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者在服务行业就是上帝,因此,航空运输的需求分析在航空运输经济学中的地位非常重要.航空运输供给这一部分在阐述航空运输供给特点的基础上,重点通过构建航空运输的生产函数和成本函数分析航空运输生产的特征并提出相应的措施.同时,深入剖析航空运输生产的规模经济、范围经济和网络经济三个特性,并且界定三者的关系.此外,近二十多年来,航空公司联盟发展非常迅速.由于航空运输生产的规模经济、范围经济和网络经济是航空公司联盟产生和发展的根本动因,因此,对航空公司联盟的产生背景、主要合作形式、分类、经济动因和发展现状的阐述也是非常必要的.由于只有在完全竞争的市场上,市场需求和市场供给才会趋于均衡,并且出现均衡价格和均衡产量.而现实经济社会中,完全竞争的市场几乎是不存在的.因此,航空运输经济学接下来的任务就是研究一个国家内的航空运输市场的市场结构.市场结构决定了市场行为,而市场行为又决定了市场绩效.其中市场行为包括价格行为和非价格行为.在明确航空运输市场结构的基础上,航空运输经济学重点研究航空运输价格的影响因素、制定方式和管理方式等内容.但是,航空运输价格与其他运输方式的价格相比更加复杂.首先,航空运输涉及国内航空运输价格和国际航空运输价格,而且这两种价格的形成方式不同,其中国际航空运输价格更加复杂,涉及到国家之间的谈判和协商,不是由一个国家所能掌控的,因此航空运输经济学侧重于国内航空运输价格的研究.其次,由于航空运输自身的特点,使得航空运输价格具有其他运输方式的价格所不具有的特点,比如多等级票价体系等,这些也是航空运输经济学所要重点研究的内容.最后,与航空运输价格有关的航空公司的其他一些行为比如超订也在航空运输经济学研究的范围之内.航空运输政策对航空公司的影响非常巨大.航空运输政策主要涉及航空公司市场进入和退出、航空公司间的合并和收购、航空运输价格的制定和管理、航线（包括准入、暂停和终止经营）和航班安排等方面.该文url:http://www.sxsky.net/jingji/0304942.html
为适应经济发展的需要,中国央行于2005年7月份进行了以建立市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度为目的的改革.中国航空运输业的特点决定了汇率变动对其有着很大的影响.因此,对航空公司防范汇率风险的研究具有重要的现实意义.
此外,随着经济学中外部性理论的成熟和完善,很多国内外学者对运输外部性进行了深入的研究并且取得了丰硕的成果.但是,对航空运输外部性系统的研究工作可以说还没有展开,至少在国内是这样的.因此,航空运输经济学应该系统全面地探讨航空运输的外部性,并且为政府部门制定相关政策（比如为制定机场收费政策）和进行机场投资决策时提供理论指导.
参考文献：
[1]陈林.航空运输经济理论与实践[M].北京：经济科学出版社,2012.
[2]平狄克,鲁宾费尔德.微观经济学：第4版[M].张军,等,译.北京：中国人民大学出版社,2000.
[3]耿淑香.航空公司运营管理方略[M].北京：中国民航出版社,2000.
[4]荣朝和.西方运输经济学[M].北京：经济科学出版社,2002.
[5]赵锡铎.运输经济学[M].大连：大连海事大学出版社,1998.[责任编辑王晓燕]
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