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交通运输方面有关物流本科论文题目,关于韶关建设区域交通枢纽的理念策略相关毕业论文提纲
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(四)努力构建智能交通系统 智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输协调系统(张席洲,2006).当今世界各国的大城市无不存在着交通拥挤问题,然而有限的土地和经济制约等因素使得交通建设不可能达到绝对满意的里程数,所以就需要在不扩张交通网规模的前提下,提高交通网的通行能力.这就需要综合运用现代信息与通讯技术等手段来提高交通运输的效率.智能交通系统的基本定位就是以解决城市的畅通问题保证多路径交通流之间的平衡和最大限度地求得道路系统利用率与防止道路超负荷之间的平衡,提高车辆在道路上“有目的”流动的成功率.
(五)构建区域物流中心,鼓励发展第三方物流
随着经济全球化的发展,企业之间的竞争已不再是一个企业对一个企业的竞争,而是已经发展成为一个企业的供应链同竞争对手的供应链之间的竞争.企业将更加专注自己的核心竞争力业务,而将非核心业务外包,从而形成“中场产业(处于最终装配企业和基础材料工业之间的中间部分)”.韶关可以利用自己的地区、资源优势对接珠三角产业转移,形成“中场产业”集群,提升产业集群和集群内企业的竞争力.
对接珠三角产业转移,既对物流有很大的需求,也对物流提出了更高的要求.传统的物流企业已不能适应,必须大力发展第三方物流.所谓第三方物流是指通过合同的方式确定回报,承担货主企业全部或一部分物流活动的企业.其特征表现为：以现代信息技术为基础,与委托企业之间建立动态联盟关系,提供合同导向的一系列个性化的物流服务.第三方物流企业具有提供现代化的、系统物流服务的企业素质；可以向货主提供包括供应链物流在内的全程物流服务和特定的、定制化服务的物流活动：是采取委托――承包形式的长期业务外包形式的物流活动：向货主提供增值物流服务的现代化物流活动(张余华,2006).
从发达国家的物流服务发展情况看,物流服务提供者已经实现了物流功能集成化、服务系列化、作业规范化、目标系统化、组织网络化和手段现代化等现代物流的特征.可见,除了物流服务的硬件设施外.软件建设与发展也是现代物流所要求的.经验表明,多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的区域物流中心,在区域经济发展中发挥着重要作用.为此,可以采取地方建设物流园区,吸引国内外第三方物流企业进入：引进国内外知名的第三方物流企业进人建立物流配送中心；政府扶持地方传统的物流企业发展成为第三方物流企业.
(六)突破行政区域限制,积极探索多式联运业务,逐步建立红三角一体化运输市场 “红三角”地区公路、铁路和水路运输已初具规模,特别是公路和铁路运输,具备了开展多式联运和物流业的基础,而且老式的联运业务,在“红三角”地区过去也有一定的基础,只是后来因为行业的条块分割、垄断,才造成今天不利于发展的局面.如今,在公路建设和铁路建设取得较大发展的时候,应制定引导多式联运发展、打破垄断的政策,积极鼓励开展多式联运业务,尽快构建多式联运网络,最大限度发挥交通一体化的作用,促进“红三角”的各项经济发展.
构建“红三角”经济圈综合交通一体化,需要三地问的紧密合作.这要求转变观念,摒弃条块分割的意识；也要求交通管理部门,逐步转变职能,从监管型向服务型转化、从权力型向责任型转化、从全面管理型向调控市场运能型转化,切实为“红三角”的经济社会全面发展,建设与之相适应的一体化交通运输体系.如可以采取签订合作协议,互认运输证件,逐步推进红三角运输市场一体化进程；建立红三角运输合作协会,加强信息、资源的合作和整合,实现信息共享和资源有效配置.
(责任编校 晓 月)
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