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【摘要】本论文主要论述了运输化理论,认为运输化是工业化的重要特征之一,也是伴随工业化而发生的一种经济过程.在运输化过程中,人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大,交通运输成为经济进人现代增长所依赖的最主要的基础产业基础结构和环境条件.

【关键词】交通运输运输理论发展阶段

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一、运输化理论

运输化是工业化的重要特征之一,也是指伴随工业化而发生的一种经济过程.在运输化过程中,人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大,交通运输成为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件.具体来说,国民经济的运输化表现在这样几个方面：

1.机械动力的运输工具取代早期运输工具,人类开始大规模地克服自然地理条件对人与货物空间移动的限制.社会运输能力迅速扩大,位移的速度明显提高,而单位运输成本则显著下降.

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2.货运对象从过去以农产品和手工业产品为主,转向以大工业所需要的矿物能源、原材料以及半成品和产成品为主.在近代及现代运输业的推动下,资本和劳动力迅速集中,原料产地、加工区和销售市场日益分离,商业关系急剧扩大,传统的经济地理概念也在不断改变.

3.社会经济生活中人与货物空间位移的总量急剧增加,越来越多的人和货物更多次地被运输工具推入空间的运动.由于各种特殊运载工具的使用,以前很难运送的物品.

4.运输占用社会经济资源的数量大为增加,交通运输规模成为社会经济最基本的比例之一.运输设施建设、维护和运营所占用的劳动力、能源、各种金属及非金属材料变得相当可观,运输业投资超过了绝大多数其他经济部门.

5.交通运输构成了经济进入现代增长所依赖的最重要的环境条件和基础结构,运输业及其相关的能源、钢铁、建筑和机械制造等行业,在国民经济中也成为最庞大和最重要的基础产业群之一.

二、运输化的发展阶段

经济发展的运输化过程受一定客观规律的支配.在工业革命发生之前,从原始游牧经济、传统农业社会到工场手工业阶段,各国经济一直处于“前运输化”状态.随着发达国家逐步向后工业经济转变,运输化的重要性在相对地位上开始让位于信息化,从而呈现出一种“后运输化”的趋势.

(一)前运输化阶段.

在前运输化阶段的主要特征有运输工具落后,主要凭借人、畜、风和水流等为动力,受自然地理条件的限制很大；运输速度慢,成本高；绝大多数居民的交通需求很少,传统经济中商品交换对货运的需求也相对有限,因而整个经济活动所产生的人与物位移总量都不大；社会的运输设施总量增加缓慢,经济从总体上看对交通运输的依赖比较小.

(二)运输化阶段.

发达国家工业化从纺织工业到冶金原材料工业、到机电化学工业、到高度加工工业的进程中,运输化经历了一个从发生到发展到完善的演变.大宗能源原材料和主要商品的长距离调运能力已经充分具备,同时以汽车为代表的新一代运输工具开始得到普遍使用；运输化的初步阶段实际上就是工业化的初步阶段,在这一时期,货物运输量的增长速度开始放慢,逐渐与国民生产总值的增长变为同步或略低的增长,社会经济对运输的需要则更多地表现在质的方面,即运输需求出现多样化,要求更迅速、更方便、更完善的运输网,以满足多方面的运输需求.

(三)后运输化阶段.

发达国家经济在本世纪70-80年代开始进人后工业化阶段以后,交通运输业作为经济基础结构的重要性有所下降.因此,知识和对信息进行收集、加工和传递的信息产业的重要性逐渐超过了运输业.随着后工业化社会的出现,工业化的主要特征之一运输化也就必然会发生被称为“后运输化”的变化.在这一时期,货物运输量的增长幅度已明显低于国民生产总值的增长或已停止增长,货运总量70年代以来在一些发达国家甚至已出现连续下降的情况.当然,信息化的经济对运输业并没有放松要求,但却表现为在运输质量方面提出了更严格的标准,运输已经融为其物流体系的有机组成部分,必须满足各种小批量灵活多变生产方式以及其“零库存”和世界范围生产体系的需要各类特种运输集装化运输和门对门一票到底的国际国内多式联运,已经发展到相当完善的水平；航空货运在总运量下降时却一直保持着增长的趋势.客运方面,由于小汽车无限制使用而引起的各种社会、经济生态等问题,也必须作出必要的调整,发达国家客运能力的增加从过去一向主要依赖私人汽车,开始转向更多地依赖民航、高速铁路等快速公共交通工具.总之,运输业在发达国家最近的一轮经济增长中,也进人了本身发展的一个新阶段.

如何写交通运输学位论文
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至于运输化在广大发展中国家的发生和发展,则有另外一些共同特点：运输化一般是在外来军事和经济的侵略下被强迫开始的,因为殖民地运输化是帝国主义宗主国经济运输化的附属物,是适应其剥削当地劳动力、掠夺自然资源和倾销商品的需要的；由于真正的国家工业化一般开始很晚.因此初步运输化阶段时间拖得特别长,运输的空间布局不平衡,一部分现代运输方式与相当部分的传统运输方式在长时间内处于并存状态,这些特点是由发展中国家的经济历史决定的.

由于发达国家运输化的示范效应和它们一向把运输工具作为向不发达国家出口的重要商品,所以不同运输工具的使用,在不少情况下已不能作为判别发展中国家运输化各个阶段,特别是从初步运输化向完善化转变的主要标志.又由于汽车经济运输距离的增加,一些面积较小的发展中国家可以更多地依靠公路运输解决自己的陆地运输问