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,维修质量纠纷往往牵涉到维修工艺或者配件质量和车辆故障之间的因果关系,因此工作人员不应将主要精力放在促使双方和解上,而是要想方设法保存实物证据,并请专家确定承修方的维修服务与托修方的车辆故障之间的因果关系.否则,等到最终处理时发现许多证据自己并没有掌握,会让调解工作陷入被动.

（四）要注意专家的聘请

机动车维修质量纠纷的调解,往往牵涉到维修工艺的鉴定,因此在聘请鉴定专家时必须要注意专家的权威性、专业性和公正性.

（五）要注意举证倒置的使用

《机动车维修管理规定》规定了举证倒置,其第三十八条规定：“在质量保证期内,因维修质量原因造成机动车无法正常使用,且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的,机动车维修经营者应当及时无偿返修,不得故意拖延或者无理拒绝”.根据举证责任分配原理,举证责任公平分配应考虑举证的可能性.由于机动车维修过程存在一定的技术性和信息的相对封闭,托修方取得证据的可能性甚微,而承修方掌握着各种机动车维修专业知识和技能,以及维修过程中的各种资料,可以从多方面来证明自己没有过错.从这个角度考虑,由承修方对过错事实承担举证的责任,更有利于查清事实,符合举证责任分配的要求.但我们在实际处理机动车维修质量纠纷中,也不能一味强调举证倒置,将举证的责任全部推给承修方,而是应该注意：其一,托修方应当承担初步举证责任,证明其与承修方之间存在维修服务合同关系；其二,举证责任是可以转移的.

（六）要注意承修方需要承担的责任

按照《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《汽车维修质量纠纷调解办法》、《机动车维修管理规定》等相关规定,承修方需在以下几点承担违规的责任：其一,未签订维修合同,为了更好的保护双方的合法权益,机动车维修前都应当签订相应维修合同,然而部分企业为了减少麻烦,往往仅仅是做出口头协议,没有合同的具体约束,承修双方则经常因为维修价格以及项目等问题发生纠纷.其二,维修价格不透明,部分维修企业为了获取更多的利益,并不会主动告诉维修价格以及维修中需要的配件价格等,在维修结束,结算费用的时候也并不将维修中的各种费用逐项列出,而统称为维修费用,这种行为造成承修方对维修费用的质疑,引起不必要的纠纷.其三,维修质量较低,现今机动车的维修行业情况较为混乱,许多维修人员并没有经过正规和系统的培训,维修技能不达标.导致维修效果不佳,机动车维修后短时间内则又出现同样的问题.另外,在维修中少数承修方将问题夸大以谋求更多利益的情况等等,上述情况都是承修方应当承担的责任.

对机动车维修质量纠纷调解工作的参考属性评定
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五、总结

伴随着机动车维修行业的蓬勃发展,在机动车维修行业的质量纠纷情况日益增加的今天,其维修质量纠纷调解的工作,就显得尤为重要,作为行政执法人员,必须以“三个服务”（服务人民群众安全便捷出行、服务社会主义新农村建设和服务国民经济）为执行方针,将“以人为本”的科学发展观真正贯彻落实到实际操作当中,努力净化机动车维修市场,为广大的消费者营造一个优质、诚信、和谐的机动车维修环境与氛围,并以此加快进行机动车维修产业从传统产业往现代化服务业的转型步伐,同时,以此提升机动车维修行业的整体水平并推进其发展.

参考文献：

[1]王春孟．消费纠纷仲裁制度的独特价值与立法完善．安徽农业大学学报（社会科学版）．2010（6）．

[2]张广怀．机动车维修质量投诉与纠纷调