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汽车产业方面有关论文范文,与全球汽车产业经验相关毕业论文
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资,改进生产水平和管理水平,不断演变发展成为世界一流的汽车生产企业.1965年超过法国跃居世界第四位,1966年超过英国跃居世界第三位,1968年超过西德跃居世界第二位.与此同时,日本政府不断调整汽车发展政策,将汽车产业引导到环保节能可持续的发展之路.日本政府通过严格的法规和标准,推动生产技术的改进和革新,使得日本小型车拥有重量轻、耗油低、质量好、设施完善、价格低等特点.第四阶段：1980年至今,国际化发展阶段.这一阶段,日本与美欧贸易摩擦增多,国内消费市场的日趋饱和.面对这样的状况,1981年日本对向欧美各国出口小轿车的数量进行限制,迫使日本各汽车厂家重新谋求全球战略,变商品输出为资本输出,直接向欧美以及发展中国家投资建厂.日本汽车国际化趋势愈演愈烈.1997年的亚洲金融危机使日本汽车工业遭到惨痛冲击.自1997年8月起,日本汽车产量在连续十几个月下降.为摆脱危机,拯救日本汽车产业,汽车企业开始加大研发投入,探索混合动力、燃料电池等新型环保车开发,日本汽车产业逐渐复苏.进入二十一世纪以来,日本汽车产业快速扩张生产规模,控制成本,积极采用先进的生产模式和管理模式,充分发挥营销作用.在产品设计更加符合现代人、社会及环境发展需要,实施技术创新和管理革新,丰田营业额逐步超过福特和通用,成为全球第一.
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当前日本汽车产业产能旺盛,但却高度依赖海外市场；作为日本的支柱产业,在解决就业、出口创汇、拉动相关行业发展方面,发挥了巨大的作用.2008年金融危机过后,日本汽车产量发生了很大的变化.日本汽车在本国和国外的车辆销售都有很大的下降,各企业被迫减产,以减少库存.为了解决这一问题,日本政府出台了相应的支持性政策,积极推动新能源汽车的开发与运用.
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以美国和日本的汽车产业发展的历程来看,有几方面共通的经验可供中国汽车产业发展借鉴,或者有助于解决当前中国汽车产业发展的问题.
第一,政府的引导和扶持.从美日汽车产业发展,尤其是日本来看,特定时期的贸易保护对汽车工业的发展至关重要,日本在很长一段时间内都维持了相当高的汽车关税水平,而对内部市场,则强调自由贸易,消除地方保护、区域封锁,形成了统一的国内市场.政府通过一系列的调控政策和金融手段,不断推进汽车工业发展.
第二,以市场为导向的创新.美国和日本汽车产业一直坚持通过市场化推进产业发展,不断完善资本和劳动力要素市场的发育和发展,制定各种市场制度,以市场需求为研发创新的方向,充分发挥市场对产业的引导和带动.
第三,产业聚集和专业化.在汽车产业发展过程中,人口、生产要素和企业都会在利益最大化原则引领下,在具有区位优势的地方形成产业集群.只要允许要素和资本自由流动,这种现象就不可避免.与此同时,汽车产业环节的专业化分工也是推动产业协同发展的关键.
对于中国而言,除了以上三点之外,还应该规划设定清晰且富有远见的汽车战略,加强政府有形之手的调控引导,制定完善汽车生产和消费领域的法制法规,这样才能实现汽车产业的良性发展.
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