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关于铁路货运论文范文参考文献,与铁路货运向铁路物流转变的相关论文摘要怎么写
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0174;事的主要是站到站运输服务,而实际上很多客户都需要门到门的运输服务.而且“最后一公里”的配送利润往往比较高,因此这部分增值服务也应该为铁路货运企业所重视.第三,仓储功能和配载服务.目前铁路货运提供装货前和卸货后的短暂存储服务,这部分服务实际上是派生于运输业务的,不是独立的仓储服务.铁路货运站可以在客户需求的基础上,建设适合各种货物存放的封闭式仓库.同时铁路货运企业货源多、信息广,可以充分利用这种优势,开展汽车配载服务.
3.2更新服务理念,注重满足客户物流需求
没有顾客至上的服务理念,就不可能真正了解客户需求,同时也不可能提供适合客户需求的物流服务.铁路货运向铁路物流的转变过程中,在重视硬件设施建设的同时,不能忽略服务理念的更新,包括树立市场竞争意识、成本效益意识、客户服务意识、营销意识等.在服务理念更新的基础上,铁路货运企业才能更多地了解客户的物流需求,同时为客户提供更多的物流增值服务.
3.3开发多种业务
第一,开展集装箱海铁联运业务.目前港口集疏运集装箱当中,采用海铁联运的比例很低,大约在2%,而在欧美各国达到30%~40%.这说明海铁联运具有很大的潜力.通过开展海铁联运,可以扩大综合物流业务范围,更好地和其他运输方式合作,全面地融入现代物流市场当中.第二,开发货代业务.铁路网络健全,信息来源广,因此铁路货运站尤其是口岸地区的货运站可以利用这种优势开发货代业务,包括国内货代业务和国际货代业务,从而增加第三方物流服务的效益.第三,开发优势货品的物流服务.铁路货运在钢铁、煤炭、化肥、机电产品运输方面等方面具有很强的货源优势,因此在这些优势货品方面拓展物流业务,例如金融监管、采购执行、区域配送、中转联运、集成化物流方案等增值服务,实现铁路货运向现代物流的转变.
参考文献:
［1］荣朝和.从中铁快运看运输市场微观结构变化与中间层组织的作用［J］.产业经济评论,2006(5):16.
［2］冯燕芳.铁路第三方物流发展探讨［J］.网络财富,2009(12).物流管理物流管理
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