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摘 要：当今电子商务发展迅猛,作为电子商务重要环节的第三方物流,一直跟不上电子商务的发展步伐,电子商务企业及消费者对于物流配送环节满意度不高.第三方物流存在管理人才缺乏,信息化建设缓慢、市场竞争过度、服务水平不高等问题.中国物流企业须抓住有利时机,重视物流人才培养,强化企业管理,加快现代物流发展步伐,适应电子商务高速发展的当代经济.

关 键 词：电子商务；第三方物流；发展对策

中图分类号：F250文献标志码：A文章编号：1673-291X（2013）09-0213-02

近年来,在全球经济保持平稳增长和互联网宽带技术迅速普及的背景下,世界主要国家和地区的电子商务市场保持了高速增长态势并不断普及和深化.电子商务在中国工业、农业、商贸流通、交通运输、旅游等各个领域的应用不断得到拓展,应用水平不断提高.但在电子商务快速发展的同时,我们也发现,电子商务企业及消费者对于物流配送环节满意度不高.针对这种现象本文在分析当今中国的电子商务的发展状况、第三方物流存在问题的基础上对第三方物流的发展提出相应的对策.

一、当今中国电子商务的发展状况

1.电子商务交易量增长迅速.2009年以来,受国际金融危机影响,中国很多行业都遭受了不同程度的冲击,但包括网络购物在内的电子商务却逆势上扬,成为危机背景下经济增长的一个亮点.2009年,中国电子商务交易额达3.5万亿元.其中像淘宝网所从事的网络零售业务,在整个电子商务中增长是最快的.艾瑞咨询数据显示：2012年前三季度中国网络购物市场交易规模为7807.7亿元,超过2011年7665.8亿元的全年交易额,占中国前三季度社会消费品零售总额的5.2%.大力发展电子商务已经引起中国高层重视.2010年《政府工作报告》明确提出要“加强商贸流通体系等基础设施建设,积极发展电子商务”.而根据此前商务部提出的目标,到“十二五”末,中国电子商务的市场规模将有望占到GDP的5%.

2.移动电子商务前景广阔.移动电子商务就是利用手机、PDA及掌上电脑等无线终端进行的B2B、B2C或C2C的电子商务.它将因特网、移动通信技术、短距离通信技术及其他信息处理技术完美的结合,使人们实现随时随地、线上线下的各种交易活动、商务活动、金融活动和相关的综合服务活动.与传统通过电脑平台开展的电子商务相比,拥有更为广泛的用户基础.截至2011年年底,中国互联网网民数量达到5.13亿人,其中手机网民规模达到3.6亿人；随着3G牌照的发放,爱立信曾对腾讯科技表示,预测2011年移动宽带用户数将超越固定宽带用户数.因此它具有更为广阔的市场前景.

3.电子商务外部环境不断完善,发展动力持续增加.随着市场经济体制进一步完善,推进经济增长方式转变和结构调整的力度继续加大,发展电子商务的需求将会更加强劲.电子商务将被广泛应用于生产、流通、消费等各领域和社会生活的各个层面.这将促使全社会电子商务的应用意识不断增强,有关电子商务的政策、法律、法规将不断出台,电子商务发展的政策法律环境将不断完善.同时,也促使物流、信用、电子支付等电子商务支撑体系建设更全面的展开,从而使得电子商务发展的内在动力持续增强.

二、电子商务高速发展背景下第三方物流的问题

20世纪90年代以来,第三方物流管理作为一种新兴物流管理模式,引起了广大的关注.所谓第三方物流管理是指生产经营企业以合同形式委托给专业物流服务企业,同时通过信息统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流活动全过程管理和控制的一种现代物流作业方式.中国电子商务企业大部分的物流配送配送是通过第三方快递公司来完成.在发达国家,物流产业的发展速度难以和电子商务的发展速度并驾齐驱.在中国,物流则更是处于经济领域的落后位置.网络经济、电子商务的迅猛发展势头,会更加凸显物流的瓶颈,第三方物流企业的服务质量与服务水平已经不能满足客户的要求.具体来说,第三方物流主要存在以下问题：

1.专业物流管理人才缺乏.物流业近年在国内飞速发展.“十一五”期间,中国物流产业仍将年均增长逾20%,中国大专以上物流人才需求量为30万～40万,高级物流人才需求以每年15%的速度增长.物流人才已成为中国12类紧缺人才之一.然而,在庞大物流人才缺口下,国内的物流教育存在师资力量匮乏、理论与实践脱节、课程设置缺乏规范等诸多问题.市场竞争归根到底是人才的竞争,缺乏物流人才,企业也就缺少了创新的能力和发展的动力,导致物流企业低效运行,缺乏活力和竞争力.

2.信息化建设速度缓慢.物流信息化主要是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动,以实现对货物流动过程的控制,从而降低成本,提高效益的管理活动.中国物流信息化建设取得了一些成绩,但物流行业仍处于起步阶段,整体发展水平还较低.从物流成本占GDP的比例来看,美国、日本等发达国家大约在10%左右,而中国已接近20%,物流成本的差距反映了物流信息化的落后.主要原因就是物流信息化的建设较为缓慢,物流信息沟通不畅.据调查,在现有的物流企业中,以中小企业居多,它们规模小、资金少,本身资金不足以用来发展物流信息技术,再加上少数企业管理者对物流信息化建设的意识相对薄弱,这就导致企业物流信息化建设的滞后,制约了物流业的发展.

3.物流企业规模小,市场过度竞争.据第五次中国物流市场的调查,中国物流企业规模在500人以上的企业仅占11%左右,大部分企业规模在500人以下.企业规模过小,运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限,造成服务成本相对较高,规模效益难以实现.物流行业市场集中度低,其中绝大多数是小型的运输或仓储企业,恶意竞争、恶意超载、偷漏税现象较为普遍.而欧美等发达国家物流企业一般为1000家左右,行业集中度较高.

4.第三方物流企业管理水平不高,服务功能不全.随着中国经济的发展,物流需求尤其是对第三方物流需求规模将越来越大.但从中国目前物流企业的发展现状来看,物流企业本身还存在许多抑制其发展的问题,许多物流企业片面追求“大而全”的发展,而忽视了企业自身素质和服务质量的提高.企业的管理还停留在原来的粗放式、低效的管理水平上,缺乏有效先进的管理机制的规范管理.中国物流企业与发达国家相比,中国物流企业物流服务质量和水平还存在着很大差距,主要表现在：物流服务方式和手段比较原始和单一,对物流需求不能准确把握；现代信息技术应用水平落后；物流服务不规范,物流服务规定落实不到位；服务功能不全,很少有企业能提供综合性、集成化的现代物流服务.三、中国第三方物流的发展对策

1.提高企业规模,获取规模效益.中国第三方物流企业走规模化发展的道路,必须要对现有的企业资源进行优化重组,兼并和联合,扩大第三方物流企业的规模.在优化重组的过程中,对于相似类型的第三方物流企业应积极进行兼并和联合.通过兼并和联合,节约原来第三方物流企业共同的经营成本,物流服务能力得到较大提高,并取得较好的经济效益和社会效益.规模较大的企业,一方面需进行内部的整合,优化内部资源配置,另一方面借助资本市场的力量,进行企业改制上市,克服资本金不足的缺陷,促使企业快速成长.例如,中远集团在整合现有物流资源和中国外轮代理公司业务的基础上,2002年初成立中远物流公司,重新构建覆盖全球的物流服务网络；中远集团也是国内最早进入国际资本市场的企业之一,目前在境内外控股和参股的多家

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