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物流有关超市物流配送论文,关于海峡西岸经济区建设下福建省物流机遇相关毕业论文题目
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摘 要 ：海峡西岸经济区建设的提出,为福建省物流行业迎来了一个前所未有的发展机遇.为了支持海峡西岸经济区的建设,包括省委省政府在内的各地政府都出台了相关措施,鼓励和支持福建省物流行业的发展.文章通过分析海峡西岸经济建设下福建省物流的发展规划,同时也分析了福建省物流在海峡西岸经济区建设的新形势下所面临的机遇,最后在海峡西岸的经济建设下,为更好地发展福建省物流提出一些对策建议.
关 键 词 ：海峡西岸经济区；福建；物流
中图分类号：F061.5 文献标识码：A
2004年,中共福建省委提出并实施了建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区的发展思路,到2009年5月,国务院发布《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》进一步明确海峡西岸经济区的战略定位和目标任务,海峡西岸经济区发展战略已从地方战略上升为国家战略.至此加快建设海峡西岸经济区,变成了中央决策和国家战略的重要组成部分.在国家和福建省的各项政策优惠和支持下,海峡西岸经济区取得了长足的发展,特别是作为海峡西岸经济区主体的福建省,在全国区域经济发展布局中的地位越来越明显.
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随着区域经济一体化进程加快,海峡西岸经济区建设给福建省物流带来了新的发展机遇.福建省物流要抓住这次难得的发展良机,利用海峡西岸经济区建设这一历史机遇,促进自身发展.
1.海峡西岸经济区概况
海峡西岸经济区,是指台湾海峡西岸,以福建为主体包括周边地区,南北与珠三角、长三角两个经济区衔接,东与台湾岛、西与江西的广大内陆腹地贯通,具有对台工作、统一祖国,并进一步带动全国经济走向世界的特点和独特优势的地域经济综合体.它是一个涵盖经济、政治、文化、社会等各个领域的综合性概念,总的目标任务是“对外开放、协调发展、全面繁荣”,基本要求是经济一体化、投资贸易自由化、宏观政策统一化、产业高级化、区域城镇化、社会文明化.经济区以福建为主体涵盖浙江、广东、江西3省的部分地区,人口约为6 000万～8 000万人,预计建成后的经济区年经济规模在17 000亿元以上.
海峡西岸经济区面对台湾,毗邻台湾海峡,地处海峡西岸,是一个肩任促进祖国统一大业历史使命的特殊地域经济综合体,因此海峡西岸经济区的建设有着重要的意义.
2.福建省物流在海峡西岸经济建设中的发展规划
为了使现代物流业成为福建省主导产业之一,更好地服务海西建设,福建省政府对今后的物流发展做了具体规划.
2.1 加快现代化的基础设施建设
现代化的基础设施是建设海峡西岸经济区的重要保障,也是福建省物流发展的基础.要发挥福建省在海峡西岸经济区中居主体地位优势,大力加强基础设施建设,构建以高速公路、铁路、海空港为主骨架主枢纽的海峡西岸现代化综合交通网络[1].
在高速公路方面要集中力量加快海峡西岸经济区高速公路网建设,尽快打通省际间的断头路,加强纵深推进、南北拓展的高速公路建设,加快建设北京至福州高速公路,尽快形成高速公路网络.
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在铁路方面要将海峡西岸经济区铁路发展项目纳入国家中长期铁路网调整规划,加快建设温福、福厦、厦深、龙厦、向莆铁路,规划建设北京至福州、昆明至厦门高速铁路以及城际铁路和一批港口铁路支线,形成连接海峡西岸经济区与长三角、珠三角及中西部地区的大运力快捷铁路运输通道.
在航空方面要完善厦门、福州等机场两岸空中直航的设施条件,合理布局支线机场,开辟国内外新航线,形成以福州、厦门国际机场为主的干支线机场相结合的空港布局.
在港口建设方面发挥沿海港口优势,大力发展港口物流,重点建设厦门、福州、湄洲湾三大港口群,构建分工合理、优势互补的集装箱、大宗散杂货、对台客货滚装运输系统[2].
2.2 加快区域物流合作以及境外物流合作
在区域物流合作方面,实施“请进来、走出去”腹地拓展战略,鼓励省内港口企业和物流企业到内陆腹地承接大宗散货运输业务.充分发挥向莆铁路作为中西部物流大通道的作用,加快建设省内陆地港和公路港,拓展省外陆地港,吸引中西部地区企业到福建省沿海港口建设“飞地港”,并做好闽赣合作的江西省海西大宗散货进口基地项目的建设运营,吸引更多的大宗散货从福建省口岸进出.
在境外物流合作方面,依托福建省综合运输体系优势,提高国际货运集散能力,加快建设国际物流运作基础设施,提高口岸通关效率和能力,加大海关特殊监管区建设力度,构建多层次保税物流体系和新型保税物流监管体系,提升国际物流综合服务能力.积极发展转口贸易[4].
2.3 大力发
物流有关论文范例
现代物流业要依托中心城市、产业聚集区、货物集散地、交通枢纽和港口资源,加快建设厦门全国性物流节点城市、福州区域性物流节点城市和泉州、漳州、莆田、宁德、龙岩、三明、南平等地区性物流节点城市以及一批现代物流园区.加快专业批发市场升级改造,在产业集群所在地或中心城市建设一批原材料和产品批发市场.引导传统运输、仓储企业向第三方物流企业转型,发展一批集运输、仓储、配送、信息为一体的物流企业.
加快信息业与物流业的融合,扶持一批物流信息服务企业成长,开发符合物流企业需求的软硬件产品,为物流企业信息化建设创造条件.大力发展物流信息系统推动建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制和物流信息数据中心,加快全省性、区域性和行业物流公共信息平台建设,鼓励区域间物流平台的信息共享.
2.4 培植和壮大本土物流龙头企业
实施重点物流企业培育扶持工程,促进第三方物流企业发展.鼓励物流企业不断扩大服务领域,提供物流技术、管理咨询、保险团购等增值服务,推广仓单质押融资、在途货物抵押等物流金融业务.鼓励物流企业参与国家A级物流企业综合评估和参评全国物流先进企业,实施品牌战略.对本土物流龙头企业进行适当的资金和政策支持,促进本土物流业的竞争力.
3.福建省物流在海峡西岸经济建设下所面临的机遇 福建省物流在海峡西岸经济区建设的新形势下所面临的机遇：
3.1 各级政府的政策支持
2004年初,中共福建省委提出并实施了建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区的发展思路,得到了党中央、国务院的充分肯定.2009年5月,国务院发布《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》（以下简称《意见》）,进一步明确海峡西岸经济区的战略定位和目标任务,海峡西岸经济区发展战略已从地方战略上升为国家战略.2011年11月福建省政府又发布《福建省“十二五”现代物流业发展专项规划》.《福建省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出把现代物流业培育成为带动国民经济发展新的主导产业,物流产业地位将进一步提升,同时,各级市都提出了各自的物流发展规划,把物流作为服务业发展的重点,大力推进物流基础设施建设.
3.2 闽台企业的合作
福建经济的持续快速增长,已成为台商投资大陆最密集地区之一,闽台间地缘经济的特征十分显著,全方位的合作具有天然的基础.首先是两岸全面、直接、双向的“三通”.其次是物流资源的互补,可以促进物流设施较大发展.最后是物流企业合作.台湾的物流业层次高,运作精细,可在福建得到良好的拓展；福建物流业通过借鉴和学习台湾物流业,可以提升管理水平与运作效率.
3.3 两岸三通带来的物流商机
海西建设为两岸经贸交流创造了很好的环境,而“三通”后,两岸间的运输成本降低,提升了台湾农产品在大陆市场的竞争力,促使更多的农产品运往大陆市场,给福建物流带来了无限的商机.台北、彰化、新竹以电子产品为主,彰化、布袋的石油化工很发达,台中及周边地区主打食品和轻工业产品,高雄到屏东则是以农副产品闻名.比如彰化台塑集团的产品,一年运到祖国大陆有四五千万吨,直接从厦门转运,省时又省钱；同样高雄的水果也从厦门转运.“爱台十二建设”和台湾房地产的新一轮发展,台湾现在的沙石需求量很大,这些完全可以通过厦门来供给.全球最大的集装箱班轮都可以停靠在厦门,可以提供集装箱运输.
4.加快福建省物流快速发展的对策建议
在海峡西岸经济区的建设下,福建省物流面临着前所未有的发展机遇,面对如此大好的形势,可从以下几个方面发展物流：
4.1 加强物流企业能力建设,扶植物流龙头企业
实施重点物流企业培育扶持工程,促进第三方物流企业发展[3].通过改善海西物流企业的市场环境,给予海西物流企业土地、税收和保险等方面的优惠,推动海西物流资源整合,形成在国内有影响的并能够与跨国公司竞争的第三方物流龙头推动物流企业到省外设立网点,购并省内外的物流企业或与之建立战略联盟,不断完善服务网络和信息网络[4].着力培育20家服务水平高、竞争力强、规模较大的物流企业,提高物流市场集中度.
4.2 加快基础设施建设的步伐,为福建物流发展提供保障
物流基础设施是发展物流的物质基础.物流基础设施包括：一是交通场站设施,公路、铁路、港口与航道、机场、物流园区、城市配送中心等物流节点；二是交通通道设施,公路、铁路、航线等；三是信息平台设施,包括物流信息系统与物流公共信息服务平台.物流公共基础设施需要政府扶持,政府要制定相关的行政法规作为现代物流运行的制度保障,营造有序的竞争秩序,维护物流市场的健康发展,配置物流资源,协调各职能部门之间的关系,减少摩擦,形成合力.
4.3 打破传统的经济体制,为福建物流发展扫清障碍
转变政府职能,打破部门界限,形成合力,促进物流业健康良性发展[5].为了促进海西物流发展的目标,需要建立海西现代物流业发展工作联席会议制度,加强区域内部的工作沟通和联系,合力推进物流业发展.在条件成熟的时候,将会议的成果形成制度,提请人大立法支持物流产业发展.为了加快物流产业的现代化进程,各级政府应采取有效具体的政策措施,支持推动物流产又好又快的发展.
4.4 发挥福建省在海峡西岸经济区当中的主体优势
海峡西岸经济区的提出,为福建省物流的发展带来了前所未有的机遇.福建省应充分利用这个契机,加强与周边省市的物流合作,互利共赢.重点是加强与台湾的经济合作,台湾的先进物流模式有许多方面值得我们学习借鉴.服务统一祖国的大局,为两岸的大三通进一步实施做好准备,物流必须先行.推进海西物流区域内的物流园区与台湾地区港口对接,积极引进台湾大型物流企业、第三方物流企业,重点推动台湾优势行业的物流入驻海西物流园区内,建设具有海西物流特色的物流园区,如大宗水产品物流、农产品物流及电子产品物流园区等.
4.5 双管齐下培养和引进高素质物流人才
满足海西物流人才需求的另一种方式便是从外引进,这可在一定程度上缓解人才缺口压力,并刺激和带动本土物流人才的快速成长.教育、人力资源主管部门及有关部门应根据物流产业发展需要,研究制定加强人才培养培训工作的意见,加强物流学科专业、人才培养和实践基地建设,建立产学研合作培养物流人才的机制,培养物流业发展急需的专门人才.建立完善人才引进和激励机制,支持物流业领域龙头骨干企业和研发平台建立海西服务业人才高地,加大物流业高层次创业创新人才引进力度,引进符合条件的物流人才享受福建省引进人才的有关政策待遇[6].
5.结束语
从2004年到现在,海峡西岸经济区建设这一概念的提出,到现在不断的向前发展壮大.海峡西岸经济区这一新兴的区域经济体不断变大,并且由于其特殊的地理位置,在国家发展战略中变的越来越重要.福建省物流因为海峡西岸经济区的建设而受益匪浅,各级政府为了能够促进海峡西岸经济区的发展,出台了各项政策.随着海峡西岸经济区建设的不断扩大和发展,海峡西岸经济区对福建省物流的影响必将越来越大,福建省物流必将迎来一个又一个发展的春天.
参考文献：
[1] 刘群勇. 海峡西岸经济区物流业发展对策[J]. 福建教育学院学报,2009（6）：55-58.
[2] 杨林. 标准化引领海西物流发展[J]. 标准科学,2010（7）：18-21.
[3] 林文杰. 海峡西岸经济区物流产业发展的SWOT分析[J]. 中国市场,2011（23）：17-19.
[4] 廉小强. 海峡西岸经济区现代物流产业发展的新机遇[J]. 海峡科技与产业,2008（3）：21-24.
[5] 林文杰. 促进海峡西岸经济区物流产业发展的政策构想[J]. 宁德师专学报,2011（2）：52-56.
[6] 何卫萍. 大力促进区域物流建设助力海峡西岸经济发展[J]. 企业家天地,2007（11）：91-92.
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