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电子商务类论文范文例文,与电子商务在物流末端配送问题解决方案相关论文发表
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要条件离不开政府和有关部门的鼓励与支持,这样才能够创造出优越的外部环境.（三）从企业管理层面讲.电子商务带来的大量的配送业务使得物流企业很难消化,愈来愈多的人、愈来愈多的网络弊端很难治理,分布频率越来越快,是很难处理的问题.大多数的企业缺乏协同和竞争意识,在企业与客户之间缺乏合作,之所以会形成这样的结果,是因为大多数物流企业还是沿用被动的,按照客户的需求,在输运、功能单一、处理、拼装、仓储、送货等活动,导致了物流公司获利少、增值空间小的弊端.
（四）用工难.近年来,大学生就业难的问题一直困扰着物流业,据报道,从事快递人员,“80、90后”占95%以上,90%人员来自从农村.因为快递行业需要充沛的体力和抗压能力极强的人员,而城市的大多是独生子女,很难适应艰苦的工作环境,对于福利待遇要求较高,而物流企业很难提供高额的薪资,而且当电子商务的网购热潮过后,人员的移动性会加强.
四、电子商务最后一公里问题解决对策
第一,居民密集的场所兴建便利店.这些便利店在收发快件的同时,也可以提供一些居民生活的必需品,如香烟、饮料、火车票代售、话费充值、洗衣服务等业务.因为根据消费者日常生活比较忙碌,社区的便利店可以很大程度上帮助消费者购买必需品,打造以消费者为中心的新型便捷服务.这样不仅节约快递配送上必须要花的钱,还可以增加便利店的盈利.如,便利店也可以设立官方和第三方网站,供应代油、大米和其他日常生活的必要产品,客户可以通过网站预定购买的货物,接下来货物交付给客户经过其网络.
第二,兴建自提点.对于具有网络渠道的实体店而言,随着电子商务的发展,现如今电子商务的销售量已经远超过实体店的销售量.在这种情况下,企业能够存储自主提货,消费者可以使用网络预定货物,再到自提点去提取,也能够去实体店进行体会感受.这样不仅让顾客增加了对产品的购买欲望,也节约了成本,恰恰弥补了网络渠道与顾客之间缺少沟通,体验的缺点.让消费者进店体验,提升客户与电商企业之间的信任,建立对商品的合意度和诚挚度.
第三,与零售商合作.现在一些企业没有本领兴建便利店或自提点,亦或是认定实体店会远离企业的核心任务,增加企业的固定费用.在这种情况下,企业会选择与一些便利店进行合作的方式,进行品牌联合.因为销售行业与快递行业都有差别的竞争优点,因此品牌向消费者提供更多的价值与信息,缔造出更具引诱力更多的品牌财富.零售店也会增加利润,而运输行业也节省了和消费者直接面对面联系所需要的费用.
第四,建立智能投递箱.面对一些经济实力基础雄厚的顾客能够采购一个智能投递箱,智能投递箱中的电子芯片把公司的数据库链接起来.当送货者使用特殊的代码开放智能投递箱,快递公司的数据库会把数据记载下来,直到传递整个流程完成.当消费者用特殊的代码开启箱子,快递公司的数据库将显示相应的记录,直到整个过程完成.但智能投递箱会增加消费者的成本,这将影响消费者的感知价值、消费者满意度和认同度.加上现如今快递公司数目越来越多,一般快递业都是各自为战,智能投递箱想要大力推行起来也需要高额的经济成本.但是,一些大客户或公司客户,快递公司则有能力为客户安装智能投递箱使他们能够留下来成为忠实客户.
第五,和政府进行沟通,提供切实的有用政策.“最后一公里”行路难,车辆标准问题是当前必须管理的问题.物流企业与政府多做交流,发放免费的通行证和运
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第六,强化对物流英才的教育,转变思想观念.近年来,随着“物流热”不断增温,社会需要大量的物流英才,加强物流指导和培训已被提上重要战略计划.许多院校和大学开设物流相关的课程,目的是培养21世纪物流创新的高端英才,向科学规划的培养目标和各种正确定位物流的发展方向.优化教学设施,同时参考国外人才培养体系,将大学正规教育、物流职业教育培训和有关资格认证体系的多形式的培养体系结合起来,加速人力资源的开发和培养.企业不妨吸进国际电子商务高端物流英才,或将有实力的英才输送到国外进行相关物流知识的进修等.其他学校应在现代物流供应链创新发展的一个特点是,多功能的综合物流采购、运输、电子商务、市场营销和其他综合仿真系统,配备了先进的电子软件,为实践性教学创造条件.
第七,倡导联合配送.在联合配送网店兴建电子商务关键有三种形式：一是通过快递公司或企业投资公司共同出资,成立一个新公司,特别是在“最后一公里”的运输步骤,这也是日本、德国等国家在物流配送所选择的一种方式.二是由政府或协会进行协调,以政府投资为主,设立联合配送的公司,联合达成实现“最后一公里”的目标.三是由企业出资建造运输公司,但选取这种形式比较少.原因在于投入资金过多、浪费资源严重等问题.电商实行联合配送,能够大大节约社会资源,改善城市交通环境,对企业来讲,大大降低了成本.
第八,利用高科技弥补最后一公里带来的不足.积极使用信息化技术,如手机APP、GPS定位、GNS、智能储物柜等,充分减少人力成本的增加,提高配送效率.例如,贵重商品提供送货上门并赠送GPS定位服务,商业区、高校、便利店三者可形成合作的关系,小区可以设置自提点或者提货柜等.
五、总结
由于电子商务正飞速进步,电子商务物流“最后一公里”的瓶颈日趋突显.更多的电商公司开始成立各自的物流配送中心和快递网络主要是因为中国第三方物流发展速度滞后.但其种种弊端也显现出来：电子商务企业自行兴建运输中心对投资回报时间长,资本需求大、必需谨慎决议.政府要积极倡导电子商务物流行业的发展,发扬各种领先决策、法例和准则,大力支持物流企业的发展和与区域间的协作.电子商务与物流企业应优先考虑物流信息化、智能化的发展,以及成功的经验借鉴企业物流的发展,建立企业的物流网络优化.建设高效、柔性的智能系统.电子商务企业的增长可以说是物流能力的竞争,物流配送体系的建立和优化与市场竞争的电子商务企业赢得未来.我们需要一个全面调和、统筹兼顾的方案.如何更好地控制成本,提高服务质量,相应物流速度,随着时间的推移,电商和物流业不断地更新自己的设备技术,不断地克服难题,相信终有一天大家将不受诸如此类问题的困扰.
主要参考文献：
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