论文网
货物运输类有关论文范文数据库,与赤峰市公路货物运输车辆载重标记吨位变化和货物平均运距变化情况统计报告相关论文目录怎么自动生成
本论文是一篇货物运输类有关论文目录怎么自动生成,关于赤峰市公路货物运输车辆载重标记吨位变化和货物平均运距变化情况统计报告相关本科毕业论文范文。免费优秀的关于货物运输及公路运输及吨位方面论文范文资料,适合货物运输论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
摘 要：公路运输是一种机动灵活、活动面广、适应性强、简捷方便的运输方式,是五种运输方式中重要的运输方式之一.在短途货物集散运转上,它比铁路、航空运输具有更大的优越性,尤其在实现“门到门”的运输中,其重要性更为显著.尽管其他各种运输方式各有特点和优势,但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务,是连接铁路、水路、航空、管道等运输方式的纽带和桥梁,并且发挥着越来越重要的作用.
赤峰市地处内蒙古东部,是连接东北、华北和内蒙古的咽喉要塞,号称北京北大门.属环勃海经济圈,自古有“旱码头”之称,兵家必争之地.我市设有12个旗县区,总面积9万平方公里,总人口460万,省道206线经河北承德距北京仅430公里,是内蒙古自治区距离北京最近的城市；省道205线经辽宁朝阳至锦州港仅270公里,是内蒙古自治区最近的出海通道.赤峰市公路网布局较合理,横向北有303国道（集安至锡林浩特）、南有111国道（北京至加格达奇）、纵向东有305国道（庄河至林东）、西有306国道（绥中至经棚）,六条国道、十条省道、五条国家高速、一条地方高速等干线在我市境内形成“六横七纵”的公路主骨架.到2013年底,我市公路总里程达24266.4公里.按行政等级划分：国道1824公里,省道1290.99公里,县道2451.3公里,乡道5783.47公里,村道12354.12公里,专用公路562.45公里.按技术等级划分：高速公路458.236公里,一级公路741.33公里,二级公路1899.59公里,三级公路3265公里,四级公路17004.4公里,等外路897.7公里.初步形成了以市区为中心,横贯东西,纵贯南北的公路网.连接全市各旗县区行政节点、重要资源基地、工业园区和经济开发区,连通90%以上的苏木乡镇,实现重要交通节点多路连通,干线公路间顺畅衔接,使生产要素跨区域流动更加顺畅,推动资源优势向经济优势转化,成为蒙东地区重要的交通枢纽.赤峰市有色金属日采选、年冶炼、和深加工能力达到12万吨、68万吨、20万吨；全市已探明煤炭储量31亿吨,煤炭年产量达到3500万吨.赤峰市也是蒙东地区重要的农畜产业基地,粮食产量突破100亿斤,成为全国27个超百亿产粮大市之一.牲畜存栏连续7年居全区首位,肉牛肉羊的养殖已初具规模,并展现了良好的发展前景,农畜产品在京津等大市场占有一定的份额.
一、载货汽车载重标记吨位变化情况
截止2013年底,全市拥有载货汽车42,916辆,342,168个吨位,平均吨位7.97吨位/辆,其中大型车（载重标记吨位4吨以上）14,621辆,301,857个吨位,大型中的重型车（载重标记吨位8吨及以上）12,746辆,290,823个吨位；中型车（载重标记吨位2吨以上至4吨）1,283辆,4,243个吨位；小型车（载重标记吨位2吨及以下）27,012辆,36,068个吨位.
2006年至2013年公路货物运输大型载货汽车车辆吨位变化情况列表如下：
从表中数据可以计算出“十一五”期间,大型车辆平均增长速度为10.5%,吨位平均增长速度为17.8%；重型车辆平均增长速度为16.5%,吨位平均增长速度为21.6%.“十二五”期间的前三年,大型车辆平均增长速度为-1.9%,吨位平均增长速度为12.96%；重型车辆平均增长速度为11.4%,吨位平均增长速度为15.6%.从计算数据可以看出大吨位车辆增长速度比较快,车辆吨位增长幅度也比较大.增长的原因：
| 有关论文范文主题研究: | 关于货物运输的论文范文 | 大学生适用: | 在职论文、学校学生论文 |
|---|---|---|---|
| 相关参考文献下载数量: | 16 | 写作解决问题: | 怎么撰写 |
| 毕业论文开题报告: | 标准论文格式、论文总结 | 职称论文适用: | 职称评定、职称评副高 |
| 所属大学生专业类别: | 怎么撰写 | 论文题目推荐度: | 最新题目 |
1、计重收费的实施,从源头上遏制了超载现象.虽然各地实施办法和超载判定标准以及收费标准不尽相同,但是自重轻的货车具有普遍优势.在计重收费政策下,使用自重轻的多轴大吨位载货车的车主获利较大.
这篇论文出处 http://www.sxsky.net/jingji/0191470.html
2、自2009年开始征收燃油税以来,通过对不同税率情况下各种车型的费用对比,得出大型载货汽车的“吨/公里”费用最低,燃油税对大吨位车辆有利.
因此,在计重收费以及燃油税等政策环境下,多轴大吨位载货汽车更能适应运输市场的需求.
二、公路货物运输平均运距量变化情况
截止2013年底,我市完成货运量10,290万吨,货物周转量3143,650万吨公里,分别比去年同期增长9.9%、3.2%.
2011年至2013年公路货物运输完成量列表如下：
“十一五”期间,货物的平均运距为204.3公里,平均增长速度为54.4%,“十二五”期间的前三年货物的平均运距为320公里,大于300公里以上.
随着我市经济持续、快速、健康的发展,非资源型产业的比重也得到进一步提升,市政府在红山区、松山区都建立了物流园区,其中红山区保税物流中心也是内蒙古第一家保税物流中心,年货物吞吐量达600万吨,引进200多家企业入住,开辟了通达全国各地的物流中转点,打破了货物运输业务只限于本市,对周边地区的延伸很少的格局.
三、发展前景
赤峰市公路建设不断发展,路面等级不断提升,物流业发展迅猛
货物运输类有关论文范文数据库
货物运输类有关论文范文数据库,与赤峰市公路货物运输车辆载重标记吨位变化和货物平均运距变化情况统计报告相关论文目录怎么自动生成参考文献资料：