论文网
汽车配件营销类有关论文范例,与汽车配件营销数据电子化管理理念应用相关发表论文
本论文是一篇汽车配件营销类有关发表论文,关于汽车配件营销数据电子化管理理念应用相关开题报告范文。免费优秀的关于汽车配件营销及工程师及互联网方面论文范文资料,适合汽车配件营销论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
【摘 要】本文从汽车配件营销数据的来源及特点出发,分析强调配件营销数据的重要性.结合上汽通用五菱汽车股份有限公司的实际应用现状,对比阐述电子化的汽车配件营销数据管理理念及其应用优势.
【关 键 词】售后工程；电子配件目录（EPC）；汽车配件营销数据管理平台
一、引言
随着汽车日益普及,汽车市场竞争已经从售前产品竞争发展到售前、售后服务全方位的市场竞争,甚至汽车售后服务已成为商家赢得市场的关键.中国汽车售后市场正逐渐走向成熟,规模日趋庞大.在售后市场上,维修保养、配件供应、汽车美容、汽车改装等利润非常可观,尤其配件供应.全球知名商业咨询公司艾睿铂发布的《2011年中国汽车行业展望》研究报告中指出,2010年中国汽车零部件销售额达到1.6万余亿元人民币,增长44％,高于整车销售37％的增长率.预计到2014年中国服务与零部件售后市场销售收入将大幅增加至6520亿元.汽配行业的高速发展、汽配产品的多元化和激烈的市场
汽车配件营销类有关论文范例
| 有关论文范文主题研究: | 关于汽车配件营销的论文范文集 | 大学生适用: | 电大论文、在职研究生论文 |
|---|---|---|---|
| 相关参考文献下载数量: | 28 | 写作解决问题: | 如何怎么撰写 |
| 毕业论文开题报告: | 论文提纲、论文摘要 | 职称论文适用: | 杂志投稿、高级职称 |
| 所属大学生专业类别: | 如何怎么撰写 | 论文题目推荐度: | 优秀选题 |
二、汽车配件营销数据信息来源及特点
汽车配件营销数据信息是汽车厂家制作发布给各经销商服务站用于配件订购索赔等业务支持的专业性资料,与汽车产品数据息息相关,但更准确说来,其源自于汽车售后工程数据.售后工程这个新兴专业现阶段在国内还很少有人认可,但在完美的售后服务背后,离不开专业的售后工程.售后工程是汽车开发流程中必不可少的环节, 是介于产品开发和售后服务之间的桥梁.售后工程师结合汽车产品相关工程信息及维修站的技术水平、维修安全性、人工成本等制定出维修策略.即维修零件应该怎样提供,是以散件的形式还是以总成的形式?是否需要发布维修包?售后工程师经过专业的判断决策,以及维修零件用法、图例信息添加,维修工时工具信息确定等,最终形成专业的售后工程数据库,为各维修站提供技术及业务支持.汽车配件营销数据便是应用之一.
该文网址 http://www.sxsky.net/jingji/0454224.html
汽车配件营销数据贯穿配件销售过程的每一个环节,配件订购、发运、入库、索赔等.涉及面较广,相对其他数据,其特点也比较突出：（1）信息及时性要求高.产品信息一旦发生变化,维修策略也必将进行修正补充,替换零件相关信息要及时传达到位,否则订购错误零件,无法维修或零件无法正常工作都将造成巨大损失.（2）信息准确度要求高.不同的车型维修零件都会有所差异,进行零件订购的时候需要结合车辆信息根据实际库存情况来操作,资源的合理配置可以减少库存积压,减少缺件一类情况发生.（3）信息量大.每一个运作环节都会有相应的信息输出与输入,除了零件编号、零件名称之外还会涉及数量、发货号、运出方式、库位号一系列业务信息.优质的汽车营销数据管理不仅可以提高配件销售量为企业盈利,还能从各环节有效控制资源,避免浪费,创造更多的价值.
三、汽车配件营销数据管理理念的发展
1．初始阶段——印刷版配件目录.传统上,国内汽车配件营销数据都是采用excel电子表格和图片形式,并印制成册发放到售后相关部门及服务站.该手册一般称为配件手册,也被称为配件目录、零件图册等,是汽车产品新项目的交付物之一.它是将汽车上所有零件或维修备用件用图、文对照的形式列出,系统、直观地提供汽车上所有维护和修理所需的配件信息,使用户在维修时能快速、准确地找到所需配件.印刷版的手册虽然能提供部分信息来满足配件相关业务需要,但由于没有系统性的跟踪管理,信息滞后,准确度降低,使得其作用大打折扣.再加上印刷、运输手册时花费的时间、金钱,使得企业越来越感觉这是一个负累,但又不得不做.
2．刻录光盘电子配件目录EPC.近几年,受电子科技的触发,汽车厂商逐步取消了厚重的书本印刷和运输,采用刻录光盘的形式,定期进行发放,在信息传递及时性和成本节约方面有所改进.但相对来说局限性较大,无法实现配件营销数据的闭环运作.
3．电子系统化管理理念.随着产品研发生产周期的不断缩短、客户对售后服务的愈加重视和个性化要求的突出,售后零配件的安全、质量等设计要求也在市场的需求下变得更为频繁,在终端服务站的体现则是零配件的零件号、适配车型等变换频率更快,对其采购配件、维修的难度要求越来越高,传统的印刷品、光盘等已经无法满足市场和服务的需求.而藉由现阶段电子数据管理和传输水平的不断提高以及PC终端的广泛普及,汽车配件营销数据的电子系统化管理理念应运而生.汽车企业的售后工程师更为规范的管理配件营销数据,将配件营销数据以标准的方式转换为互联网传输可以接受的电子数据,并通过软件应用平台和互联网传达给终端服务站,即实现了配件营销数据向服务站的准确、快捷传达,又可以通过互联网的手段实时掌握配件的市场、终端反馈,从而能实现配件营销数据的良好闭环管理.上汽通用五菱通过对全国各地服务站调查,发现服务中心各主要职员的电脑配备率都比较高,大多数在90％以上,且各职员均需要长期在电脑上处理日常事务.因此我们提出了电子化的数据管理平台理念.并基于电子化数据管理的理念,在服务站和厂家售后服务部之间开发建立了电子数据交换平台,实现信息快速交换,达到促进服务站和厂家的交流和信息共享,更好地为客户服务的目标.
四、汽车配件营销数据管理平台
电子化的配件营销数据管理理念充分利用了信息网络传输及计算机的存储功能,完全满足并实现汽车配件营销数据大信息量存储和及时性、准确性要求.上汽通用五菱基于理念设计构建出电子化的汽车配件营销数据管理平台,实现高效快捷的业务运作模式.汽车配件营销数据管理平台需要满足零件信息发布、收集、反馈三大功能,相应定义三个约束：确认发布；服务站存在问题进行信息反馈；厂家对收集到的信息进行分析,确认问题改进点.这三个约束即为平台系统的三个阀门,只要售后工程师确认配件营销数据发布,服务站即可获得最新的数据信息；若服务站存在疑问即可进行在线咨询,同时系统存储记录相应信息；售后工程师确认问题类型,若为源头工程数据问题即刻进行修正处理.平台系统涵盖两大主要功能界面,一是零件查看查询处理功能界面,即是进行车型零件的定位查询、零件状态、安装位置查看、配件订购等；二是信息反馈接收处理功能界面,即是进行配件问题信息反馈、查询等,如咨询配件的编号、咨询0.8安全气囊等配件编号、1.2LC方向盘围号等等.
汽车配件营销数据管理平台优势：（1）配件营销数据的发
布采用在线更新模式.相较传统模式的手册印刷发放或电子配件目录光盘刻录发往服务站安装,在更新时间和制作成本方面提升空间巨大.电子配件目录光盘发放到服务站更新时间最快四天（刻录一天,发运三天）约为五千七百六十分钟,在线升级更新只需要十五分钟,效率提升99.7％之多,基本实现了同步更新.费用方面,印刷费光盘制作费及邮寄运输费可以全部省下.（2）配件营销数据的闭环控制管理.数据信息的准确性需要实际应用来进行检验反馈,并不断修正.传统模式只有简单的数据发布过程,无法对服务站反馈的问题进行收集检核.新的管理方式中,服务站可以将出现的问题通过在线咨询的方式反馈到厂家售后工程师处,工程师结合收集到的反馈信息对维修策略、配件信息进行审查修正.数据信息会处于一种持续改进的状态,准确度也会不断提升.（3）配件订购、发运、入库、索赔流程化操作.配件订购信息发送、厂家发运信息反馈都与零件相关联,服务站可以随时查看相关信息,若零件到货检核没有问题就直接进行入库操作,若发现错发漏发就填写索赔申请单进入索赔流程.（4）配件营销数据安全性得到保证.数据信息由厂家售后统一发布管理,有效防止信息外流.（5）除此之外,电子化的配件营销数据还采用零件功能名称地址（UPC/FNA）进行定位描述,以及零件选装代码（
汽车配件营销类有关论文范例,与汽车配件营销数据电子化管理理念应用相关发表论文参考文献资料：