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【摘 要】随着桥梁道路施工的不断发展,对路基的设计和施工也提出了更高的要求,本文重点分析了公路路基的设计和施工质量控制.
【关 键 词】公路；路基；施工
路基作为公路的基础,其平稳定性和耐久性对整个公路的服务性能和使用寿命有着决定性的影响,因此控制好路基质量,避免路基病害的发生是提升公路工程施工质量的重要途径.
一、路基高度设计
路基的高度是指路基的开挖深度以及填方高度,也就是设计标高到原地面的标高的差值.由于路基的高度直接关系着路基的稳定性以及其使用年限,所以对于路基的高度也是设计的一个重点.根据所建公路的级别的不同,路基的高度应达到相应的规范要求,并应高于相应的技术规范.路基的设计高度必须和其所在环境土质的承受能力相适应,公路在建设完毕投入使用之后的一段时间内,经常会出现凹陷或者是凸起,甚至会出现严重开裂的现象.这些现象的发生大都与公路路基的设计高度有着直接的关系,路面凹陷开裂&
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二、路基排水系统设计
公路路基的稳定性以及其使用寿命通常都是受地下水和地表水的影响.这种影响不受地域的限制,不论是海拔较高的山区地带还是在海拔较低的平原地带,其所建设的公路路基都会受到地下水以及地表水的影响.此外,在海拔较高的山区,公路路基受影响较为严重,因为山区的植物比较茂盛,树木较多,有很强的蓄水能力,因此,其地下水含量很大.所以要做到在山区修建公路的话,就必须做好路基的排水系统的设计和施工,如此一来,就能够保证山区公路的安全稳定,并且还可以延长其使用寿命,减少事故的发生.对于公路路基的排水系统的设计,主要分为以下几个方面：
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2.1临近公路的河流排水的设计
在公路的修建过程中,如若公路临近河道,就必须进行河流的排水设计.由于河流在一年四季中的水含量不同,并且相差较大,所以对路基的影响难以把握.因此,对于河流的排水设计,应主要弄清楚该河流水的来源以及其一年四季的不同含水量的平均值和一年当中河流的最大流量.弄清楚河流水的来源,有助于判别该河流是否会发生泥石流、滑坡等自然灾害.如若发生,是否会对公路路基造成重大影响.
2.2路面雨水的排水设计
对于路面的排水,看似简单,其实非常重要.前文已经提到,路面积水会给车辆造成不可估量的影响,因此,做好公路路面的排水系统也是至关重要的.就现代公路设计施工中,路面的排水设计非常简单,其只需要在公路路面铺设时设置路拱横坡,保证路面横向有一定的坡度,使路面积水能够顺利的向两侧汇流并排出路基.
2.3路基中间隔离带的排水设计
路基中间隔离带的排水一般用在城市道路以及高等级公路上.为防止路基中央积水,造成路基含水量增加等情况,一般在路基中间的隔离带下面铺设防渗材料,之后在防水材料的两侧安装排水管道,将路基中问的雨水及时的排到路基两侧的排水沟中.
2.4路基边坡排水设计
路基边坡排水主要是路面雨水以及中间隔离带的雨水,所以,其一般根据两者的综合排水量的大小,在边坡修建一定深度和宽度的急流槽,从而把路基、路面的汇积水排出路基以外.
三、软土地基路段的路基加固设计
在公路的修建中,由于其所占面积大,线路长,所以难免会出现一部分软土地基,又因为软土地基对于公路路基的影响非常大,因此,正确处理软土地基,防止公路在建设完毕之后出现不均匀沉降,对于公路的建设非常重要.对于软土地基的加固有很多的设计方法,其主要是根据不同地域的不同的软土地基的状况来进行合理的选择.固化剂法加固设计是软土地基加固的一种设计方法.其主要用于当高填方路段的地基是软土时,并且其填料的数量不大,那么就可以在原来的填料中加入一定的固化剂进行处理.此外,对于软弱土层的加固,为避免出现公路路基的沉陷,最好采用的方法是粉喷桩法,其主要是通过在软土地基中发生一系列的反应,在原来的软土地基中形成刚度和强度都很大的桩体,并使桩体周围的土质也得到相应的改变.以桩体和其周围土体来共同承担路基的上部荷载.常用的加固措施还有压力注浆法,这种方法的最大特点就是能够对软土地基进行大面积大方位的加固,比前两种方法较为实用,是软土加固中首选的方法,不过在特殊情况下还是得采用前两种方法.
四、公路路基施工质量问题的预防
4.1控制路基填土与压实质量
路基填料的选择及压实度对于公路路基的稳定性和强度有着决定性的影响,控制好路基填土质量和控制路基压实度是提升路基施工质量、避免路基病害发生的最为经济有效的途径.首先,在选择路基填料时要对材料的最大粒径、最小强度进行严格控制,如果路基填料达不到规范标准,可通过掺料、换填和用石灰对材料进行稳定处理等手段来提升填料质量,进而有效控制路基压实度.其次,在进行路基压实施工时,可通过选用大吨位压路机来提升压实效果,而对于潮湿地段,则应通过掺加生石灰等手段改善填料性质,选用合适的吸水材料也是提升路基压实度的有效途径.
4.2控制好路基路面排水施工质量
a地面排水公路工程施工中常采用的地面排水措施包括边沟、截水沟、急流槽和地表排水管道等,对于高等级公路,要对地表排水沟渠进行铺砌加固,从而提升排水沟渠施工质量并确保路基稳定性：
b）路面排水为了及时排除路面范围内的降水,避免对路基的损坏,路拱横坡应大于等于2%；
c）地下排水常用的地下排水措施包括盲沟、暗沟和渗井等,这些排水措施均为渗透式排水,适用于排水量较小的情况,而对于特殊路段,若排水量较大,应采用带渗水管的渗沟进行排水.
4.3做好路基防护
a）坡面防护坡面防护的作用是避免地表水流冲刷、风化剥落等造成的路基病害.坡面防护也是使公路工程与周围自然环境实现协调的有效途径,公路施工中常采用种草防护,当边坡较高时则采用砌石框格种草防护：
b）冲刷防护防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护,传统的防护方式如砌石、抛石、铁丝石笼和挡土墙等有所改进,用高强土工格栅代替铁丝做石笼,用聚氨酯类土工织物混凝土护坡袋制作护面板,以此做成的边坡对于土体的不均匀沉降有很好的适应性：
c）支挡防护目前最常用的支挡防护形式仍是挡土墙,此外石砌的重力式挡土墙在石料取材较方便、地基稳定性较好的工程中也较为常用,近年来,钢筋混凝土结构的挡土墙技术逐渐成熟,由于其受力科学、体积较小,已经逐渐在公路工程路基防护施工中得到推广.
总之,公路路基施工质量问题的出现往往与施工路段地质条件、施工材料、施工工艺和施工设计有关,要避免路基病害,提升公路工程施工质量.应从控制路基填筑质量、路基路面排水施工质量、路基防护工程质量以及软土路基处理质量人手.
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