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一、采样方法

（1）在发动机热运转状态下取样；（2）在补加新油以前取

样；（3）使用清洁干燥无色的采样瓶及指定的采样器进行采样.

二、外观检验

这是对油品质量的初步检查,明显的混浊可能是水分过多,气味大小可反映机油被稀释的程度.将油样瓶倾斜,查看瓶壁上油层的透明度,可大致看出油品被氧化的程度；查看油样的流动性,可大致了解油品的稀稠程度.用手指搓捻油品,能感觉到油品的润油性能等.通过观察与化验结果对比,可积累外观检验的经验,有助于对油品的正确判断.

三、斑痕法检验

将油样充分摇匀后,将一根直径约5mm的玻璃棒插入油样中,用玻璃棒滴一滴油液于白色滤纸上,平放在环形空心处,待油滴扩散后即可进行观察判断.一般分散性较好的油品油滴形成斑痕较快.若油滴在2h以上还分散不成斑痕,则表明油品的浮游分散能力已近全无.

四、水分的测定

（1）定性法.在一玻璃管（15×150mm）中注入25mm高的油样,插入一温度计,使水银球位于油液中心.在酒精灯或1000W的电炉上加热,当温度达到175℃以前,若没有明显的响声而只有泡沫产生,说明油中不含水分.这个试验至少做两次,并具有重现性,才能加以判定.（2）定量法.这是准确测量水分的方法,其操作步骤如下：将油样充分摇匀后,在托盘天平上用水分测定器中的圆底烧瓶称取油样50g左右（允差0.1g）,用量筒量取100ml,80℃以上馏分的汽油,连接好接收器和冷凝管（加满冷水,无条件时可不必循环）,并使冷凝管的斜口切面与接收器

关于汽车发动机论文范文参考文献的支管管口相对.打开电炉用小火加热,并控制回流速度,使冷凝管的斜口每秒钟滴下2～4滴液体.蒸馏将近完毕后,若冷凝管内壁沾有水滴,应使圆底烧瓶中的混合物在短时间内剧烈沸腾,利用冷凝的溶剂将水滴尽量洗入接收器中.当接收器中收集的水的体积不再增加时停止加热,整个回流时间不应超过1h.

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五、100℃运动黏度的测定

（1）选用1.Omm或1.2mm的毛细管黏度计,用汽油冲洗干净,放在盛有热水的容量为1000ml的高型烧杯中,用吸气球吹入空气使之干燥,取出后擦干外部水迹,即可吸入油样（试油不必摇动）.按标准试验方法的要求将黏度计垂直地放入水池中,同时在水池中插入一支98～102℃的温度计（1／10刻度）.（2）用1000W的可调电炉加热,使水沸腾.当水温因气压低达不到100±1℃时,可加入少量食盐,保持恒温5min后即可进行测定.连续测定两次（每次测定的数值相差不超过ls）,取其两次的平均值,然后乘以黏度计的常数,即得到100℃运动黏度值.（3）测量中如果没有重现性时,应检查毛细管是否有杂质堵塞.如有堵塞,可用吸气球吸入空气使油样流动,冲掉杂质后再继续测定.（4）测定完毕后,趁热将黏度计用汽油洗涤干净,按上述办法将其干燥以备再用.

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六、闪点（开口）的测定

测定开口闪点可用瓷坩埚进行,瓷坩埚的直径为30～40mm,高30～40mm.在瓷坩埚内装入油样（油面距锅沿5mm）后直接放在电炉上,加热速度和引火方法与国家标准试验方法相同,这样测定的结果基本上是准确的.

七、石油醚不溶物含量的测定

将两只带有刻度的离心管（10ml、1／10刻度）洗净后放在烘箱中（恒温105±2℃）约30min,用镊子取出后放入干燥器中冷却30min,在1／10000的分析天平上称重（称准到0．0002g）.将摇匀的油样小心地倒入离心管各5ml,再各自倒入石油醚（30～60℃）5ml,用玻璃棒拌均匀后放入电动离心机中（对称地放置）.打开电动离心机开关,使转速逐步达到2000r／min,离心分离10min.然后取下两管,倾出上层液体,再分别加入石油醚至lOml刻度处,重复上述操作,直到上层液体成无色透明时,将上层液体倒出,观察其沉淀的不溶物的体积数量,记录后立即放人烘箱中（恒温105±2℃）lh,然后取出放入干燥器内冷却30min,仍在分析天平上称量（称准到0.0002g）.此时分别计算出体积百分数和质量百分数即可.

八、酸值的测定

将厚度为1～2mm的铜片抛光后用乙醇洗净,晾干后用镊子将其放入已装试油的试管中,塞上软木塞后将试管浸入温度为50℃左右的水浴中,放置3h后将试管从水浴中取出,再用镊子取出铜片,放入装有乙醇的玻璃杯中洗涤.观察铜片,如果表面出现黑色、深褐色或铁灰色的薄层或斑点,即为试油合格.一般汽车发动机在用机油的上述主要测定参数应符合表中机油参数的控制范围,从而确定在用机油需要更换与否.在对运动黏度进行测定时需注意,若测定的黏度值符合标准,也不可轻易对在用机油的质量下结论.这是因为机油在使用过程中,同时受到氧化变稠和燃油稀释两个因素的制约,因而需将该指标与其他检验指标综合起来考虑,以决定是否需要更换机油.

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