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以,采购量往往偏高于安全库存,以确保在任何时点的随时供应.

（3）C类零件的库存控制

C类零件因年需求量小或占用资金少,所以一般不严格控制订货量.这类零件的采购可以采用比较粗放的定量控制方式,通过减少订货次数,降低订货费用,实现库存成本的降低.往往一次采购量可以覆盖3-6个月的需求.

ABC控制法通过库存的分类,对不同类别的零件进行特定化管理从而达到降低成本的目标,使存货收益与成本之间达到最优化结合.

4结论

本文以汽车零部件供应链的物流成本控制为研究对象,主要讨论了在供应链模式下采购成本的控制、以及对零部件库存控制的优化.在整个汽车行业的大环境中,整车厂更多将自身的库存压力转嫁给零部件供应企业,OEM不存放任何库存,而是通过EDI发布每天的生产系列,要求供应商跟整车装配配套生产,实现配套供应.这需要汽车零部件企业能够快速响应来自整车厂的需求预测和生产计划变化,并根据OEM生产计划的变动,进行实时调整.库存的整体转移需要零部件供应企业在控制自身原材料库存外,还要预备出为应对及时交付性而产生的额外库存,势必增加的企业的运营成本.这样一来,零部件企业需要更加关注零部件在整个生命周期的成本控制,包括产品开发、供应商选取、采购、物流、库存、售后等各个环节.既需要为整车厂提供快速、灵活的供应服务,又需要持续降低物流成本,成为汽车零部件企业赢得长足发展的核心.除了引进先进的供应链管理技术,用现代化设备和信息系统来控制成本之外,供应链各个环节之间需要密切合作、协调发展,建立柔性与稳定的合作关系,优化整体供应链流程,提高整个供应链的竞争优势,才能使企业获得最大的收益,实现共赢.

写成本控制论文的技巧
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【参考文献】

[1]莱桑斯（英）,法林顿（英,鞠磊等译《采购与供应链管理》电子工业出版社2007.

[2]李睿,陆薇《汽车工业集成化供应链管理》2008.

[3]鲍尔索克斯（美）,马士华,黄爽,赵婷婷译《供应链物流管理》机械工业出版社2010.

[4]曹雄彬《供应链管理》北京机械工业出版社2010.

[5]艾弗（美）,高懿,李可雪,高婕译《丰田供应链管理》机械工业出版社2010.

汽车零部件企业物流成本管理参考属性评定
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