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驾驶员方面有关论文范文检索,与汽车改装文化的引导相关论文开题报告

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摘要：本文通过研究我国汽车改装的种类和我国汽车改装的现状,提出了汽车改装文化需要正确的引导.同时.文章也指出了不完善的汽车改装法规,呼吁交通管理部门应科学对待改装汽车,促进汽车改装业的良性发展.

关键词：汽车改装；改装文化

随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心,汽车改装文化正在我国悄然兴起.对汽车改装文化进行正确科学的引导,对促进我国汽车运动和规范汽车改装市场,引导车迷合理合法改装汽车有积极的作用.

一、汽车改装的种类和现状

一般来说,汽车改装可分为外观、影音、智能、机械等几方面.其他还有隔音降噪改装,底盘喷塑和底盘装甲等保护型改装.国内汽车改装几乎每年都以30％左右的速度增长,全国汽车改装数量约在15万辆左右.近年来,伴随着赛车运动在我国的兴起,中国对赛车运动的接受能力和传播速度也让国际赛车界为之震惊,汽车改装也逐渐又发展起来.目前中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地.在深圳的东莞、中山等地,已经开始形成了颇具规模的改装用品市场.

二、汽车改装文化的引导

由于人们对汽车改装文化的不理解、不接受,甚至是对汽车改装文化的曲解,导致改装活动一直处于被禁、被查的尴尬局面.

1.汽车改装本身无罪.汽车改装的终极目的是汽车性能的大幅度提升,在操控与驾驶上更加安全,适当地进行改装对汽车来讲是没有坏处的.比如汽车的制动力,在进行改装后,反而会增加其效率.同时,进行一些动力提升对汽车也没有坏处.比如换火花塞、高压线都只是为了让汽车更良好地运作,没有不安全因素.同一个驾驶员,驾驶的无论是不是改装车,只要超速行驶,带来的安全隐患是相同的.改装所倡导的绝不是公共道路上追求速度的快感.所以无论是改装车还是原装车,只要在公共道路上,不顾自己和他人的安全进行的车行为都是极其不道德的,同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为.

2.改装也讲职业道德.因为改装车越来越多,越来越快,年轻人的驾驶经验和对汽车的操控能力差,造成了许多不该发生的道路交通惨剧.要改车先要改自己,首先要保证自己能做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员,才有资格来改装和驾驶自己的汽车.汽车改装也要有职业道德,对这类人群进行正确的引导和规范,灌输正确的道德规范和安全意识,减少在马路上玩勇斗狠和横行无忌的机会,是确保汽车改装文化正规、合理的有效途径.

3.改装应按&#

驾驶员方面有关论文范文检索29031;程序到相关部门进行申请和备案.我国目前还没有依托汽车厂的改装厂,所以在改装技术上与国外有很大差距.2008年10月1日,修订后的《机动车登记规定》正式实施,其中第十条明确表示,改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架的机动车所有人,可向登记地车辆管理所申请变更登记.这一规定意味着我国允许对汽车进行部分改装.据了解,目前如果车主想要将车身的颜色改掉或在外形上来个大改变,必须请示车管所,待批示下来才能改装,改装后仍可使用原来的牌照.另外在车身颜色方面,有三种颜色不能批准：红色(消防专用)、黄色(工程抢险专用)、上白下蓝(国家行政执法专用).

4.要牢固树立赛车是在赛道上行驶的观念.很多车主只是单独追求汽车马力,进行赛车改装和动力提升,不考虑整车的协调性、操作性,在安全上不注重,其驾驶技术控制不了超大马力的汽车,会造成很多安全隐患.如果真的对速度有特殊的感觉需求,可以到赛车场纵情驰骋.赛车是在赛道上行驶的,改装后的汽车不能在马路上逞英雄.动力再强劲,也要做到遵守各种法规,这样才能在改装界形成一种良好的风气.改装后的赛车在非赛道路面行驶时要严格按照交通法规规定的速度行驶.同时,在穿过住宅区、学校等场地附近时,加装响喉的汽车应减少急加速带来的轰鸣,这也是车手必须具备的职业道德.

汽车改装文化的引导参考属性评定
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5.改装要合理.汽车运动和汽车改装都是烧钱的活动,改装要量力而行,“无车不改,改无极限”会带来严重的后果.改装必须要有专业的指导：汽车改装可以分为常规改装和专业改装,初级的玩家会选择改动如车内音响、内饰或者增加尾翼和大包围等；发烧友则会根据车型的具体技术情况,换装发动机、改装动力系统、更改仪表盘、改装悬挂或刹车系统,此种改装可称之为专业改装.常规改装由于技术含量低,在一般小改装店都可以做.而专业改装专业技能要求高,价格昂贵,只有在专业店改装.由于汽车用户对于改装知识了解不够专业,因此按照车主的个性化要求改装后汽车的质量和安全性无从评定,安全风险令人担忧.

大学生如何写驾驶员论文
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6.交管部门要积极推进改装法规的健全与完善工作.汽车改装在中国没有一个相应的管理部门,也没有相应的管理条例,众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车改装配件公司”或“汽车改装用品公司”的字样.正因为没有合法的“身份”,相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理,一旦出现任何问题,消费者的权利很难得到保障.其次,《新交法》对改装管理虽然严格,但细节项目并不明确,并没有具体指出哪些项目能改、哪些不能改.有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客选择,改装件只要能装上就行.改装件质量无法保证,安全因素含混过关等问题比比皆是.

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在目前的国内汽车改装领域,对改装的技术标准和鉴定也是空白.有关规定要求,车主不能擅自改动车辆的结构,对其他方面的改装则没有明确提及.验车时,同样的改装,有的能过关,有的不能过关.通常情况下,大的改装因为在内部改装,外观没有明显变化,往往好过关；而表面改装,如改天窗、加包围等,反倒难过车检关.消费者甚至学会了新车先改装后上牌的取巧行为.所以,尽快出台相关标准,推出汽车改装解禁措施,才能使其健康有序的发展.

压制、驱赶都是不科学也是不可能的,我们应该让所有的人正确的认识改装.汽车改装需要商家、政府和媒体的正确引导,希望相关管理部门能够更加支持合理安全的汽车改装,让改装车成为一种散发致命吸引力的文化符号.

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