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姚劲波的“10亿美元投资计划”终于走出了第一步.

58同城出资2000万美元领投国内最大的移动互联网代驾服务平台e代驾.e代驾向58同城发行7.8%的普通股,交易结束后,58同城在e代驾不拥有董事席位,但可向e代驾指派一名观察员.

今年以来,58同城曾多次表示,将斥资10亿美元用于新业务孵化和投资并购.投资e代驾是58同城首笔对外披露的投资案.58同城入股之后,要放弃自有代驾业务“58代驾通”.

58同城首席战略官陈小华表示,投资e代驾主要是期望代驾业务在未来与58同城的主营业务产生协同效应,58同城培养交易闭环的同时,也会继续发展分类信息业务.

通过投资并购的形式发展O2O垂直领域,58同城开始了自己的平台战略布局.

股价颓势

从股价走势来看,过去这一年,58同城经历了两个过山车,先在3月份达到顶峰之后开始出现下滑,而到了6月份重新回到高峰,随之又出现下滑走势.

2014年6月,腾讯以7.36亿美元收购58同城约19.9%的股权,期望利用各自平台的优势联手打造下一代O2O服务.微信与58联姻,前者的应用场景会得到进一步丰富,而后者的移动流量会得到极大提升,58一直希冀的闭环交易也可能实现.获取腾讯优质的移动端入口资源有利于58同城在O2O领域建立起优势地位,但是市场对此反应却不如预期,58同城股价早盘下跌3%,股价并没有取得想象中的提升.

9月28日,腾讯以公开市场买入股票的方式,二轮投资58同城约1亿美元.但腾讯此举仍难挡58同城的股价跌势:9月26日,58同城股价当日下跌0.48%至37.4美元.而到了10月6日收盘,继续下跌至35.59美元.自6月27日腾讯入股至10月6日期间,58同城股价累计跌幅约35%.


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然而58同城公布的2014年第二季度财报显示,公司总营收6460万美元,同比增长83.9%;净利润1120万美元,同比增长125.6%;会员收入3510万美元,较去年同期增长70.6%.与此同时,销售和营销费用较去年同期增长106.6%,为4030万美元.

总营收、净利润和会员收入等指标皆呈现利好之下,却未能止住58同城股价的下跌态势.

有分析人士认为,腾讯入股带给58同城的影响有限,目前是战略意义大于实际意义.另外,竞争对手赶集网的强势表现是另一个不可忽视的原因.去年11月在纽交所上市时,58同城一直有意或无意地以“一家独大”的故事呈现给资本市场.但是,现在赶集网不再继续沉默,也开始寻求上市,这无形之中给58同城的资本市场表现带来了不少的压力.而姚劲波多次表示,未来三年58同城将投入10亿美元用于投资布局,但并未见到太多落地的进展.

平台战略

58同城上市后,一直欲将自己打造成一个平台,以拓展想象空间.不过有业内人士表示,在业内,58同城的一些行为却可能并不利于相关生态的良性发展,而这或许会与其平台化方向相逆.

虽然58同城是分类信息网站,但主要业务却是在招聘、租房、二手房、二手车等市场与智联招聘、搜房、汽车之家等垂直网站“抢生意”,而原本那些更适合58同城的代驾、家政、维修、装修、搬家、保姆等用人服务却一直很低调.

自年初的战略沟通会上姚劲波提出“同、城、移、动”四大战略并围绕“移”提出“三位一体”战略以来,58同城加快了在移动互联网的布局.

“三位一体”移动战略,强调的是以人为中心,围绕用户需求和行为习惯的改变,通过其商业移动产品,把发布信息的“人”与获取信息的“人”紧密连接在云端,打通用户、商户及商业合作伙伴之间的通道.更多是想要打造一个入口,这个入口需要很多创业公司来共同提供内容,而e代驾就是这样一个服务提供商.

“移动互联网的创新正在重塑本地服务的格局,e代驾就是个极佳的例子.它从根本上改善了用户体验,让消费者和司机都能从中受益.58同城通过这样有机的商业投资合作,建立起一个本地服务生态系统.”姚劲波说.


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在当前互联网大环境下,一家公司并不能做完所有业务,因此投资创业公司成为58同城的一个优先选项,58同城将成为给用户提供更多选项更多服务的大平台.在代驾市场,e代驾已耕耘三

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年,占据领先优势,而这一领域并非58同城的核心业务.因此58同城选择投资,并将内部代价业务与之整合.代驾并不是58同城现在的业务核心,不能跟58同城实现业务协同,所以选择从外部投资更为明智.

总的来看,58同城的投资方向包括两类,一是与58同城核心业务相关的,比如房产、汽车、招聘,另一类是装修、婚庆、旅游教育、医疗、短租、回收等领域.在投资过程中,58同城将自己定位为“平台”的角色.“因为58同城从PC上已经覆盖各个类别,如果不做平台流量、商家、用户等资源用不了,只有做平台接入O2O垂直产品才能发挥58同城优势.”陈小华表示.

据了解,与58同城核心业务相关的,比如房产、汽车、招聘,还有其他领域,比如装修领域、婚庆领域、旅游教育、医疗比如说短租,包括回收、教育等都是58同城考察的项目,陈小华表示,“未来投资远不止e代驾一家”.

分析人士称,分类信息市场的整体份额仍有较高的成长空间,O2O市场可大致分为信息、交易和场景三环节,目前分类信息平台在信息环节做得较牢固,但现有模式面临一个致命弱点,即距交易环节远,向交易和场景延伸业务是趋势所在,具体做法就是以垂直细分领域切入,形成闭环.

对于58同城来说,O2O领域将是一个新的赛程.使用投资手段来完善业务生态,在巩固生活服务入口的前提下,通过投资的方式引入各类垂直领域的优质生活服务商,最终夯实在移动互联网时代的入口价值,58同城的平台战略布局可以说刚刚开始.

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