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焊接工艺有关论文例文,与嘉兴船舶制造“绿色造船”的相关论文摘要
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37327;抛弃,且其不可降解性直接导致周围水质和土质的恶化.研制一种高效、环保的绝缘材料并制订相应技术标准,也将成为完善绿色造船技术的一项重要工作.这篇论文来源 http://www.sxsky.net/jingji/05735.html
涂装材料的选择.传统溶剂型涂料对人体的危害和对空气的污染已无法满足绿色造船的要求,取而代之的将是毒性较小、省资源、省能源的绿色环保涂装材料：如水性涂料、粉末涂料和辐射固化涂料等.另外,船舶外板水线以下的涂料,应具有驱赶而并不杀灭海洋生物的性能,是既能防止海洋生物附着,但又不污染海洋的绿色环保涂料.
部分船舶如公务艇等可多采用钢铝混合结构、纤维增强塑料.
船舶营运
绿色造船不应仅局限于船舶的建造过程,也应贯穿船舶整个生命周期.在船舶营运到退役的整个过程中,都应使其对环境的负面影响最小,能耗最低.
顺应潮水规律利用燃油消耗量与航行速度的线性比例关系,来确定船舶最佳航行速度是船舶在营运中节能减排的方法之一；还有的船户在燃油中添加燃油添加剂以改善燃油品质,提高燃烧性能,提高燃油利用率,既节约了能源、又减少了废气及二氧化碳和硫磺氧化物的排放.
另外,对于内河水网地区营运的小功率船舶,可使用烧水壶在柴油机排气管上烧水以解决船户的生活用水,从而摆脱烧水对煤气的依赖.浙江中小型内河船舶众多,若推广使用开来,节省的煤气费用相当可观.又或者在船上安装太阳能,也能部分减少能源的消耗.
（作者单位：浙江省海盐县港航管理处）
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