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6368;大的商用车供应商,但希望北汽再继续保持国内领先地位的同时大力进军国际市场.他透露,北汽和戴姆勒公司中重卡的合作项目即将获得政府批准,北汽将利用戴姆勒奔驰的销售网络来销售北汽福田的产品.以往中国汽车行业传统的合资合作都是引进外方成熟车型,在中国的合资公司大多仅是装配工厂,产品出路多是内需式的.而戴姆勒与福田汽车合资兴建的中国合资公司是双方全球合作业务的运营中心,未来合资公司中的整车产品将使用福田欧曼自主品牌.这颠覆了中国汽车行业的合资历史,改变了中国汽车行业合资以外方导人车型和品牌为主的模式,走出了中国自主品牌企业通过合资合作实现国际化发展的新路子.昔日的中国“丑小鸭”实现了华丽的蜕变.
据孟繁斌介绍,福田从2002年就开始进行走出去营销：“我们的海外业务每年以55％的速度增长.目前已经在东欧、西亚、北非、南美、东南亚等70多个国家开展销售,海外的营销网络初具规模,在近40多个国家建立了稳定的合作渠道,并就合资合作工厂等事宜签订了合作协议或备忘录.”
孟繁斌透露,目前福田出口主要集中在东欧、东南亚、非洲等一些地区,在南美地区出口的国家很多,但&#
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目前,福田的新能源技术在国外市场应用得并不多.“新能源技术在发达国家市场的一类市场,比如说北美、欧洲、日韩等地区应用的比较多.但是新能源同样代表着高价格,我们中国汽车进入的一般都是二、三类市场,这些国家在排放等方面的要求还是比较低的,只要便宜可靠就可以了a所以新能源的技术的应用对于一些国家来说还比较早.”
孟繁斌坦言,参加第七届“中国汽车国际(智利、秘鲁)巡展”,也是要为当地的经销商提供支持：“经销商们目前所处的环境比较严峻,受金融危机的影响,他们的经营到目前为止还没有明显的好转.这种情况下,我们更要伸出手来,帮助他们渡过难关.所以给经销商提高信心,这是我们很重很重要的一个方面.中国展团一起参加,通常在当地我们的经销商全程跟着我们一起参加,如果没有他们参加,这个作用可能就大打折扣.他们全程参与,途中也会搜集一些客户信息,介绍经销商们的情况,这样才能最大限度地发挥巡展的作用.”
“中国汽车国际巡展”已经成功举办的六届,国内共计50多家汽车企业的150多辆中国自主品牌汽车参加了巡展活动.国外媒体多次报道称巡展活动是中国自主品牌汽车进入国际市场的“播种机”和“宣传队”.
同时,孟繁斌还向记者介绍了参加巡展的另一目的,就是借助此次活动,打造中国汽车的品牌形象.“据我了解,中国在这次金融危机中的表现,在国际上的影响是很正面的.目前中国在国际上的地位不断提升,在有些地方,尤其是汽车品牌方面在往上走.”
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