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建筑可以有轻微的移动,正是这种移动使建筑师和工程师对生物仿生产生了兴趣,使得建筑向多功能发展,在有限的空间内高效低耗的组织好各个功能的关系,突显建筑设计的实用性.英国建筑师尼古拉斯格雷姆肖(NicholasGrimshaw)设计的滑铁卢国际火车站,锥形不对称的建筑造型会让人联想到与动物形态的相似性(如图7).然而这座建筑更深层次的涵义要比其单纯的形式模仿更加深刻.车站西侧覆盖的大块无数矩形玻璃板与复杂的屋顶曲线相配合,彼此像瓦一样交错搭接,机械制造使玻璃板在三个向度上都可以活动,休奥尔德西一威廉斯(HughAldrsey-Williams)在《当代仿生建筑》一书中介绍了此种特点：
每一块玻璃板的一边都通过可调节的支架悬挂在钢制结构上(如图8),而另一边可以自由移动,下边缘被一个可折叠的垫圈垂直的封住,而附加的风挡刮水器形成了一个滑动的水平封条,这样组合的结果在视觉和工作原理上都像穿山甲或披甲蜥蜴等动物的鳞片结构(如图9,10).这种会呼吸的鳞状物表皮结构使该车站不仅具有明显的动物形态特征,同时赋予了建筑新的生命.尽管这种活动与一个运动的生物相比微乎其微,但是得到的效果却与之十分相似.
4.3仿生物结构的设计
英国学者特奥多安德列库克(Theodo)曾说道：“凡精巧之建筑,其设计基础无不意味着纯结构之美等.”仿生物结构的设计主要是运用生物体和自然界物质的内部结构原理,对植物的茎、叶以及动物形体、肌肉、骨骼等结构进行研究,设计出更加坚固合理的建筑作品.仿生物结构设计已经成为建筑师设计的新原理和新方法的来源之一,在建筑设计中占有重要的地位.
以人的头骨为例,当人的大脑受到外界侵袭时,头骨中产生不同的弹性形变,保护大脑不受损伤.头骨中的骨缝参差不齐,连接的十分紧密,人们可以将这样的裂缝与建筑物混凝土墙上的接缝相比较,当建筑物受到重大撞击时,可以控制冲击力所引起的裂缝出现,不会导致其他更大的裂缝产生.埃罗沙里宁设计的环球航空公司候机楼的屋顶就是模仿人的头骨的结构形式(如图11),每一条曲线和每一块“骨”的衔接都遵循了结构秩序,形成自由形态的壳体结构,其造型如同飞翔的雄鹰(如图12),是建筑与技术组构出的杰出作品.
再如卡拉特拉瓦1998年设计的里斯本东方车站(如图13),创造性的模仿了树干分叉的生长态势(如图14),设计的“树”形支柱与折形顶棚恰如其分的组合在一起,取得了非凡的艺术效果(如图15).
5 结语
西班牙著名建筑师圣地亚哥-卡拉特拉瓦曾说：“我对自然的最大兴趣是在于它的经久不变的永恒次序.等自然界永远能产生出新的解决办法,对每个问题可以找出新的答案等.”我们应该建造怎样的建筑,或许,仿生建筑能为此提供些许的回答.生物学激发了建筑师在建筑结构、外形以及功能方面的灵感,通过对大型交通建筑设计中仿生的应用分析,可以看出大型交通建筑设计也在逐渐的向生态化的方向转变,既适应环境的自然规律,又能适应人类不断发展的需要,有理由让人们相信,仿生设计将成为新时代大型交通建筑的设计潮流.
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