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道路交通事故类论文范文,与道路交通事故系统化处理体系建设相关论文摘要
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现场收集与交通事故有关的痕迹物证.包括以下几个方面的痕迹物证：车体痕迹物证、人体痕迹物证、微量物证、车体轮胎路面物证（托印物证）等.尤其是微量物证越来越成为了判断事故的重要因素.3.3.2调查取证子系统的内容和注意事项
（1）车体痕迹物证的收集与判断.
车体痕迹物证可以作为判定交通事故车辆碰撞的过程的重建的重要线索,同时也是判定双方责任的重要依据,在收集车体痕迹的过程中应努力寻找车体上的撞击、擦刮、整体分离等痕迹,并注意观察提取纤维、毛发、血迹、人体组织等附着物,从而直接认定碰撞车辆.检验工作要特别注意按照一定的顺序进行并对痕迹做好标记,并综合考虑交通参与者体态等生理状况、天气状况、道路环境、车辆状况进行分析,才能得到符合客观实际的判断,同时在收集过程中还需要注意物证是否因为因维护交通秩序和急救时被污染,如何鉴别等.
（2）人体痕迹物证的收集与判断.
人体痕迹物证是认定事故过程的依据,同时也是损害赔偿的计算标准.利用人体体表痕迹及其它损伤情况、人体衣着和人体在地面形成的倒卧,拖擦痕迹进行判定,通常可以取得良好效果.但在证据的手机过程中也要注意排除非因交通事故而受到的损伤和损害痕迹.
（3）微量物证的收集与判断.
微量物证是未来物证技术的一个重要突破,许多新兴技术的应用为微量物证技术注入了新的生命力,例如EPMS/ED
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（4）轮胎路面痕迹物证的收集与判断.
利用轮胎路面痕迹不但可以推测车辆的数量、种类和型号,估计车辆行驶方向和速度,从而为追查嫌疑车辆提供重要线索,通常的轮胎路面痕迹种类主要有滚印、压印、滑印等.在具备同一认定条件时,更可以进行同一认定检验,应当得到高度的重视.
3.4交通事故处理体系中路政管理的子系统
虽然说现实中很大一部分交通事故是由于人的原因造成的.但是也不乏一些交通事故是由于路面设计不合理而导致的.因此交通事故路政管理系统是指当交通事故发生后,尤其是针对高频发生交通事故的地带,路政管理部门应该到现场考察路况,对路面的坡度、弯度,地面的摩擦系数,路线的设计等结构进行分析.找出造成事故的可能原因,对路面进行再改造.同时对事故损害的道路进行修缮等.
3.5交通事故处理体系中善后管理的子系统
交通事故的发生必然会伴随着人生和财产的一系列损害,同时会有一些争议的出现,这就必须对这些交通事故有一个善后的解决系统.这个系统包括对事故的责任鉴定以及相关的诉讼,同时也包括一些双方当事人达成的和解等.这个系统对抹平交通事故造成的损害有极其重要的意义.
4交通事故处理体系化中应注意的事项
4.1交通事故处理体系中对统一的信息系统的建设
在交通事故的处理中,要建立一个能够指挥系统各部门的系统,及时的将情况反馈给系统中的各个部门,让各部门根据所掌握的情况,相互配合,共同协作,处理好交通事故.这个信息系统必须囊括交通警察的报警信息系统,120急救信息指挥系统,调查取证信息系统,路政管理信息系统,善后信息系统.这些系统各自指挥着各自的系统运作,同时又相互协作,对必要的、紧急的信息及时在大信息系统中予以沟通,保障处理的顺利的进行.
4.2系统中各部门分工明确,但又相互配合
交通事故中涉及较多的部门,有交通警察、120急救中心、事故侦察取证机关（包括交通警察、鉴定机构,以及公安等）、路政管理机关、善后赔偿机关（常见的保险公司）等.各个机关必须明确各自的职责,做好自己的本职工作,切忌越俎代庖.但并非“各人自扫自家门前雪”的意思,各部门之间必须相互配合,在做好自身本职工作的同时,应该创造条件,方便其他系统部门完成工作.
4.3各子系统的冲突处理
因为交通事故处理的大系统中,存在许多小系统,而各系统的目的各不相同,因此在某些情况下会发生冲突,必须有一个先后处理的顺序.由于生命是无价的,因此应该将急救保障系统至于首位,当现场急救完成之后,应该保证交通秩序基本通行,因为交通秩序的紊乱,损害的是社会公众的利益,必须优先予以保障,其次,应该以调查取证系统为重,因为交通事故的赔偿和定责,很多的依据必须及时予以收集和鉴定.若是未及时收集的话有可能导致现场证据的灭失或者是被污染,导致无法对事故的发生发展过程无法判定,将会对善后系统的顺利进行造成影响.
参考文献
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