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更换2011款1.8T新迈腾自动舒适型汽车一辆,任才生于车辆更换的同时支付广海元公司差价9958元.本文地址:http://www.sxsky.net/jingji/0560586.html
本案案件受理费4297元、鉴定费1750元,由广海元公司负担.
对于消费者权益的保护,该案释放了一种信号——司法的力度在加强.这起案例尤其体现了司法对民生领域的保护.
法律界人士认为,汽车维权领域存在多重问题.目前.国内汽车产销量已经位列全球第一.但至今仍未出台“三包”规定.也无其他法律法规可严格适用于汽车质量及其售后纠纷的裁决.而取证难,又被认为是汽车消费维权纠纷中最大的难题.国家认可的整车汽车质量鉴定检测机构在全国范围内不超过30家,且一辆车的检测费用就高达5万元至9万元,一般消费者根本承受不起.
要证明车辆确实存在质量缺陷.说起来容易.做起来难.
“由于汽车属于高科技产品,工艺科技都较为先进.需要有专业的知识才能了解和辨别发生故障的原因和需要更换的部件,普通消费者往往会忽略对证据的保留.”一些关键的信息、记录及证言都掌握在强势方的手中.消费者总体处于“劣势”地位.因此,一旦新车出现质量问题.要随时注意通过录音、书面凭证、维修记录等方式对相关问题保留证据,并对车辆故障现象通过录像等方式予以保留.
由于中国法律是大陆法系.判例不能成为法律.不过我国最高人民法院近期出台了有关“典型案例”的司法解释.其目的便是为了解决同案不同判的问题.如果案例十分典型,各地法院再遇到同样案件的时候,能够参照这些案件去进行裁决.现在看来,对这起案子.媒体、消费者都给予了极大的关注.也极有可能进入到典型案例当中.对于今后相同情况的案例,该案只能是参照案例.各地法院须具体案子具体分析,依据合同法相关的法条规定来进行判决.
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国外问题汽车可以退换
美国：如果车辆因为一个或者多个问题,累计因维修而无法使用的时间超过30天,消费者有权要求退款或者更换.
欧洲：将汽车直接列入普通商品范畴,适用《关于消费者商品销售及其担保的某些方面的指令》,若提供的产品不符合销售商允诺或消费者合理期望的特性,则意味着销售商没有履行其合同,销售者需承担更换、修理、降价处理或补偿消费者损失的责任.
韩国：规定产品的缺陷确认后,要给用户赔偿.产品的重要部件,修理3次仍未修好,应予更换.根据汽车的特点,韩国的厂商将发动机、变速器列为重要部件,3次修不好(合更换总成),可以换车.但没有退车的规定.
责任编辑：崔勃
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