环境保护有关论文范文,与南疆高速公路工程选线新理念相关论文格式模板

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【摘 要】在高速公路的设计中,高速公路路线方案是最重要的方面.路线方案的选择对工程规模影响甚大,甚至对运营的成本和行车安全都产生影响.南疆高速公路勘察设计中,在遵循现有选线技术规范基础上提出了“生态环保选线、社会和谐选线、以人为本选线”相结合的新理念,达到“安全、环保、舒适、和谐”的目标.

【关 键 词】选线；环保；和谐；以人为本

1.概述

公路路线是公路的骨架,它的优劣关系到公路本身功能的发挥和在公路网中能够起到应有的作用.好的线形应该是合理的工程造价、最大程度的环保与最少产生工程病害的完美结合的线形[1].

本文结合阿克苏至喀什高速公路工程项目,提出了选线的新理念.阿克苏至喀什公路为G314线的组成部分,对应路段长约437km.阿克苏至喀什高速公路工程路线总体走向由东向西,起点与库尔勒至库车高速公路终点相接,终点K1454+250位于喀什市库曲湾收费站以南700km处.公路沿线地形比较平缓,总的地势为北高南低.沿线的主要地貌单元有：低山丘陵﹑剥蚀平原﹑剥蚀残丘﹑山前冲洪积扇﹑风积荒漠沙丘﹑平原绿洲.

2.选线的环境保护理念

修建公路作为人类改造自然的方式之一,必然会对自然环境造成破坏.从环境保护的角度来说,高速公路选线时必须考虑公路沿线的环境和公路之间的相互影响[2].《公路工程技术标准》规定：“公路建设必须重视环境保护,修建高速公路和一级公路以及其它有特殊要求的公路时,应做出环境影响评价及环境保护设计”.

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高速公路环境包括道路沿线自然环境和道路营运环境[3],尽量少破坏公路周围的地貌、地形、天然树林、建筑物等.当公路以挖方穿过山脊或通过宽阔林区时,路线应布设成曲线,以保持自然景观的连续.并且应根据技术和景观要求合理选定构造物的造型,使公路构造物成为自然景观中的一部分.

本项目中有一处圆曲线位置如图1示,当采用最优半径时候,路线恰好从林带中央穿过,占用林带面积最大.对比选择,采用圆曲线的最小半径一般值,少许牺牲了的线形,带来了最小占用林带,且在修建完成后此处路段不需要进行绿化就可以多一处绿化带.

3.选线的社会和谐理念

社会和谐是指对立事物之间在一定的条件下辩证的统一,应用到公路选线中就要求综合考虑地形、地质、水文、气候等自然条件以及人文、社会、经济等非自然条件,以

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然而,气候、地质、社会经济等条件存在着一定的不确定性,它们可能的变化会直接影响到公路建设目标的达成[4].在南疆高速公路的选线过程中,考虑了公路与沿线自然景观以及公路平面线形、纵断面线形以及横断面构造三方面的协调,项目在纸上选线后,在现场核定时,发现戈壁上有十几个坟墓刚好在路线上,比选后,认为在通过荒漠时,微调路线不会对项目造价、安全及运营等产生变化.

选线的社会和谐还包括沿线居民的的需要,如本项目在柯坪连接线设计中,与柯坪县与阿恰乡的经济发展紧密结合,增设690m长的铁路跨线桥,避免柯坪县与阿恰乡人民绕行.

4.选线的以人为本理念

人与公路的和谐,就是遵循以人为本的理念,道路建成后,路线平、纵、横各组成部分的空间充裕,具有足够的视距与视野,使驾驶者与乘客感到线形流畅、景观协调、行车安全舒适[5].

在设计中应该避免路线方向东西走向,避免车辆行驶阳光对司机的影响,若完全无法避免,则可在预测的最大交通量的通过当地时间太阳升落的一定时间内的所在路程避免路线的东西向.本项目的总体走向为东西向假定最大交通量在6：00出现在喀什本项目的的终点K1454+250桩号处,交通流向指向阿克苏,车速80km/h,假定日出影响时间在8：00—9：00,则不宜在K1294+250～K1214+250段的路线东西走向可适当使用曲线使路线方向偏转.

5结语

公路选线关系到公路本身的工程投资、运输效率和公路在整个交通网中能否发挥积极效应的一项关键性工作.特别是在新疆地区,可能的路线方案较多,路线平、纵、横三方面又相互影响和制约以及路线位置对公路的构造和其他沿线设施影响很大,使选线工作变得十分复杂.因此,选线时必须综合各方面考虑,并充分结合各地区的选线特点,由粗到细,由轮廓到具体,逐步深入,分阶段分步骤地加以分析和比较,进行多方案比选后,才能定出最合理的路线.在不断的工程实践中总结经验,提出新的理念,为进一步的工程实践提供借鉴.

参考文献

[1]段霞忠,公路选线中的常见地质灾害及选线策略[J].科技信息.2009.3（26）

[2]江玉林,张前进,陈学平,王永胜,吴洪洋.高速公路选线环境评价方法研究[J].公路.2005.7（17）

[3]秦云鹤,顾晓华.山区高速公路越岭选线探讨[J].科技信息（科学教研）.2007年第15期

[4]杨继禹.高等级公路线形设计问题的探讨[J].黑龙江交通科技.2010.8

[5]交通运输部公路司.新理念公路设计指南（2005版）[M].北京：人民交通出版社,2005.

作者简介：

徐云晴,（1985—）,女（汉族）,山东聊城人,硕士研究生.研究方向：路基路面工程,：18954198270.2010年毕业于重庆交通大学道路与铁道工程专业

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