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汽车产业方面论文范文集,与“十二五”期间安徽汽车产业环境建设的与建议相关论文的格式
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统筹考虑,本着企业为自主创新主体、市场主导、政府推动的原则,使创新环境中各要素构成一个整体的系统并且系统内各要素相互协调,发挥各自的优势.通过上述安徽汽车产业创新环境的分析,安徽应在政府相关部门的政策引导和有效推动下,以汽车企业为主导,以关键技术领域的具体项目为载体,依托技术研发中心,并辅助以高校和研发机构,构筑研究开发与技术信息交流的创新平台,系统整合汽车企业和科研单位的资源,制定科学的创新环境建设规划.
（一）加大研发投入力度,建立健全投融资体系
政府是宏观创新环境建设的主体,在构建创新环境的同时还要维护整个机制体制的运作.要以服务型政府的身份发挥其职能,有效地协调好各部门之间的关系,从战略的高度运用经济、法律和组织管理等手段在宏观和政策层面引导创新活动的进行,扶持汽车企业成为安徽汽车产业自主创新的主体,并为创新活动提供保障和切实有效的支撑.
政府要全面投入资金,政企合作,主导并支持关键重大技术研发或资助项目补贴企业研发,并建立足够的研发机构.由科技成果转化为产品并且形成一定的产业规模的科技创新活动,其过程需要大量的资金投入.因此,政府要利用税收优惠政策以及财政补贴政策积极引导建立健全投融资体系,为汽车企业拓宽融资渠道,使社会资金与产业资本融合,这是缓解企业自主创新融资难的当务之急.完善以银行贷款为支撑、吸引民间资本、风险资本为补充的多层次、多渠道融资体系.大力发展安徽省的汽车金融公司,加强汽车金融服务公司与商业银行、企业财务公司、中外合作汽车金融机构、信贷联盟、信托公司的合作,健全安徽汽车产业金融服务体系,推动安徽汽车产业的发展.
（二）推进产学研合作,提升持续竞争力
提高自主创新能力已成为各行各业在“十二五”发展规划中的核心词汇.创新的法制环境建设也是创新环境建设中的一个重要方面,对于创新的法制环境建设,最关键的就是知识产权保护.安徽目前现行的知识产权法律体系还有待完善,仍不是很健全,导致的侵权案件时有发生,这对培养、鼓励安徽汽车企业自主创新的积极性十分不利.因此安徽仍须进一步健全完善知识产权保护制度,为汽车产业的自主创新提供法律保障.同时,为企业提供产业信息与协助进入国际市场,创新中介服务平台建设,建立以孵化器为重点的中小企业创新培育支持体系,协助企业转移技术、保护创新者利益等,营造良好的自主创新氛围.
另外,要想改变目前中国汽车企业严重的技术依赖、核心技术不强的现状,必须要做大做强自己的民族品牌.安徽汽车产业最大的特色和优势就是拥有自主品牌,涌现出了一批自主研发创新品牌,必须要继续发挥这种自主品牌优势,不断加强产品创新的能力,尤其是核心技术的自主研发能力,拥有自主知识产权才能提升核心竞争力.
高等院校及科研院所是“创新源”,为创新提供知识和技术,担负着培养创新型人才和基础研究的任务.虽然安徽是中部地区研发机构最为密集的省份之一,并有在汽车界拥有“肥大系”之说的合肥工业大学这样全面拥有汽车相关专业的院校,但这类院校并不多,并且安徽省汽车领域的研发机构和研发人员仍然不足.为推进成果转化,近几年安徽汽车企业和高校及科研机构也进行了一系列产学研合作,但合作的强度和力度仍然不够,合作的效果也不是很明显,在各方面的工作都有待加强.
（三）优化产业结构,发展产业集群
针对安徽汽车产业集中度低,零部件产业发展落后,创新资源分散,企业散乱,难以形成合力的特点,安徽汽车产业应优化产业结构,加强企业之间的相互协作,整合资源并合理配置,打造汽车产业集群,体现规模经济.江淮、奇瑞等大型企业应积极与省内零部件供应企业共同合作,建立“战略联盟”,有针对性地开发零部件产品,实现优势资源互补,共同发展.另外,安徽汽车零部件行业相对薄弱,应加大研发投入的力度,提高关键零部件自主研发能力,同时提升安徽汽车产业的核心竞争力,力争在核心技术上拥有更多的自主知识产权,推动安徽汽车产业的发展.
参考文献：
[1]唐杰,杨沿平,周文杰．中国汽车产业自主创新战略．科学出版社．2009．
[2]孙坤．发展新能源——安凯做先锋．新安晚报．2010-8-25（C20）．
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