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关于汽车品牌类论文范文,与中国自主汽车品牌的移动化传播相关毕业论文模板
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目的.比亚迪汽车利用网络视频传播实现精准营销的方式值得国内车企学习.2010年,比亚迪与中国最大的视频分享网站我乐网合作,在分析56网的核心消费群体和比亚迪的目标受众一致的基础上,抓住世界杯这个难得的营销契机,推出以比亚迪汽车翔视界为主题的视频营销活动,活动给比亚迪的销量带来了很大的推动作用,不少人是在看视频后去了解购买比亚迪汽车.
2中国自主汽车的移动化传播策略
本篇论文来源 http://www.sxsky.net/jingji/090119.html
2.1明确消费者需求
汽车作为一种大宗商品,和日常用品不同,消费者在购买之前不仅仅关注它的价格,更多关注产品安全、油耗、售后服务、车款条约等.在购买前,消费者会通过各种渠道获取相关汽车的信息,进行对比衡量,最后再做购买决定.因此,汽车企业在进行移动化传播的过程中,首先要关注目标客户的特性、需求,针对受众群体最熟悉、最关注的事件或元素来推出相关的推广服务.在售后,也相应的给消费者提供及时的服务,一是塑造产品形象；二是提高品牌的美誉度,扩大传播力度.5月21日,沃尔沃与易到用车合作,实现汽车与移动互联网的首次跨界联合.沃尔沃汽车长期以来在安全、健康、环保领域的优势被越来越多的消费者所认同.这种价值观与易到用车所倡导的提高汽车使用率的主张不谋而合.利用易到用车的移动传播平台,沃尔沃汽车在潜移默化中影响着潜在消费者.随着易到用车用户需求的增长,中高端商务群体的用车需求大量涌现.沃尔沃汽车北欧豪华的品牌形象切合智慧型精英人群偏好,易到用车可借此进一步拓展其客户覆盖,赢得更多注重安全、健康、环保、品质的精英用户.
2.2移动化传播模式
2.2.1APP助力移动传播
通过APP订餐、订酒店、订航班早已不是新鲜事,汽车、房产以及奢侈品等高端消费领域也都开始涉足移动互联网.APP正逐渐成为品牌关注的"自营销"工具.营销大师菲利普科特勒在2011年出版的《营销革命3.0》中阐释了1.0营销时代是以产品为基础；2.0营销时代是以消费者为基础；3.0营销时代是人文精神时代,用一种更宽广的眼光洞察消费者,把他们视为具有感情丰富的、受价值驱动的人群,甚至是企业潜在的合作者,尊重他们在精神上、价值观上和思想上的东西,而不是简单的向消费者卖产品.
购车助手APP就符合这样的人文精神,购买前,消费者查询各种指标进行比较；购买中,消费者查找经销4S店；购买后,查询售后服务,提供全方位的、细腻称心的一条龙服务,充分消除了消费者的很多疑虑,设计的功能界面简单实用,满足消费者在移动过程中的使用喜好和习惯,符合时间碎片化时代用户的心理需求,而且没有花里胡哨、中看不中用的功能,没有大量硬广告,更没有把APP当成一个简单卖车的窗口,集多种实用的功能于一身,自然受到越来越多车主喜欢,也成了众多汽车营销商的传播工具.
从目前来看,APP爱好者主要是年轻有活力的人群,而自主汽车有各种品牌定位,价格和款式也各种各样,如果把移动化传播仅仅限于APP,则不能完全覆盖到目标受众.针对APP目前的用户分析,APP传播更适合用于中高端车型.
自主汽车品牌要在APP之外尝试更多的组合,因为不同的传播工具,通过不同的方式,对应不同的消费人群,传播要能够和平台上的人进行更好的对话,需要更多资源整合.
2.2.2跨平台组合
在任何一个行业,“用户在哪里,我们就到哪里去营销”已是一条铁律.这是为了伴随用户前进的步伐、抓住移动互联网更加精准的特性,汽车行业也不例外.汽车品牌除开发APP之外,还需要在一些成熟的、高价值的移动互联应用上进行广告投放,以扩大移动互联网营销渠道.从近两年的情况来看,外资汽车品牌在利用移动平台进行品牌传播上做得比自主汽车品牌要好.其中最为典型的例子是宝马1系紧凑型轿车和网易有道词典合作,进行了一次精准化的移动化营销.
2012年初,宝马一系两厢紧凑型轿车即将上市,在面临日益激烈的紧凑型车型市场竞争下,宝马需要接触到年轻高收入的受众来进行品牌推广活动.针对目标受众的特点,宝马选择了网易有道词典作为合作对象.有道词典用户本身具有年轻（23-35岁年龄段）,高收入（平均月收入7000）、高学历等特点,他们是宝马汽车潜在的目标消费者.通过有道词典将广告定向到了有道词典的典型人群上,以其达到覆盖面广,精准的推广效果.在广告形式上,推出了有道词典特色的受众互动形式.在词典客户端首页的“每日英语”进行推广,通过请用户参与“英语题目”,软性宣传宝马.该活动大大提高了宝马车的曝光率.中国自主汽车可以根据自身的品牌定位、目标受众,选择和移动客户端合作,扩大传播效果.例如,中高端汽车主要面对一二线城市人群,在调查目标受众使用客户端的情况下,进行个性化传播.驾校一点通是一个为驾校学员提供各种考试资讯的搜索引擎,同时在2011年推出手机版.使用该客户端的人群都是未来汽车的消费者,自主车企应该学习宝马和网易有道词典合作的方式,向驾校一点通客户端针对性的投放广告.让学员在搜索驾考信息的同时,潜移默化中接受一些的汽车相关信息,提高品牌在消费者心中的感知度.
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2.2.3微信营销开启新模式
2013年微信注册用户突破6亿,随着移动互联的高速发展和微信越来越庞大的用户群,在传统的汽车销售渠道之外,微信售车悄然兴起.坐微信头把交椅的是自主汽车上汽荣威.2014年春季伊始,各大汽车厂商开始优惠促销,荣威与微信强强联合,合作开启“1分钱捐赠腾讯公益独享荣威350购车大礼包活动”,用户在腾讯活动页面抢购预留信息,到荣威经销商处购买荣威350汽车,即可获得荣威提供的购车补贴和更讯购车独享礼包.上汽荣威捷足先登微信售车,给寄希望于微信的网友一个大大的惊喜.
另一自主汽车品牌奇瑞汽车,利用形式灵活多样的漂流瓶,策划了一场“感恩四百万,新春聚划算”抽奖活动,该活动为奇瑞积累了不少粉丝.
对于微信这个当前最热门的新媒体平台的营销价值,汽车企业在观望中表达出一定的期望,但是,在实际操作层面有很多困难要一一克服.企业在使用微信平台营销时,首先关心的是如何聚集人气,吸引粉丝,然后是如何留住粉丝,乃至将其转化为客户.其次,来看,消费者能毫无芥蒂的在线上购买的一些商品仍然是以服装、书籍、日常生活用品等,加之人们对网络购物信誉度降低的怀疑,会使消费者在购买价格昂贵的大宗商品上不敢轻易选择新型购物渠道,更多人还是倾向于传统购买途径,到能看得见摸得着的实体店购买.微信购车模式可能能吸引小部分好奇心强,愿意尝鲜的年轻人,但是,对于绝大多数人来说还是选择谨慎对待,所以,自主汽车如何让消费者认可并习惯,最后信任微信购车是厂商们需要破解的难题.
2.3明确品牌定位,挖掘三四线城市消费人群
汽车行业的两个关键卖点,技术和设计,自主汽车品牌在近些年的发展中,这两个范畴有了一定的进步,但是在具体的品牌传播和产品定位方面,外资和合资汽车还有很多值得我们学习借鉴的地方.自主汽车品牌对于同一款车常常有多个不同的的诉求点,所以没构成对某一特定消费群体吸引力的要素.比如想诉求尊贵豪华,还想实现大众化；想追求卓越性能,还要标榜经济车型,导致了品牌定位的混乱,品牌形象的模糊,消费者在进行选择的时候产生各种困惑.
在品牌定位上,自主汽车广汽传祺的做法值得学习.广汽传祺开始的定位是从中高级轿车坐骑,进行高端切入.在明确定位后,对品牌进行有效传播.2011-2013年间,广汽传祺充分利用“中国汽车产业发展国际论坛”这个有着“汽车达沃斯”之称的业内重要平台,连续三年作为会议的会务用车,在这个业内高层
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