关于网络信息论文范文文献,与南通物流业的网络映像提升相关论文格式模板

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[摘 要]网络在当今社会发挥着愈发重要的作用,政府利用其开展电子政务,企业利用其进行电子营销,科研机构利用其进行跨时空合作.在网络世界所体现的网络映像逐渐成为现实主体的另一张身份证,从一定程度上反映其发展水平、运行效率和细节管理能力.物流的本质是服务,更需要注重细节和效率.诸多南通物流要素在两络世界的常态化表现,从一定程度上综合反映了南通物流业发展水平.深入系统地分析南通物流的网络映像,为找寻促进南通物流业发展的有效措施开辟了新的途径.

[关 键 词]区域物流系统；物流要素；南通；物流业；网络映像

[中图分类号]F275　[文献标识码]A　[文章编号]1006-5024(2012)02-0065-06

一、网络映像分析框架

物流业是快速发展的新兴产业,有关评价一个区域物流业发展水平的研究成果不断涌现,大多采用“社会物流总额”、“物流增加值”、“物流费用占GDP的比重”、“物流固定资产投入”等指标.这些指标评价可能存在两方面的弊病,一方面是只反映了区域物流发展的宏观层面,其分析结果对支持物流发展的微观主体参考价值不大；另一方面是这些指标都需要依靠官方发布的统计数据才能进行,而这又引出几点问题：一是统计数据的准确性备受质疑,二是统计数据发布的滞后性,三是统计数据出于所谓保密性的考虑,越到基层数据,就越难以获得.因此,如何科学地评价区域物流业发展水平并找到一些有操作价值的对策建议,已成为迫切需要解决的命题.笔者认为,对于侧重宏观的弊端,可以通过重新设计分析维度来予以解决；而对于倚重统计数据的弊端,可以通过分析物流要素的常态化网络映像得以解决.

(一)区域物流业的分析维度

区域物流业是一个复杂系统,借用区域创新系统“四三结构”模型,可以构造出区域物流创新系统的逻辑模型(如图1),包括创新主体、创新投入、创新产出和创新内容4个子系统,每个子系统分别包含3种要素,创新主体包含物流管理机构、物流供需机构、物流科研机构,创新投入包含物流人才、物流科技、物流资金,创新产出包含发展环境、物流产业、物流产品,创新内容包含制度创新、管理创新、科技创新.

依据能否直接衡量的标准,可以把12个要素进行归类,隶属于创新主体、创新投入、创新产出的要素称之为状态要素,可以采用相关参数直接衡量；隶属于创新内容的要素称之为过程要素,需要借助相关参数间接反映.九种状态要素通过相互作用、相互联系组成了传统意义上的区域物流系统,而由于3种过程要素的加入,“区域物流系统”便升级为“区域物流创新系统”.

该逻辑模型把纷繁复杂的物流要素,按照主体及投人一产出的模式进行了比较条理的梳理,为认识和评价特定的区域物流业提供了分析维度,即通过深入分析区域物流主体(管理机构、供需机构、科研机构)、区域物流投入(人才、资金、科技)和区域物流产出(环境、产业、产品)的常态化表现,便可掌握区域物流业的发展状况.

(二)网络信息的收集方向

依据统计数据分析,存在不少弊端,但网络信息良莠不齐、真假难辨的事实也客观存在.利用任一搜索引擎,检索“南通物流”,都可以得到数以百万计的条目,从中找到合适的素材也绝非易事.目前,自建网站逐渐成为各种经济主体展示自我、开展工作的主要方式,因而网站可以作为网络信息收集的主要方向.当然,网站内容可能有“夸大其词”的成分,会影响对其分析的准确性.然而,网站常态化运作所体现出来的网络映像,却能够真实反映其发展理念和现实形象,如网站界面代表的风格、网站栏目包含的内容、网站内容更新的节奏、网络互动应答的态度等.

(三)要素样本的选取原则

近年来,南通物流发展取得了长足发展,可以归类为物流主体、物流投入、物流产出的物流要素数以万计,其中有很大一部分都建有自己的网站,或者是在网站栏目有自己的网页.到底哪些要素的网络表现可以客观反映南通物流业,就存在一个样本选取的问题.在本文研究中,采取了两条原则,一是整体反映原则,期望所选样本能够代表整体,如倘若较为优秀的要素群体表现一般,那整体表现也就可想而知；二是个例趋势原则,期望所选样本能够反映某种发展倾向,如较为优秀的要素个体可能为整体树立某种榜样.

二、南通物流业的网络映像

综合上述,南通物流业的网络映像分析,将从南通物流业的主体、投入、产出3个方面9种要素分别展开,且主要以要素群体和要素个体自建网站,相关网页为信息来源.

(一)南通物流主体的网络映像

1.有待完善的物流管理机构网络映像

南通市与物流业紧密相关的政府管理机构有市发改委下属的服务业处、市经信委下属的交通与物流处、市交通局下属的运输管理处,他们的网络映像如下：

市发改委网站(nantong.jsdpc.省略)的“机构职能”栏目阐述了服务业处的职能,明确了该处对南通物流业发展的规划、指导职责；“服务业发展”栏目的内容更新尽管比较及时,但关于物流产业的条目极少；“能源交通”栏目,偶尔能见到几条跟物流业相关的新闻；另外,网站首页的“信息检索”栏目,不能正常发挥作用.

市经信委网站(jxw.nantong.省略)的“机构设置”栏目阐述了交通与物流处的职能,明确了该处“组织实施物流业发展规划,拟订并落实全市物流业相关政策,协调解决物流行业发展中的重大问题,负责重点物流项目的扶持工作”的职责；“经信专题”栏目下,设有“交通物流”专栏,从2011年3月30日到2011年9月26日的时间范围,共有10条新闻报道；同样,网站首页的“搜索”按钮,不能正常发挥作用.

市交通局网站(.ntjt.省略)首页的“标题检索”按钮,功能发挥正常,在2011年9月26日,以“物流”为标题进行检索,可以得到187条结果,涉及物流报道的方方面面；“组织机构”栏目的“下属部门”专栏阐述了运输管理处的职能,明确了该处“参与拟定交通物流业发展战略和规划,承担交通物流市场管理工作”的职责.运输管理处建有自己的网站(.省略／in－dex.),首页的“关 键 词”搜索功能正常,以“物流”进行“关 键 词”检索,可以动态得到与南通物流有关的“许可公告”、“行业动态”、“运管动态”、“处罚公告”等.

2.亟需提升的物流供需机构网络映像

作为南通物流主体,供给方提供物流服务,需求方成就物流市场.由于物流供给的专业化拉动物流需求的社会化,使得物流供给方的网络表现较物流需求方更能体现南通物流业的网络映像.因此,本文只分析物流供给方的网络信息.据相关部门统计,南通从事物流供给的企业或个体多达4000家,然而在百度地图以“南通物流”于2011年9月26日进行检索时,却只得到326条结果(它们几乎包含了地图上南通地区范围内所有跟物流有关的部门),下面从三个方面进行分析.(1)国家认证物流企业.为引领物流行业沿着标准化、现代化、规模化方向发展,中国物流与采购联合会自2005年就开展了A级物流企业认定工作.随着工作的逐步深入,认证级别正成为物流产业

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