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1895年,美国密执安州青年兰赛姆奥兹和他的朋友弗兰克克拉克继承父辈开创的发动机生产和马车制造事业,合伙试制成功一辆三轮蒸汽发动机汽车后,又一起改为四轮汽车,再一进改用汽油为动力,于1897年8月21日在兰辛创立了奥兹莫比尔汽车公司,开始只生产了4辆“奥兹莫比尔”牌汽车(图1左下),投放市场,使他们成为美国汽车工业先驱者之一.他们在汽车上镶嵌着由箭形图案和英文“OLDSMOBILE”组成的商标,寓意着奥兹莫比尔汽车快速而舒适.

1901年,他们又在底特律建立了一条奥兹汽车生产线,使每星期生产的“奥兹卡布德达什”牌汽车超过10辆,这一年生产的汽车总数达到433辆.随后,他们生产的这种轻型汽车逐年递增,到1904年就生产了5508辆,这是当时前所未有的.且售价只有65美元一辆,时速32公里,爬坡能力很强的汽车(图2),极受美国人的青睐,开创了世界上大量生产销售汽车的先河.

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由于奥兹追求规模扩张而造成资金危机,且新型车(图3),也出现了销售不畅的局面,这使通用创使人杜兰特乘机在股票市场上大肆收购其股权,使奥兹莫比尔成为通用旗下的生产分部,杜兰特还聘请奥兹继续负责管理企业.直到20世纪40年代

比尔相关论文范文素材,奥兹莫比尔才走出徘徊不前的低谷,先后设计出外形流线极美的新款车型(图1右上),还有德尔塔88,极光、剪影、曙光、短剑、阿奇娃等车型,为汽车市场带来了一股轻松而潇洒的艺术气息,一跃成为奥兹莫比尔车系中的畅销车型,极受绅士阶层的青睐.

图1为FUJEIRA在1970年发行的“美国奥兹莫比尔牌汽车”邮票,左下图为1897年制造的奥兹莫比尔牌汽车；右上图为1970年制造的奥兹莫比尔牌轿车.

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图2为圣马力诺在1962年发行的“美国在1904年制造的奥兹莫比尔牌汽车”邮票.

图3为新西兰在1972年发行的“美国在1904年制造的奥兹莫比尔牌汽车”邮票.

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