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从20世纪90年代中期开始蓬勃发展的电子商务浪潮为人类提供了一个全新的管理商业交易的方法,它作为一种潜在的经济增长动力,必将推动世界经济向前发展.然而就在全球性的电子商务逐渐渗透到每个人的生存空间的同时,电子商务的若干“瓶颈”问题逐渐浮出水面,成为不少电子商务业内人士为之沮丧而又挥之不去的“心病”.这些问题已成为中国电子商务发展的重大障碍,从而制约了经济的发展.
一、电子商务的“物流瓶颈”问题
当前,很多人将网络安全问题、网上结算问题称之为电子商务的“瓶颈”,但是实际上,现在的科学技术、管理和实践都已经证实,这些问题都构不成瓶颈.中国1000多家上市公司,每天几百亿人民币的网上交易和结算,已经成功运作很多年,就已经证实了这些问题都不是所谓的瓶颈.应该说,唯一的不可回避的是物流瓶颈.电子商务的“物流瓶颈”问题在我国现在的主要表现是,在网上实现商流活动之后,没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务.配送的成本过高、速度过慢是偶尔涉足电子商务的买方最为不满的问题.
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据此,物流瓶颈问题可以从以下两方面去认识：
第一,互联网无法解决物流问题.在互联网时代来临之际,未来的流通时间和流通成本,绝大部分被物流所占有,因此,物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用.我们可以说,现代经济的水平,在很大程度上取决于物流的水平.然而物流的特殊性就决定了无法像解决商流问题一样依靠互联网来解决物流问题.以互联网为平台的网络经济,可以改造和优化物流,但是不可能根本解决物流问题.物流问题的解决,尤其是物流平台的构筑,需要进行大规模基本建设.
第二,物流本身发展的滞后.和电子商务的发展相比,即便是发达国家的物流,其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱.在我国,物流更是处于经济领域的落后部分,一个先进的电子商务和一个落后的物流,在我国尤其形成一个非常鲜明的对比.网络经济、电子商务的迅猛发展势头,会加剧物流瓶颈的作用.这个问题,表面上看是我国物流服务问题,其背后的原因,是我国为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求.所以,在关注电子商务的同时,以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统,逐渐改善我国的物流平台,建立物流产业,应当是需要引起决策层和经济界重视的问题.
二、“物流瓶颈”问题形成的原因
1.电子商务物流要求
随着电子商务时代的来临,给全球物流带来了空前的发展机遇,对物流的要求也发生了根本性的变化.
(1)发展国际物流,加速物流社会化
电子商务的推广,加快了世界经济的一体化,使得物流需求必然呈现跨国性,国际物流在整个商务活动中愈来愈占有举足轻重的地位.同时,随着电子商务的发展,物流服务的社会化趋势也越来越明显.在传统的经营方式下,无论是实力雄厚的大企业,还是三五十人的小企业,一般都由企业自身承担物流职能,导致物流高成本、低效率的结果.而在电子商务条件下,特别是对小企业来说,在网上订购网上支付实现后,最关键的问题就是物流配送.如果完全依靠自己的力量来完成肯定是力不从心,特别是面对跨地区、跨国界的用户时,将显得束手无策.因此物流的社会化也将是电子商务发展的一个十分重要的趋势.
(2)拓展物流服务空间
电子商务需要的不是普通的运输和仓储服务,它需要的是物流服务,而物流与仓储运输存在比较大的差别,正是因为传统的储运经营者用传统储运的要求和标准为电子商务服务,才使得电子商务经营者在21世纪初的今天仍然抱怨物流服务不到位、跟不上等.电子商务经营者(也包括其他新型流通方式的经营者)需要的是增值性的物流服务,而不仅仅是传统的物流服务.增值性的物流服务体现在：增加便利性的服务,加快反应速度,降低服务成本,延伸
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(3)提高物流的时效性
电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程,降低企业运作成本.而电子商务下企业成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的物流运作为保证.现代企业要在竞争中取胜,不仅需要生产适销对路的产品、采取正确的营销策略以及强有力的资金支持,更需要加强“品质经营”,即强调“时效性”,其核心在于服务的及时性、产品的及时性、信息的及时性和决策反馈的及时性.这些都必须以强有力的物流能力作为保证.以生产企业为例,有关调查研究的数据显示,物流对企业的影响是公认的,90％以上的人认为较重要,其中42％的人认为很重要,仅有9.2％认为不重要.
(4)重组物流环节
首先,电子商务可使物流实现网络的实时控制.电子商务下,在物流的实际运作过程中,通过网络上的信息传递,可以有效地实现对物流的实施控制,实现物流的合理化.比如,在电子商务方案中,可以利用电子商务的信息网络,尽可能地通过信息沟通,将实物库存暂时用信息代替,即将信息作为虚拟库存,办法是建立需求端数据收集系统(ADC),在供应链的不同环节采用EDI交换数据,建立基于Inter的Intra,为用户提供WEB服务器,便于数据时时更新和浏览查询.一些生产厂商和下游的经销商、物流服务商共同数据库,共享库存信息等,目的都是尽量减少实物库存水平,但并不降低供货服务水平.
其次,网络对物流的实时控制虽以整体物流来进行的.在传统的物流活动中,虽然也有依据计算机对物流实时控制,但这种控制都是以单个的运作方式来时行的.比如,以实施计算机管理的物流中心或仓储企业中,所实施的计算机管理信息系统,大都是以企业自身为中心来管理物流的.而在电子商务时代,网络全球化的特点,可使物流在全球范围内实施整体的实时控制.
(5)发展现代物流技术
所谓物流技术,是指与物流要素活动有关的、实现物流目标的所有专业技术总称.现代的物流技术包括各种操作方法、管理技能等,如流通加工技术、物品保管技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等.物流技术也包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等.在计算机网络技术应用普及后,尤其是电子商务的飞速发展,物流技术中又综合了许多现代技术,如GIS(地理信息系统)、GPS(全球卫星定位)、EDI(电子数据交换)、BARCODE(条码)等.
2.我国物流的现状
长期以来,由于受计划经济的影响,我国物流社会化程度低,物流管理体制混乱,机构多元化.原物资部、原商业部、对外经贸部、交通部以及中央各部(煤炭部、林业部、建设部等)均各自为政,没有统一的领导.这种分散的多元化物流格局,导致社会化大生产,设施利用率低,布局不合理,重复建设,资金浪费严重.由于利益冲突及信息不通畅等原因,造成余缺物资不能及时调配,大量物资滞留在流通领域,造成资金沉淀,发生大量库存费用.另外,我国物流企业与物流组织的总体水平低,设备陈旧,损失率大、效率低,运输能力严重不足,形成“瓶颈”制约物流的发展.
由此看来,电子商务对物流的先进要求与我国目前落后的传统物流形成了强烈的对比,成为阻碍电子商务发展的重大“瓶颈”.协调、同步是经济发展的规律之一,其实质在于尽量减少制约和瓶颈的出现,尽量降低经济发展所付出的成本.
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