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摘 要:地铁的运营管理是一个系统的工程,高质量的运营管理能够保证地铁交通的安全及其优质的服务.文章对地铁运营管理模式等进行了简要的概括分析.

关键字:地铁运营管理

众所周知,地铁交通能够改善城市的交通,对于优化城市总体布局等都起着重要的作用,实践证明,地铁的建设已经给城市的发展带来了很大的契机.地铁作为一项公共交通设施,一旦建成就要实现不间断的运营,因而,科学得当的运营管理对于保证地铁交通正常有着重要的作用,保证地铁交通系统的正常运营需要有一个经过系统培训、技术过硬的团队.

1.基本信念――安全秩序

每位从事运营管理的人员都应该树立的基本信念就是要安全运送旅客.因而,运营管理部门必须提前成立,以便对工作人员进行相关的培训,保证他们充分熟悉各阶段的技术特点,了解不同专业技术形成系统功能的内在联系,使他们都能在保证系统正常运作的前提下充分做好本职工作,自觉遵守运营管理的基本纪律,真正做到把运营安全与旅客利益放在心中,并付之行动.

此外,运营管理的预见性也非常重要,预见性的成效应针对三个主要因素:

(l)运行线路、设备、设施:这些都必须要达到适应系统规模预定的客运能力,满足乘客出行的目标要求,同时要能够实现在最佳经济状态下进行运营.

(2)车辆:车辆是运送旅客的工具,其载客容量和数量,应适合每阶段所发生的客流交通量的需要,并应预见到扩大列车规模和列车编组的可能性.

(3)运营计划:周密的运营计划是保证系统经济而安全运行的基础.运行计划和工作计划必须相互协调好,以尽量减少列车空载时间.应统计和预测日常的旅客交通量,预见旅客利用本系统出行的规律,适时做好列车发车间隔的调整.运营管理的连续监控,既要靠中央控制室的监控,又需要运营管理人员的公务执行.

2.规模适当的运营管理机构

地铁的运营管理需要组成一个规模适当的运营管理机构,可为安全运营保持正常秩序奠定基础.由于运营管理工作非常复杂,除了要管好众多技术门类组合而成的庞大系统工程外,还要涉及人力资源管理并面对社会的各个方面和形形色色的旅客.管理机构既要精练,还要全面覆盖和深人到局部细节.就是人们常说的“横向到边、纵向到底”.因此,组建时除了参考同行的经验外,还要结合当地的实际情况,精心安排.通常城市轨道交通运营公司(机构)主要由以下职能部门组成:

(l)行政管理部门:包含公司级领导成员及其办公机构,以及党、团、工会、公共关系及其他行政职能部门.

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(2)人事部门:开展人力资源管理、职工培训与再教育、劳动工资管理等业务.

(3)经营及财务部门:负责远期及年度经营计划的制定、目标计划的监督执行、运营预算及决算、日常财务等工作.

(4)运营部门

①运营策划职能:负责综合资料统计、客流调查与统计分析、运营统计数据处理、乘客意见处理、运营公司与其他公交部门的协调联络业务,制定行车时刻表,制定司机及乘务员服务守则,制定行车监督人员服务守则,制定车站管理人员及售票人员的服务守则,制定交叉道口服务手册,制定司机培训计划并实施,以及旅客引导设施的管理与更新开发.

②运营执行职能:中央控制室及车站的管理与监督.中央控制室是对地铁全线所有运行车辆、区间和车站及乘客进行总的监视、控制、协调、指挥、调度和管理的中心,履行列车及司机的调度、管理与监督,监督人员的管理,交叉道口的管理与监督,运营执行过程中发生特殊情况的处理,运营故障及事故的调查处理等各项职能.

③票务管理职能:售检票及自动售检票机的管理,票款结算、售票处业务变化的准备及处理,开展失物召领业务等.

④防灾报警及安全职能:灾害预防及抢救,防灾报警设施的维护与保养,运营安全的宣传教育,安全保卫人员的管理.

(5)技术维修部门

其职能是土建工程的维护保养及技术改造,供电系统与接触网的维护保养及技术革新,信号系统、通信系统、车站设备以及环控设备的维修保养及技术革新等日常管理工作,车辆技术管理及维修保养计划的制定与实施,车辆段的管理等.

(6)技术开发部门:针对运营企业持续发展的需要,不断开发实用技术和先进技术,推进技术革新与改造.

(7)物资部门:负责备用设备及检修用零部件的采购与管理,以及为公司正常运作所需的其他物资、用品的采购保管等.

随着技术装备的发展,路网的扩展,城市轨道交通必将由线路单独运营向多线运营和成网运营发展,以及与其他交通形式的协调运营,运营管理将趋向现代化、数字化和智能化.这是现代化大城市轨道交通发展的必然趋势.

综上所述,地铁交通确是一项社会因素复杂、技术门类繁多、动态影响明显的综合性系统工作.为做好其运营管理工作,必须要有一支具有现代科学技术知识的队伍,才能适应这项艰巨的任务.鉴于我国地铁的发展历史较短,运营管理经验也比较局限,正有待逐渐壮大的运营队伍共同努力积累经验,为不断完善和开创更为先进的运营管理事业共建辉煌.

参考文献:

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