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好意施惠者仅就故意或重大过失负责的一般原则”.[参见王泽鉴：《债法原理》,中国政法大学出版社.]笔者也认为车辆运行者仅对故意或重大过失负责于法无据.正因为顺风车是好意施惠,双方不存在支付对价,运行者所负的正是任何一个人都应负的侵权法上的责任——对他人人身财产负安全保障义务.所以,不能因为是做好事而任意将法律责任减轻.车辆运行者在有一般过失时就应对搭乘人负损害赔偿责任.

（3）侵权责任的限制——过失相抵规则的运用.借鉴《道路交通安全法》第76条的规定,[《道路交通安全法》第76条第1款：“机动车之间发生道路交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的,按照各自过错比例分担赔偿责任.”]可将过失相抵规则运用于顺风车侵权关系中,从而体现对运行者与搭乘人的公平保护.德国法院在这类纠纷中就一般判决由施惠人承担相对减轻的责任,但如果受惠人对损失也有过失,则要对损失承担相应责任.我国台湾地区在上述情况便可直接适用台湾民法第217条的过失相抵规则.具体到本文所分析的侵权责任的承担,应结合交通事故具体情况来定.若搭乘人所受损失是其故意造成的,则车厢运行者可以免责；若搭乘人对损失有过失,可根据其过错程度适当减轻运行者的责任,但不低于40%,与“优者负担风险”原则相符；若搭乘人在事故中没有过错,则运行者要承担全部损害赔偿责任.由此达到对双方风险的合理分配.

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