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E音响传来的阵阵低音,犹如置身演唱会现场一般,可以说在整体配置上,科雷傲已经超越了这个级别的水平.

相信对这款车感兴趣的人,一定会对大空间更感兴趣,因为对于经常拉着家人、载着行李,外出访友或是远足踏青的消费者,车内空间会成为选择车辆的决定性因素.4522×1855×1715毫米的车身尺寸,在与同级别车型的对比中并不占上风,但是2690毫米的轴距却另科雷傲得乘坐空间名列前茅.可以说这款车不仅耐看,还很实用.

让SUV更安静、更平顺、更节油

如果说外形设计是荟萃了法系车的浪漫,那么发动机的表现则是融合了日系车的平稳、安静.当启动这台源自日产的2.5升自然吸气发动机时,安静的表现,让人很难有所察觉.面对如此硕大的车身,雷诺用高品质的静谧性,将噪音很好的抑制住,这一点在与同级别车型的对比中占尽优势.

开动起来,发动机配合6挡CVT变速箱,使得动力输出非常顺滑,尤其是在城市道路的情况下,表现更加突出,无论是在经常启停的街区,还是在相对顺畅的环路,发动机转速会一直保持在2000转/分钟之内,此时的动力表现、静谧表现、油耗表现,都很令人满意.

虽然科雷傲的发动机、底盘技术源于日本,但是在驾乘感受方面确有其与众不同之处,底盘调校虽然是偏向于舒适,但却没有像CR-V一样软得如此彻底,而是加入了一些韧性.在遇到路面震动时虽不能完全抑制,但却能良好的缓冲.这样的设计在保持科雷傲舒适性的同时,又让它增加了自身的运动性和越野性.

既然选择了SUV,就免不了偶尔撒撒野,四驱系统显得尤为重要.但如果选择了全时四驱系统,那么在日常大多数时间里,既无法感觉到这项优势的存在,又要为此浪费更多的扭矩,花费更多油钱,所以对于一款城市SUV来说,智能四驱系统再合适不过了.不出意料,科雷傲正是配备了与奇骏相似的智能四驱系统,共有三个档位可供选择,分别是两驱、自动四驱和锁止四驱模式.在自动四驱模式下,通常都是前轮驱动,但当前轮发生打滑时,系统将会自动将扭矩分配给后轮,从而避免危险的发生.而当四驱锁止模式下,四个车轮都能获得驱动力,并且前后轴动力分配为50∶50.

城市道路本科论文如何写
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