化.农产品物流技术标准化就是通过技术标准来规范农产品的描述、采收、包装、贮藏、运输.具体地就是对农产品的外形、颜色、大小、品质等进行量化,并建立相应的描述词库,任何一个农产品都可以从词库中选取对等的标准描述词,这样可以避免买家主观认知上的差异.分类标准化就是建立农产品的质量公式,然后根据产品品质量化结果,套用质量公式对农产品划分等级,不同等级售价不同.因此,为了避免交易双方出现认知上的差异,必须对农产品实行标准化.农产品电子商务标准化的内容包括产品表述标准化,产品分类、定价标准化,产品包装、运输标准化、交易评价标准化及农产品的安全认证等内容.
生鲜农产品对物流和存贮的要求很高,缺乏冷链物流的生鲜农产品容易腐化变质,危及消费者的身体健康甚至生命安全.在我国每年因过期食品中毒的群体事件不时见诸报端,而因为缺乏冷链物流产成的损失也居高不下.据统计,因缺少冷链物流,在我国每年的生鲜农产品在采摘、运输、储存等环节的损失比高达27%,每年有超过1亿吨的蔬菜、水果等生鲜农产品在到达消费者前腐烂变质,而西方国家的这个比例控制在5%以下.所以建设农产品的冷链物流势在必行.
农产品冷链物流主要包括冷库存储、冷链运输、冷链物流设备.当前,我国冷链物流主要集中在大中城市的超市、农贸市场、大型的食品加工厂和餐饮企业,而在亟需冷链物流
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