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信息化类论文范例,与一汽吉林汽车有限公司CIO范莉娟:拒绝克隆相关毕业论文致谢

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发商,迅速开发出了一套自己的系统.在这个系统的作用下,生产人员和信息技术人员就像在一个办公室一样,车间出现任何问题,技术人员看得一清二楚,并且可以及时处理.

范莉娟认为,汽车行业的信息化与其他行业的信息化相比,链条长,从供应商到经销商都要覆盖；涉及的零件多,一个系列车型要装几千种件,如果算上不同版本、不同型号的配置,零件数就更多了.基于现有的系统是不行的.

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范莉娟不仅用拿来主义把日本的系统搬到一汽吉林的生产线上,还用拿来主义,把一汽集团内的管理,搬到一汽吉林外的物流商身上.

物流是一汽的大动脉,但这根动脉曾经像北京早上八点的三环一样,堵塞凝滞.

“我们是三方物流,供应商把物件送到第三方,因为我们没那么多空间.供应商和物流商是联动的,根据用量配送.”范莉娟说.这本是节省场地之举,但没想到,曾经因为信息化不到位而适得其反.

原来,一汽吉林和物流商都靠打沟通,配送货物实行补货制,即一汽吉林的仓库内一直保持一定的存货量,根据额定的存货量缺多少补上多少.然而,如果生产计划做的不准,或者物料清单不准,就会出现物品积压或缺件的情况,致使要么仓库堆积如山,要么整个生产因为缺少一个零件而停止,要么仓库里一种零件严重过剩,另一种零件短缺.

范莉娟把ERP装到了企业之后.“物流实行生产计划拉动制.通过局域网和看板,物流商能够即时看到一汽吉林的用货情况,几乎可以在几分钟内实现送货.”范莉娟对这种改观非常满意.

随时候命

她在逐步验证总结已有的信息化工具.在过程管理中,用ERP系统对从订单下达到产品完成的整个生产过程进行跟踪,通过集成生产线与自动化设备,对生产线的节拍,自动化设备的动作参数进行控制.通过数据采集实现生产现场各种数据的收集、整理,实现现场物料跟踪以及生产计划执行结果、加工结果、产品配置的监控.

如何写信息化一篇论文
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“规范在发展中逐渐完善.”范莉娟如此概括渐趋成熟的工作模式.“很多人会来找我,但甚至他们自己都不知道如何描述那是一件什么事.他们只知道这件事跟我有关系.”范莉娟觉得这件事既有趣又艰巨.ERP即将上线,对范莉娟来说,这只是个开头.未来漫长的路上,她的工作需要逐步完善,很多人可能在使用中才会发现他们需要实现什么,然后提出需求.范莉娟随时候命他们提出各种各样的需求,然后把他们描述不清的功能转化成实实在在的工具,加入信息化系统中.

员工后期提出的要求,有些是很容易改进的.如卖车融资是近几年才出现的概念和业务,一汽吉林通过银行给代理商融资,代理商按月还款,范莉娟就在研究改善系统,实现代理商网上还款.

然而,有些需求却跟开始的设计大相径庭,需要做很大改进,甚至连集成商的能力都达不到.甚至有些需求还需要破坏原有的系统设计,这对范莉娟来说是个挑战.然而,她说：“挑战是进步的助推器,我们很欢迎这些挑战.”

一汽吉林总经理胡汉杰说：“我们和竞争对手还有一定的差距,我们希望通过‘十二五’的努力,市场占有率达到15%左右,进入微车行业的前三名.一汽吉林正在为这一目标努力.”

其实,从前年开始,我国小型车品牌已从原先的6家迅速增加到近20家,一汽吉林面临的竞争比原来残酷很多,这也导致市场逐步缩小,小型车利润减少,不得不靠规模取胜等问题.

范莉娟也透露,在接下来的几年内,一汽吉林可能会在吉林再建两家工厂.如果是和现在的一汽吉林相同的生产线,那么一汽吉林渐趋成熟的ERP系统可以照搬过去,然而如果是不同的车型、不同的生产线,那么就需要给这后来者研发、配备不同的软件甚至系统.

范莉娟很喜欢做瑜伽.“作为女性,天性是比较温柔的,但工作上,原则性的问题必须坚持.否则出了问题收拾起来更麻烦,不利于企业发展.”范莉娟说得斩钉截铁.

对于ERP上线后的工作,范莉娟充满期待：“以前我们是网管,现在我们是桥梁,未来,我们要做企业的神经系统.”

范莉娟

1990年~2000年

就职于中国第一汽车集团公司吉林轻型车公司企业管理处电算科,开启企业信息化建设初级阶段

2000年~2005年

中国第一汽车集团公司吉林汽车有限公司信息技术室,带领企业信息化建设进入互联网阶段