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安全措施、环境保护、办公费等.

成本控制:项目经理部、工区按照公司下达的《工程项目目标责任书》的费用进行核算.施工中原则上工程数量不能超过设计数量,控制量差,施工单价不得超过公司下达的单方造价,控制价差.

工程支付中,工区收方计价,项目经理部初审,公司工程部审定(工程部在审定时建立工程台账,控制工程数量和单价),最后分管领导签认后支付.

施工中如因政策性调差、不可预见风险,由公司掌握调控,使项目经理部、工区在公司的成本总额费用中不突破,做到支付有依据、控制有办法,保证公司的合理利润.

三、实施效果

1.工程质量

该项目为7个单位工程,工程项目合格率100%,自检合同段检验评定分值为96.7分,合格工程.经省局交工验收评定:合格工程,同意交工验收.

2.安全情况

无安全责任事故,死亡率为零.

3.工期情况

由于受到征地拆迁的影响,一期(路基、桥涵)交工时间推迟,征拆问题基本解决后,业主提出赶工期,在赶工期100天中,准备工作充分,人员到位,设备完好,安排合理,100天中完成自采加工材料达38万立方米,超计划141.5%,在业主规定的工期内完成了施工任务.

4.环境保护情况

达到环境保护标准,同意验收.

5.工程实施情况及效益

工程数量减少是扣除桥梁及城镇过境线的工程数量.

效益情况:工程成本核算切合实际,控制较好,经济效益达到预期目标.

安龙至兴仁二级公路路面工程项目管理的成功实施,在理念上有了进一步的提高,市场经济快速、波动的发展,施工项目管理的模式也要随之应变,使之科学化、合理化,并适应社会.现有几点意见及建议如下:

1.工程项目的施工管理,重在现场的认真考察,合理安排项目机构的设置及人、机、料等资源的充分利用,找出工程管理的重点和难点.

2.结合工程项目的特征,制订切实可行的施工方案,确定合理可操作性的工期是必要的.

3.试验路段提供的科学数据是工程质量保证的依据.

4.工程项目的成本控制是企业效益的保证,应全面推广.

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