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关于电子商务物流方面论文例文,与基于CSN的电子商务物流趋势探析相关论文开题报告
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2.2服务质量的提升
面对着电子商务的日趋成熟和多样化发展,消费者的选择也更趋于多样化和理性化,这种情况下,电商物流的速度、服务、价值,便成为了电商的核心竞争力之一.正如上表2中服务质量和物流成本劣势对比所描述的,未来的电商物流战场会从价格战转向价值战；从区域性优质服务转向全国性的优质服务.
（1）全国24小时送达.
根据上表1中的运送时间对比,可以看出,自建物流也好、外包物流（第三方物流）也好,都能在相对短期内,依靠原有的物流体系,较快的实现区域范围内的优质服务提供.但是,外包物流和自建物流都属于“孤军奋战”,由于资金实力的限制,很难去撬动规模化的物流基础设施建设,难以去“开疆拓土”.而第四方物流,因为不涉及底层的物流利益,则会汇聚越来越多的各方势力,也如上表1中基础设施分布优势对比所备注的,这符合《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》的精神,建设智能物流信息平台,构建全国性的智能物流和仓储体系,以进一步统筹推进智能物流基础设施建设布局,实现物流快递的智能调配的政策指导.
并且,第四方物流所构建的智能物流网不仅仅是多家物流企业之间的数据互通,完善物流基础设施带来的物流加速,更是依托于成熟云计算的海量数据,去分析发现需求地商品所需求的品类和数量,从而计算分析出各个卖家的最佳仓储物流策略,使商家可以提前将商品布局在地面的全国性物理仓储中心,从而能以最短物流距离配送商品,也为将来的冷链物流常态化提供了可能.
比如,一个宁波品牌的产品库存深度为1万件.原本的话,这1万件商品都放在该品牌的宁波仓库里.消费者若购买,货物就会从宁波仓库发出,通过“三通一达”的物流体系送达.而在未来,该品牌使用智能物流网的数据后,将会根据消费者分布,以及销售预测将这1万件商品按比例分配到全国不同的仓库中.在用户下单后,只需要在离用户最近的仓库发货即可.通过这种方式才能以更节省的资源,实现全国范围内24小时送达.
（2）可视化的配送运输过程.
在以前的很长一段时间里,消费者只能在电脑网页上跟踪物流运送信息,了解快递大致的到达时间.后来这一过程逐渐扩大到手机应用领域,用户可以通过移动设备来跟踪快递的运送情况,但最后依旧没有过多主导权,只能等快递员在一个不知你是否会在家的时间将快递送上门,或是等着接收短信出门到派送点领取快递.
另外,由于配送过程的不透明化,电商物流常常出现在发生“开包”、“丢包”事件后几方责权人互相推诿的现象,这些都会对用户造成糟糕的体验.随着4G牌照的发放和三网融合的扩展应用,强大的信息处理系统和无线手持终端不久将成为电商物流行业运行和管理的主要设施,随着RFID和GPS技术的不断成熟,电子标识、识别、跟踪和可视化物流管理系统将会普及应用.那么,电商物流的配送将来可能像地图导航一样,能在地图上显示包裹的实时位置、配送快递员等.其次,全程物流监控,可视化将使电商物流作业变成透明的过程,可追溯过程,责任明确.只有如此才能使消费者化被动为主动,维护自身权益的同时,避免最后一公里的现象.
（3）多维度的物流评价和人性化物流服务.
电商物流的由“推”到“拉”.电商物流需要更多地考虑“客户要我提供哪些服务”,从这层意义讲,它是“拉”,而不是仅仅考虑“我能为客户提供哪些服务”,即“推”.电商物流的优质服务除了信
关于电子商务物流方面论文例文
同时,电商物流服务也应更趋于人性化,对于不希望泄露私人地址的客户提供代收件服务,客户只需要选择就近的代收点,然后自己上门取货——自提模式；为无法按时取件的客户提供预约配送的服务,消费者购物后,可预约一周内指定某天收货.在如今的社会背景下,具有人文关怀和高度信息化的电商物流才能创造高附加值且优质服务.
2.3组织方式的转变
电子商务物流的环节应该包括电子采购、订单处理、虚拟库存管理、充分的供应链可见性、相关的集成技术以及能够实质性增加服务水平的多方面综合服务等.但是,国内现在主要的电商物流模式是自建物流和外包物流（第三方物流）,外包物流的核心业务是仓储、运输、配送等基础环节的运作,很难保证优质的物流服务和提供对供应链整体解决方案；而自建物流因为成本原因和资源分散投资,对其覆盖区域有局限性,很难在全国范围内都提供优质服务.
可以预见的,在将来不管是电商物流还是整个物流,一定是开放的,因为面对着这么庞大的电商市场,封闭性、局限性的物流体系无法与之相匹配.菜鸟网络CSN项目的启动,加速了京东等其他电商物流平台的社会化进度.以京东来讲,作为国内自建物流最为成功的一个代表,现在也开始开放其地面仓储,以协同仓的方式,将那些不属于京东的仓储纳入京东的仓库体系,为商家提前布局商品,类似于菜鸟网络的CSN项目.但是也要考虑到另一方面,以京东为代表的电商自建物流平台和马云为代表的社会资源整合的菜鸟网络将是两股重要的力量.试想,京东、亚马逊、凡客、1号店、唯品会等自建物流平台会愿意融入菜鸟吗?所以,菜鸟基本不能够整合电商自建物流平台,整合的是社会物流,即第三方物流（外包物流）.
3结束语
自建物流会继续存在下去,而第四方物流则会成为电商物流的发展趋势,只有这种模式才能结合中国小、散、乱的物流公司,更能产生一个“底层体系”,发挥出巨大的效应.这个底层系统可以类比成万达广场,上面有各种各样的业态,影城、超市、饭馆等,而电商消费者则是广场内的人流.第四方物流将会成为这样的一个个“万达广场”,秉承和发扬开放、透明的互联网文化,致力服务整个电商生态圈内的所有企业,以促进生态圈的共同繁荣.其他的电商平台、物流公司等都可以在此之上,通过系统数据和地面物理仓储,优化自己的网络,提升效率,调整商业模式.
参考文献
[1]陈静.“菜鸟”试飞智能物流[N].经济日报,2013-05-29（A08）.
[2]徐晓兰.电商物流基础设施建设要加快[N].人民政协报,2013-03-23（B01）.
[3]IrisMir.LogisticsRevolutionInChina：WillDeliveryCompaniesDeliver?[EB/OL].http：//knowledge.ckgsb.edu./2013/06/24/china/logistics-revolution-in-china-will-delivery-panies-deliver/,2013-06-24.
[4]韩思媛,吕贵鑫
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