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大学校园类有关论文范本,与大学校园道路交通安全问题探析相关论文查重免费
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【摘 要】大学校园道路不仅承载着方便校内交通和沟通校园各功能区的使命,也是校内师生交流、生活的拓展空间.针对目前大学校园道路交通存在的人车混杂、停车困难、交通污染、管理混乱等问题,从加强安全教育、完善立法、健全管理制度以及根据新老校区的不同特点提出“步行者优先空间”、“人车分离式”交通系统、“智能化”交通管理系统的方法,营造安全、畅通、舒适、便捷的校园交通环境,保障大学校园道路交通安全.
【关 键 词】校园道路；交通安全；管理现状；解决对策
2011年10月16日发生在河北大学的醉酒驾车肇事案件让“我爸是李刚”迅速成为网络流行语,同时也引发了人们对大学校园道路交通安全问题的极大关注.一直以来,大学是人们心目中的象牙塔,是知识的海洋和求知的乐园.但是随着社会经济的快速发展,大学校园也以开放的姿态融入快节奏的社会生活.车来车往的校园交通更是加快了大学节奏,由此也给大学校园的道路交通提出了更高的要求.为了深入了解大学校园道路交通安全现状,笔者以扬州大学为例,对大学校园道路交通作了一番调查研究,并在此基础上探讨大学校园的道路交通安全问题.
一、大学校园道路交通的特点
《尔雅》中有云：“道者蹈也,路者露也.”意思是“道路是地上的野草被人们反复踩踏后露出的土地”.由此可见,道路的产生与人们有目的的定向活动密切相关.校园道路像人的血管一样沟通着校园的每个角落,方便交通是校园道路的基本功能.校园内各功能区之间的联系、沟通构成了校园交通的主要组成部分,从而使校园道路也间接地起到了划分校园各功能区的作用.
凯文林奇在《城市意象》一书中提到：“道路是观察者习惯、偶然或是潜在的移动通道等人们正是在道路上移动的同时观察着城市,其它的环境元素也是沿着道路展开布局,因此与之密切相关的.”同样,校园道路伴随人们进入校园,并以此为线索去观察、认识和感知校园,其沿途的环境元素构成了人们对校园的第一印象.因此,校园道路景观也是校园道路的重要组成部分,它不单单是为美化校园生态环境,更应体现出校园独特的人文精神与学术氛围.
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而相对于城市道路,校园道路具有一定的封闭性,其主要是为方便校内师生的通行.在对有关大学校园道路功能的调查中,有67.89%的被调查者希望校园道路可以为师生平时的散步、交流、休闲和娱乐提供场所.可见,对于校内师生来说,校园道路并不只是沟通四方的交通载体,还是其学习、生活的拓展空间,不同于城市道路,师生们更注重校园道路的安全性、可达性、舒适性和艺术性.
校园交通也不同于城市交通,依附于校园道路的校园交通主要源自于校内师生围绕教学、生活的大量、经常性出行,以及教学、生活对各种物资的需求所产生的大量的货物流动.因为校园的教学管理有其自身的计划性和规律性,所以校内交通也因此而呈现出定时定向和阵发性的特点.但是近年来,随着经济的快速发展和高校的大规模扩建,越来越多的社会车辆涌入大学校园,人车混杂,乱停乱放、乱鸣乱闯逐渐充斥校园.正如“我爸是李刚”案所表现出的,现实生活中的大学校园道路交通情况已不容乐观,道路交通安全问题层出不穷,破坏了原本宁静、文明、和谐的校园氛围.
二、大学校园道路交通现状
(一)车辆增多,人车混杂
笔者通过校门保卫人员了解到,近几年校内来往车辆大幅增加,管理上愈加困难.校园的规模和开放程度对校内交通方式有着很大影响（见表1）.随着近几年高校的大规模扩招与扩建,高校校园规模越来越大,仅靠步行已经不能满足校内师生出行的需求.对于校内学生而言,步行仍是短途出行的首选方式,但如果步行超出10分钟,大部分学生会选择自行车作为代步工具,也有一小部分学生会选择电动车；而随着社会经济的发展,我国国民机动车保有量大幅增加,私家车成为越来越多学校教职工的出行工具；此外学校行政与后勤车辆也是校内交通不可或缺的一部分；最后,由于高校管理的开放性,大量外来车辆涌入校园,使得部分校园主干道路在一定程度上承担了城市道路的职能.另外,摩托车在校内“呼啸而过”也是屡见不鲜,这种高危险的交通工具,不仅严重威胁着校内师生的人身安全,也带来了严重的噪声和尾气污染.凡此种种使大学校园道路上人车混杂,交通环境日益严峻.
(二)“停车难”问题突出,交通设施落后
随着校内来往车辆的增多,车辆的停放问题日渐突出.在对校内停车环境的调查中,认为校内的停车情况较差或非常差的占了45.42%（见表2）,可见目前校内的停车环境并不令人满意.在上课时间,经常可以看到教学楼前停满了自行车,使原本就不宽阔的道路更加狭窄,大大降低了道路的通行能力和通行效率,也给师生存取车辆带来了极大的不便（见图1）.类似的高校老校区的交通设施大都已经老化而且没有及时进行维护,部分高校新校区在规划时未充分考虑校园道路的交通需求,导致停车泊位紧缺,使“停车难”问题成为高校交通管理的难点.调查数据显示,校园的教学区和生活区是车辆停放的重灾区,时常可以见到教学楼或是食堂周围杂乱地停满了车辆.随着机动车保有量的增加和高校后勤的社会化,越来越多的机动车涌入有限的校园空间,占用了大量校内道路交通资源,使得大学校园内人、车、路矛盾日益激化.
（三）校内交通产生了严重的环境污染
校园内社会车辆和机动车辆的大幅增多,也带来了严重的环境污染问题.调查数据显示,有56.66%的被调查者反映来往车辆产生的环境污染对他们的学习、工作产生了影响.一些学生反映：“停在教学楼外的电动车被碰撞后发出的报警声会持续好一段时间,弄得人心烦意乱.”除此之外,出入校园的机动车辆也带来了严重的尾气和粉尘污染,对校内师生的生活、健康产生了诸多不利影响,破坏了原本文明、整洁的校园环境.
(四)高校对校园道路交通管理重视不够
如果没有“我爸是李刚”这句狂言妄语,或许一起简单的校园交通肇事案件并不能引起人们如此多的关注.一直以来,高校自身对此也不够重视,安全保卫包括交通管理工作长期处于学校管理工作的边缘.大部分高校的安全保卫工作只涉及到校门及行政楼、教学楼、学生公寓楼等,而针对校园道路交通的专门管理机构在高校的机构设置中则不多见.2002年12月,《教育部、公安部关于加强高校安全保卫工作的通知》中指出,“党中央国务院进一步明确要在重点高校派驻公安机构,负责高校的安全保卫工作”、“高校公安派出机构党的关系实行由上级公安机关党委和高校党委双重领导,以上级公安机关为主的管理体制”.但是十多年过去了,公安机关派驻高校的问题始终无法实现.[1]除了机构与人员的缺失,大部分高校也没有校园道路交通设施与管理的专项经费,从而使大学校园道路交通设施的配置与维护难以得到保障.（五）校园道路交通管理处于真空状态,无法可依
导致大学校园内人、车、路矛盾日益激化的另一个重要原因,是现代大学的开放性使校园的主干道成为了城市道路的一部分,大量社会车辆借道穿行.校门保卫人员反映：“现在进出校园的车辆越来越难管理,若一一换证进出,则很容
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