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大灯类论文范例,与LED灯在汽车照明系统中的应用相关发表论文
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况,并发出相应的指令给前照灯的控制单元,控制单元根据收到的指令操控装在AFS灯体内部的微电机带动发光三要素绕相应的旋转轴旋转,从而在非常规路面及天气下行驶时,改变照明方式,提供更好的安全保障.传统汽车前照灯输出近光和远光两种功能的光束,且每种光束分布模式均呈静态分布,具体的光照分布也都符合国家标准.但在实际应用中,此系统射出的光束范围是有限的,在一些较为复杂的路况下（如转弯）极易产生视觉盲区.另外,传统汽车前照明系统不具备自动调整光束分布的功能,近光光束和远光光束之间的变换需驾驶员手动操作实现,这样在来往车辆频繁的行车环境下,车辆之间容易产生眩目光.
随着白光LED技术的发展和汽车造型的需求,汽车前部位置越来越低且呈流线型,为前照灯预留的空间越来越小.为了满足汽车照明系统智能化和人性化的需求,AFS系统与LED灯的结合已经成为现代汽车前照灯设计的发展趋势.
LED前照灯与AFS系统的结合,具有传统光源无法比拟的一些优点.LED前照灯能利用光点阵列来组合出前照灯的主动式照明功能,实现光照射方向随转向角度而变化的主动安保功能,而无需采用任何运动部件.这种变化也符合并体现了当代汽车的设计理念——机械装置逐渐被全电装系统所取代.
同一组LED阵列既可以作为前照灯的光源,也可同时用于转向灯,只是在发挥不同照明功能时采用各自的光学镜罩.作为一般的转向灯,只须在车身两侧布置LED阵列,再加上简单的开关功能即可.而要发挥智能前照灯的主动安保作用,让前照光束随车辆的转向轨迹总是同步地照亮车前的道路,则需要布置较多的光源点阵并采取更复杂的光点电控,按照转向输入来控制光点阵列的明暗组合,从而同步改变前照灯光束的射向,实现车辆在各种非常规下的盲点照明.
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这种与AFS系统的结合优势,将使LED照明系统在车辆照明领域取代其他传统光源,成为历史的必然选择.
五、结语
自上世纪80年代起,LED凭借可靠性强、使用寿命长、响应速度快、体积小便于设计等优点,在汽车外部照明领域得到越来越广泛的应用.进入二十一世纪后,LED技术发展迅猛,尤其是近几年在光输出及散热方面的一些突破,使LED得以应用于前照灯,并与AFS系统结合,成为汽车照明技术发展的新宠.这种发展,在汽车时尚设计、提高主动安全方面都具有非常重要的现实意义.
参考文献
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[2]傅剑华.李文强.周华[J],照明与工程学报,2010.6月,第三期：64-69页.
[3]照明技术与设计.前景广阔任重道远——第四代光源：LED灯.2009.11总第32期.
[4]汽车之家：http//：.autohome..
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作者简介：李向东,男,清华大学工程硕士,高级工程师,长期从事汽车维修与教学工作.
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