电子商务相关论文例文,与现代物流对电子商务的影响相关毕业论文开题报告
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摘 要:物流是商务系统的重要组成部分,电子商务的快速发展同样依赖于物流体系的高效.我国物流体系的发展是快速且有成效的,却跟不上电子商务的增长速度,因而直接影响着电子商务的前进步伐.从我国电子商务与物流的现状和发展趋势,可以看出物流对前者的影响是存在的.
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关 键 词:物流;电子商务;影响
中图分类号:F25文献标识码:A文章编号:1672-3198(2008)10-0346-02
1电子商务中的物流
无论哪一种电子商务模式,所经营的商品都只会有两种,即有形商品和无形商品.
无形商品指包括软件、电影、音乐、电子读物、信息服务等可以数字化的商品,可以通过网络将商品直接送到购买者手中,也就是说无形商品电子商务完全可以在网络上实现,故被称为完全电子商务.
有形商品电子商务指的是占有三维空间的实体类商品,这类商品的交易过程中所包含的信息流和资金流可以完全实现网上传输,但交易的商品就必须由卖方通过某种运输方式送达买方指定的地点.由于三流不能完全在网上传输,也称非完全电子商务.
物流对无形商品几乎没有什么影响,因而软件、音像、电子读物等的网上销售的增长速度远远高于家电、数码相机等有形商品.近年来我国电子商务的迅速发展更多地体现在这些方面.然而,这些并不代表所有的电子商务.要完成商务活动的全面电子化,就不仅仅是无形商品.物流作为商务过程中的重要环节,担负着原材料提供商与产品生产商之间,以及商家与顾客之间的实物配送服务,高效的物流体系是使电子商务优势得以充分发挥的保证.然而,与物流重要作用形成鲜明对比的却是其自身管理的滞后,以至于成为制约电子商务发展的“瓶颈”.事实上,有形商品在电子商务中的比重应占主导地位,这里我们主要讨论物流对有形商品交易的电子商务的影响.
2我国物流业的发展概况
2.1社会需求的增加带动了物流需求的高速增长
根据2005年12月中国互联网络信息中心CNNIC发布的第17次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,我国网民的数量已经超过1亿,上网计算机数也达到4560万台,与上年同期相比分别增长了18.1%和19.0%.网站总数也达到了694200个.这些标志着我国电子商务信息流系统建设的进步和完善.这次调查还表明网民通过网络进行购物的方式也有很大改变.把第16次和第17次统计报告作个比较,可以看出网民选择的各种送货方式的变化.
这个结果显示,随着互联网络的进一步发展,作为电子商务形式之一的网上购物已经被越来越多的人接受和参与,因而在物流方面的需求大大增加,人们对物流的期望值也会越来越高.据中国物流信息中心统计测算,2004年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8,说明我国每单位GDP产出需要2.8个单位的物流总额来支持.而“八五”、“九五”时期的物流需求系数平均只有1.6~1.7.
2.2社会物流总成本规模不断扩大,物流基础条件改善,但与发达国家相比差距明显
据中国物流发展报告显示:2004年我国社会物流总成本为29114亿元,同比增长16.6%,占GDP的比例为21.3%,比1991年降低2.7个百分点.在物流需求规模增长明显快于GDP增长的情况下,这一趋势表明我国物流业的运行质量有所提高.
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我国目前现有公路里程160万km,其中高速公路约1.5万多km,居世界第三;铁路运力居亚洲第一;水运方面,港口的吞吐能力有大大的提高,为世界第五位;民用航空也有了长足的进步,空运能力和质量都有了很大的提高.近几年国内物流行业固定资产投资额增长迅速,其中主要是用于交通运输业投资.另外,仓储业、配送、加工、批发业、包装业以及邮政业物流用固定资产投资额均有大幅增长.
2.3现代物流方式、新兴物流服务业发展迅速
近年来,我国各种物流企业包括运输型、仓储型与综合型等都得到了快速发展.呈现三大特点:
(1)按供应链模式进行管理,物流企业、制造企业与流通企业加快构建战略联盟.2004年,我国多数大型企业如中石油、中石化、宝钢、鞍钢、海尔、联想等与中外有关物流企业在运输、仓储、配送以及货代、通关等诸多方面建立起了战略合作伙伴关系,为加快构筑电子商务虚拟企业,实现全面协同与发展打下了良好基础.
(2)多数企业倾向于选择第三方物流服务商.这些服务商主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业,涵盖了港口、水运、铁路、汽运等物流业的各个领域.为了适应现代物流业的需求,有向以协同商务为主要特征的第四方物流发展的趋势.
(3)物流市场业务逐渐向细分过渡.出现了诸如家电物流、汽车物流、医药物流、钢铁物流、快递物流等,物流服务产业越来越专业化.从而推动了物流服务业务的快速增长,物流服务水平不断提升,市场规模迅速扩大.这对电子商务的发展是一个非常有利的方向.
3物流对电子商务影响作用的体现
电子商务发端于美国,在这一概念提出之前美国国内的物流行业已经相当发达.而我国虽然电子商务蓬勃发展,但物流技术水平和物流管理严重落后,物流配送体系极不完善,这些都给电子商务造成了极大的阻碍.由于经济的全球化,以及跨国集团的兴起,企业生产的“纵向一体化”运作模式,逐渐被“横向一体化”模式所代替,围绕一个核心企业的一种或多种产品,形成上游与下游企业的战略联盟.
在一些企业和地区,供应链管理已经起步并快速发展.可分为两种类型:一是中外合资与外商独资企业,他们在中国建立的企业只不过是全球企业的一部分,有完善的供应链管理体系与运作模式;二是一些较早跨入现代物流领域的生产与商贸企业,如中远物流、联想、上海大众等,与前者的差别在于供应链规模的大小与运作的成熟程度.对这些企业来讲,电子商务是提升企业效率的加速器.
我国电子商务几乎与除美国以外的多数发达国家同时起步,但总体上与他们仍存在较大差距.其中一个关键环节就是物流.物流管理已成为除支付认证、安全保密之外电子商务发展亟待解决的问题.从物流自身来看,其落后在一定程度上造成了电子商务发展的困境,成为商务“流程中的难点”.目前我国为电子商务服务的物流企业中有1000余家是传统的物流企业,数量规模供大于求,质量则有待提高.由于没有高效率的物流体系作保障,电子商务的无空间距离快速交易的优势难以体现.
从我国物流的现状可以看到物流对电子商务的影响有以下几点:
3.1物流基础设施建设的滞后是长期影响电子商务发展的主要原因
基础设施的建设是对物流最具影响的关键环节.2004年据中国物流发展报告测算的社会物流总额增长率与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距.集中体现在铁路和沿海水路运力偏紧与港口疏运能力不足两个方面.高速公路的建设不尽如人意,有些港口出现拥塞,事实上一些地区的公路、铁路和港口已经超负荷运转,但仍难以满足社会物流需求.
随着经济的发展,社会对物流的需求高速增长,这一点无论是网上购物,还是企业间采购都有明显表现.然而与西方国家相比,中国的物流基础设施相对比较脆弱,缺乏规划,其建设本身就需要一个长期积累的过程,不可能一蹴而就.所以要让基础设施的发展跟上电子商务的需求还需要一段相对较长的时期.
3.2物流系统的不完善与管理水平不高是限制电子商务快速发展的沼泽
缺乏良好的物流配送系统,是目前影响我国电子商务发展的重要障碍所在.一个完善的物流系统应该包括完善的硬件和软件.
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