汽车品牌有关论文例文,与汽车门内护板感官质量相关毕业论文格式

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摘 要：门护板作为汽车内饰的一个重要组成部分,不仅覆盖车门钣金,有足够的储物空间,还要为乘员提供一个安静、舒适的乘坐环境,为了满足人们的感官质量要求（视觉、嗅觉、听觉、触觉以及主观感受）,在设计门护板的过程中,要以人为本,充分考虑感官质量.本文从触觉及舒适性角度入手,探讨门护板设计过程中的设计要点.

怎样撰写汽车品牌本科论文
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关 键 词：门护板感官质量方便性舒适性

0前言

门护板设计需考虑功能要求、法规、人机工程、刚度及强度、耐热性、NVH、材料、加工工艺、装配工艺等诸多因素.在设计时,既要满足传统意义的质量要求,也要满足人性化的诸多需求.

提升门护板的品质需要从造型、设计、材料、工艺等角度入手,进行系统的研究；从人们的感官入手,考虑乘员的视觉质量要求、嗅觉质量要求、听觉质量要求、触觉质量要求,并且充分考虑方便性、舒适性.人们对门护板的视觉和触觉的要求相对较高,在2010年国际汽车研讨会中论文《汽车内饰视觉质量研究》对内饰的视觉研究是十分透彻,故本文从门护板触觉及方便性、舒适性角度入手,探讨设计过程中的几个重要方面.

1触觉

拉手表面的处理,拉手是上下车经常触摸的部位,包覆拉手、二次注塑TPO、电镀、喷软触漆等方式可以提高触感.

拉手或地图袋处分模线的飞边处理十分重要,可以通过前期设计、工艺处理和生产制造中改善.第一,可以在设计时手接触的部位避开分模线,这样接触不到分模线处的飞边；第二,可以在设计时采用图二的方法,在一些产品中采用此种方法可以避免飞边,但需要较高的制造精度.第三,可以通过一体成型法,如气体辅助工艺,没有分模线；第四,可以在生产制造中调整模具的压力和温度避免飞边.

2方便性舒适性

方便性舒适性主要是以人的角度为出发点,考虑乘员感受,从设计入手校核各个方面是否满足,下面主要讲述扶手、开关、拉手、拉手盒（储物盒）、地图袋等的设计要点.

扶手用来支撑乘员的手臂,它的高度和宽度要舒适,一般设计扶手的高度以整车H点位参考,如图三,高度h设计在160mm-220mm左右；宽度w设计为50mm-80mm左右；角度ɑ设计为0-10度左右.

开关的人机方面在这里只讨论它在扶手上的位置,一般开关布置在扶手的前端.如果位置相对靠后,那么人的手臂放在扶手上时易误操作按钮,并且操作不方便,如图五,一般按钮的位置距离H点大于400mm左右.

拉手盒不仅仅是用来关门,储物也变得十分重要,手机、卡片等常用的小物件,方便乘员放置,尺寸一般要能放下手机,深度不能太深,长度在100左右,宽度和深度在45mm左右,当然长度可以加长,并在中间位置做隔断,像图九中奥德赛的设计就非常人性化.

拉手盒的

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地图袋的主要功能是储物,大多数设计要求能放置杯子、雨伞和文件等物品.不但要求静态时的空间足够,而且要校核取放的过程中是否有障碍物.如图十一.

另外,地图袋与座椅的距离也要注意,如果距离太小,会阻碍人手操作座椅的调节机构,一般要求地图袋到座椅的距离a大于50mm,包括座椅的前后、上下运动中的每个位置,具体值应布置假人校核空间可行性.如图十二.

以上是关于门护板触觉、人机舒适性、方便性方面的设计要点,应在造型阶段就着手校核每个细节,避免后期客户抱怨.

4结论

如今,汽车品牌竞争越来越激烈,同一平台的产品也越来越多,设计人员的设计理念也逐步转移到以人性化为根本,为顾客打造一个舒适愉悦的空间,这已经成为赢得客户的重要手段.在设计过程中关注人机感受,并遵守一定的原则展开人性化设计,可以提升产品的质量,增强产品竞争力.

参考文献

[1]曹渡汽车内饰视觉质量研究汽车内外饰产品及新材料国际研讨会论文集

[2]江梅聚丙烯/粘土纳米复合材料在轻型车门护板上的应用2011.5

[3]蒋鼎丰GMT轿车车门内板模块骨架及其防侧撞性2006.36期

[4]于莉浅析轻型客车门内护板设计

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