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厦门的海员外派又发掘了一条新路.

(4)厦门多家对外劳务合作公司都有向国外邮轮派遣服务人员经验.2007年中国邮轮发展大会在厦门召开之际,世界三大邮轮公司巨头,皇家加勒比、美国嘉年华和马来西亚丽星邮轮齐聚厦门,认为“厦门地理位置优越,在中国的区域优势无可替代”,一致表示要把厦门作为经营的中国主要港口.此举可为厦门扩大邮轮服务人员外派提供极好的契机.

除了海员外派之外,厦门航空维修外派业务在全国独占鳌头,颇具特色.

航空维修是厦门的重点产业之一.1993年,

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厦门中厦国际公司在对外劳务合作的基础上引进外资,在厦门成立了厦门太古飞机工程公司.经过十几年的努力和扩建,该公司已可为全球各地的航空公司和供应商提供各种服务,涵盖飞机大修、系统提升、客机改货机、航空维修、生产部件和工程设计等.至2006年底共投资3.29亿美元,兴建六期机库,完成飞机大修600架次,业务涉及国内外30多家航空公司,上缴税收6亿人民币,为厦门经济做出贡献,也培养出大批航空维修人才.

目前世界民航业增长强劲.据著名的TeamSA/BACK航空咨询公司统计,2005年全球民航飞机拥有量达17903架,增长了4.1%,并预测今后每年的增长速度为4%,飞机利用率上升6%.与此相对应,民航维修(MRO)业务也随之增长.单劳动密集型的大修(HMV)和飞机改进和改型,预测到2011年增升至118亿美元,2016年更是高达134亿美元.但是航空维修人员非常紧俏,其原因是航空维修的从业人员较少,工作环境较艰苦,淘汰率高,培养机构不足,后继乏力.比如,与厦门外派航空维修人员息息相关的新加坡市场,新航工程公司第四、第五维修机库已投入使用,并在2006年开始修建第六期维修机库,准备成为世界上第一家能够维修A380空客的公司.但与此相配套,必须增聘1000名维修人员,这对于只有450万人口的新加坡而言不是件容易的事.


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厦门中厦国际公司与新加坡新航、宇航等公司的航空维修劳务合作业务有着悠久的历史,15年来已经对新加坡派出近千名航空维修人员,至今仍然保持密切的业务关系.因此,可以以厦门太古飞机工程公司为后盾,以厦门大学飞机维修专业为资源,培养出大批理论与实践相结合的人才进行外派.同时按照以往的做法,加大力度,委托技术学校定向培养钣金、电讯等技术工种的操作工,使对新的航空维修业务有较大的飞跃.同时利用新航、宇航与其它国家业务交流的桥梁作用,象以前借道新加坡派往日本一样,将厦门的航空维修人员推向世界各国.

3.4稳定原有劳务市场,以多种方式开辟劳务新区域

(1)新加坡政局稳定,语言、习俗相同,是厦门陆地对外劳务合作人数最聚集、数量最大的国家,曾经一度占厦门外派总人数的70%以上.尽管十年前发生的东南亚金融危机使竞争激烈的新加坡劳务市场雪上加霜,原吸纳劳务人员最多的建筑、制造等行业风光不再.在东盟国家共渡难关的呼声下,新加坡对马来西亚、泰国和印尼的劳工网开一面,使中国的输新劳务难度更大.但是,无论是业务技术素质还是刻苦耐劳精神,这些国家的人员都无法与中国的劳务人员相匹敌.现在的新加坡经济已经走出当年的阴影,恢复了元气.新加坡政府雄心勃勃,准备大展雄图.根据新加坡的国家发展方略,要尽快把人口数量从当前的450万增加到650万,其途径是吸收大量有技术、有知识的外籍人士,其中当然包括了优秀的中国人.据新加坡人力部公布的数字,2006年就业状况良好,全年共创173000个工作岗位,外国人受聘的机会增加了8500多个.人力部表示,灵活的劳工政策为新加坡经济带来增长,今后还要逐步扩大规模.因此,厦门的劳务经营公司应该抓住这个机遇,稳定现有的新加坡劳务人员,与原客户保持密切关系,甚至可以象往年一样,派员长驻,积极开拓,以期早日东山再起.

(2)以色列劳务市场曾经受到厦门的青睐,多家公司都有向以色列派遣劳务的历史.但在经营过程中并不都是一帆风顺,而是经历了风风雨雨,而后吸取了教训也总结出经验.虽然以色列是阿拉伯世界包围之中的犹太小国,但却是中国劳务人员的风水宝地.只有650万人口的以色列,对四周庞大的穆斯林世界戒心重重,宗教信仰迥异的两个民族很难填补长期以来形成的历史鸿沟,不可能引进大量的阿拉伯人参与国内的大规模建设.中国劳务人员技术精湛、遵纪守法已得到以国政府和雇主的认可与赞赏,而以色列的高工价也对中国劳务人员具有很强的吸引力.厦门在以国的劳务人员曾高达2000余人.早期除部分人员因种种原因提前返回外,正常外派、按期回国或滞留不归的人员均收入不菲.虽然由于以方劳工政策调整,目前暂停引进中国劳务人员,但我们一定不能望而却步,贸然放弃以色列劳务市场.可通过我国驻以使馆和经商处渠道了解、调查以方资信,发挥中国工程承包商会的作用,密切关注以国的劳工动态,保持、加强与先前以国雇主的信息,争取在条件允许的情况下,使大批的厦门劳务人员早日重返以色列.

(3)因路途遥远,信息匮乏,厦门派往非洲、拉美和大洋洲的劳务数量较少,但这些相对贫困的发展中国家是我国传统的援助地区,也正是我国政府鼓励积极开拓的地区.除了沿用以前传统的纯劳务外派、援外工程带劳务以外,还可以探讨以项目带劳务的其他形式.我国被世界称为“工厂”,市场商品充裕,物价低廉,而非洲、拉美国家经济较不发达,轻工产品昂贵,我国的许多滞销产品却是这些国家的紧俏商品.因此,可以通过我驻外使馆和经商处了解各国的政局和投资环境、投资政策,选择在最有市场、条件最优惠的国家设点、办厂,输出人员、设备和技术,对于开拓国际市场、缓解国内就业困难均有双重效应.值得高兴的是,厦门的企业在政府的鼓励和支持下,已开始“走出去”.象厦华电视,以产品为先导,以自有品牌、技术、制造、知识产权等对世界全方位输出和国际化经营,使销售服务网点遍及世界119个国家和地区;比如万里石石材公司,在南非办厂设公司,把人员、技术和设备带进非洲.这些先行者的足迹可为厦门的劳务经营公司树立示范作用.而对于发达国家的劳务输出,比如西欧和日本,则侧重于老年事业的养老护理、医院护士以及具有中国风情的园林建筑,中餐馆厨师、,中医推拿、针灸人员等.

3.5想方设法扭转劳务资源枯竭的颓势

首先是加速劳务培训.厦门的对外劳务合作业务从一开始就与培训工作紧密结合.作为厦门劳务输出的中坚,中厦国际公司先后投入几百万元用于劳务培训.以海员培训为例,早在1980年9月,就首批培训出128人,其中甲板80名,机舱46名,厨师2名;1983年,又与厦门轮船公司、厦门外运公司合资购买6700吨的货轮“水星洋”,作为培训基地.此外又开办了中专、职高班和各种短训班,招收高考落榜生、初中毕业生、沿海船员及有专业知识的人员,组织进行专业培训,做到长短结合,委托和自培相结合,理论知识和实践训练相结合.至1989年,共开办34班(期),学员2000余人.

对于陆地劳务,中厦国际公司曾委托厦门技工学校、旅游学校进行技能、语言培训,至1989年共培训了892人,绝大部分顺利外派.但很遗憾,十几年来,厦门劳务外派公司除了每年向集美航海学院招收毕业生外,组织劳务培训的优良传统未能延续下来,培训班次逐渐减少,技能培训几乎停滞,这是造成外派人员缺乏、外派数量急剧下降的重要原因.值得庆幸的是,现在各方已意识到这个瓶颈并积极采取应对措施,加以缓解和解决.在近期举办的高技能人才公共实践基地建设论证会上,厦门市劳动部门宣布计划建设8个高技能人才培训平台,专门“孵化”8类紧缺的高级蓝领,包括机械加工、模具制造、电气控制、电子制造、电焊技术、汽车维修、服装制衣和光电技术等工种,培养目标是到2010年,厦门的高级工人由目前的0.52万增加到1.9万,技师从目前的600多人增加到4000人.这个计划包括中厦国际公司的劳务外派培训中心.

其次是搭建劳务外派合作平台.厦门市管辖范围狭小,区域有限,人口总量偏低.据统计,至2006年末,厦门全市户籍人口仅有区区的160.38万人,常住人口也不过233万,人力资源远远满足不了劳务外派的需要.但是厦门同其他的经济特区一样,已经先行一步,为我国的对外开放打开“大厦之门”.&

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