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关于汽车产业相关论文范例,与《公车目录》难产?相关论文摘要

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近日,有关公车的话题再次见诸报端.工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征求意见稿)至今,已经过去了将近半年,今天提起此事绝非为了“炒冷饭”,而是想作为一个享有监督权的公民问一下：这《公车目录》到底什么时候能正式公布实施?

年初之时,《公车目录》征求意见稿的公布,着实让中国自主品牌汽车企业家们高兴了一番.彼时,列入目录征求意见稿的公务用车选用车型涵盖25家企业的412个款型车辆,是清一色的国产车,而外资和合资企业的车型没有一款入选.在当时,完全向自主品牌倾斜的《目录》征求意见稿一经公布,正在严峻的市场形势面前苦苦支撑的自主品牌车企自然满心欢喜.我与诸多业界人士一道,也着实为之高兴—社会上多年来的呼声终于得到官方响应.

按照相关规定,在公示10个工作日后,《公车目录》将在“征求意见稿”的基础上最终确定.但时至今日,相关部门仍然没有公布最终的结果.甚至连全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达都表示,目录的审批工作“卡壳了”.也因此,质疑的声音甚嚣尘上,甚至有媒体表示《公车目录》定稿难产.

在我看来,目前就认定“向自主品牌大力倾斜”的《公车目录》是在“逗你玩”、“虚晃一招”为时尚早并有失公允.但是我们的确要问一下：我们的政府官员什么时候能以实际行动支持一下自主品牌,而非仅停留在官样文章上呢?

放眼世界,大国政要出席活动时的座驾基本都是本国品牌.日本政要公务出行非日产即丰田,美国总统的座驾非凯迪拉克即林肯,德国总理坐奔驰,法国总统坐雪铁龙等相形之下,坐着“外国轿子”的中国官员们则显得颇有些“另类”.

如何写汽车产业一篇论文
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近邻韩国对本土车企的呵护更是众所周知.近日,我去了趟韩国.说起来韩国的汽车企业并不多,但我粗略一看,大街上跑的90%以上都是国产车.看着满街跑的现代、起亚、大宇、双龙汽车,不能不为韩国的汽车产业叫好.韩国全国只有4700万人口,仅比北京市的常住人口稍多些.可现代汽车、起亚汽车、LG集团、SK集团都已成为世界知名企业,而且把汽车造到了13亿人口的中国.

一个国家&

关于汽车产业相关论文范例#30340;强大,一个产业的强大,除了要国民自强自立以外,更重要的是政府要给力.据说在韩国,政府机关工作的人员要是开个奔驰、宝马去上班,那是要被指责的.虽然韩国最好的车是劳恩斯,知名度比不上奔驰、宝马,但即使是他们的大领导,也只坐韩国产的车.由此也就促进了韩国汽车企业的良性发展.

《公车目录》难产?参考属性评定
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