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第三方物流相关在职研究生毕业论文范文,与运用经济学第三方物流企业的形成与相关论文范文参考文献
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摘 要 ：随着市场的需求的不断增加,全球第三方物流正在以一个迅猛的态势发展.自我国加入WTO以来,受到外来经济力量的冲击,我国的第三方物流正在不断结合西方观念和本土文化的情况下发展,本文旨在通过运用经济学角度,剖析第三方物流企业在形成和发展过程中的环境、阶段、机会、弊端、战略.
关 键 词 ：经济学第 三方物流企业 3PLs
一、企业的发展环境
我国第三方物流发展要比西方国家晚,第三方物流相对来说还是一个比较新的领域.它的概念起源于企业业务的外包.业务外包是资源外置的手段之一,是指企业遵循核心竞争力理论,把生产资源主、精力要集中在核心业务上,将非核心业务交付给比较专业化的第二方企业,从而实现降低成本,提高效率等目的.第三方物流的由来是企业把自己的物流业务以合同的方式外包给一些专业的物流企业.这种第三方物流市场是经济发展的必然产物,也是市场的重要组成部分,它是商品交换关系的总和.
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第三方物流企业的形成与发展收到了来自多方面的影响,包括市场需求、行业环境、国内外经济状况、国家法律法规等等的制约,它的发展是处在一个宏观的经济环境下的.从解放初期到现在为止,我国的宏观经济一直稳步增长,大力发展以第三方物流企业是应征时代的要求,经济发展的必然产物.
二、企业的发展阶段
第三方物流企业的源自西方,它代表着社会分工的进一步细化,我国物流其实从很早的时候就有了记载,著名的丝绸之路典型的代表,在西汉时期,张骞出使西域,开辟了以长安为起点,经过甘肃、新疆等路线的“丝绸之路”,不少丝绸被运到了西方.这种商品的交换就是最初简单的物流.
在现代经济发展当中,我国的第三方物流的发展经历了很多的困难,在不断的摸索和借鉴中,慢慢形成了自己独特的体系.第三方物流的形成和发展经历三个阶段：
(一)第三方物流的萌芽阶段.
第三方物流的萌芽是在1950-1978年期间,那个时候国家刚刚解放,全国的经济可以说是一盘散沙,我国经济还没有完全开放,学习了前苏联的是计划经济管理制度,工商企业被管制,企业的所需物资、固定资产都被提前计划,一切根据计划分配来生产.在这个时期,物流只是针对产品的运输和储存,这是我国比较传统意思的第三方物流.这种传统的物流的活动正是日后现代化物流活动的原型.
(二)第三方物流的起步阶段
第三方物流的起步是在1979—1992年期间,1978年,改革开放的重要决策对我国的经济起到非常重大的影响,改革开放让中国打开了国门,吸收了很多西方的先进技术,经济体制不再是以前保守的计划经济,而是转变为自由活跃的市场经济体制,工商企业得到了自由发展的权限,企业开始重视效益,受到西方经济学的影响,工商企业开始重视物流业务外包理念,让其他企业来帮助自己完成物流活动,将资源放在核心业务上.物流活动也因此开始发展起来,物流业务比以前拓展了,物流系统也更加完善了.
(三)第三方物流的发展阶段
第三方物流的发展是在1993年以后,改革开放得到了有效的落实,经济进入了大力发展的阶段.企业改革得到了进一步发展,市场竞争也越来越激烈,企业对于物流活动的要求更加高了.市场商品交换的日益频繁,政府也出台了许多政策帮助物流行业的成长,为物流行业提供了很多的帮助.2001年,中国加入了世界贸易组织,这对我国的经济起到了一个很大的促进作用.由于不少政策的开放,我国出口贸易大大的增加了,国外的企业也大量的进驻了中国.我国物流的需求越来越严格,也越来越大,企业为了增强竞争力,开始转向物流外包模式,第三方物流企业的市场更加广阔.
三、企业的发展机会
发展至今,第三方物流已经经历了约60年的发展历程,已经从最开始传统的物流活动转变今天现代化、多元化的物流系统运作.可以说,第三方物流企业的形成与发展是许多方面的力量共同推动的结果.我国第三物流正在不断的完善和发展,不过速度相对还是比较缓慢的.但是我国第三方物流拥有一片广阔的市场,发展前景明朗,在不少机会的助力下发展起来.主要是一下几个方面：
(一)市场需求量大
我国是一个经济日益变强的国家,由于产业结构的升级,生产企业对于生产资料的需求量不断攀升,这使得物流被逐渐重视起来,生产企业无法独立完成物流业务,开始借助第三方物流企业的帮助进行生产资料和货物的运输.对于居民而言,随着生活水平的提高,消费能力也大大的提高了,特别是随着近些年网上购物的兴起,例如淘宝、卓越、京东等网站,它们的出现使得人们越来越依赖网上购物,这也使得卖家必须借助物流才能将产品送到顾客的手中,大大的增加了第三方物流企业的业务.
(二)政府重视程度高
随着物流行业的发展,国家出台各种指导意见以及促进物流发展的有利措施,这大大的促进了物流行业的发展.具体表现在为物流所需的基础设施的完善上,例如公路、铁路等,现在公路越来越多了,铁路也在不断的修建,交通路线四通八达,非常便利.目前,我国已经有数十个城市建立了该城市的物流发展规划,这些举措都让第三物流企业的道路越来越宽,越走越稳.
四、企业的发展弊端
我国物流企业主要是一些传统的储运企业,真正运用科技作业的物流企业所占比例比较小,所以能够叫做第三方物流企业的企业实际是很少的.随着经济的发展和市场的需求,第三方物流在发展过程中的弊端也逐渐显露出来了.主要表现在以下几个问题上：
(一)服务功能过于单一
放眼国内,我国第三方物流企业的规模都偏小,能提供的物流服务通常是单项或分段的,这使得供应链被切开了,第三方物流企业无法提供一条龙式的服务.并且通过观察可以发现,大多数的物流企业还停留在物品储存与运输配送等这些比较传统的服务项目上面,与其相关的增值服务提供的较少,比如加工. （二）信息技术过于落后
第三方物流企业在市场中相当于一个纽带,一头连接着企业供应商,一头连接着零售商,它起着供应链上各环节信息沟通的作用.目前,在我国除了少数较大型的物流企业技术装备相对先进一点以外,绝大部分企业的技术水平的依旧非常落后,机械自动化程度低,有些中小型企业甚至还停留在人工操作阶段,无法使用先进的条码技术和卫星定位系统等现代物流技术,这样大大的限制了物流在全国的服务范围,加剧了运作成本.同时,由于信息技术水平落后导致了企业无法全面准确地满足客户的要求,影响了物流服务的质量,严重制约了物流行业的发展.
(三)成本耗费过于昂贵
一般来说,企业选择第三方物流主要考虑因素是该物流企业的费用与服务质量.当企业选择第三方物流企业,第三方物流只有做到控制服务成本低于企业自主物流,并且这种独特的物流是企业自主无法达到的.要满足这种条件,第三方物流必须将零散化、小批量的物流模式整合转化为一定规模的业务模式去操控,如此才能减少物流费用.事实情况是,在目前的阶段我国第三方物流普遍信息化程度较低、技术设备落后、管理水平不高,无法提供性价比最优的物流服务.
(四)专业人才过于缺乏
放眼我国目前的物流行业,我们可以发现我国的物流从业人员已经初具规模,有不少院校都开办了物流专业,但是相对于如此大的一个市场需求,专业人才是远远不够的.我国的物流专业本科及以上层次的教育规模很小,专业的物流知识普及度不高,这直接就导致很多人认为物流仅仅是提供运输和储存货物而已.同时,由于真正
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五、发展战略
我国的第三方物流企业在发展过程有其独特的弊端,这些问题正在制约着物流行业的发展,及时解决上述的问题才能让第三方物流更加顺畅的发展,主要应该从以下几个方面进行改变.
(一)树立客观的发展认知
第三方物流企业要长远发展,首要工作是需要对自身有一个清楚的认知,认清当前企业的发展形势,结合形势调动自身的优势,为企业发展量身定制发展战略,真正做到以顾客为核心,精心策划设计物流流程,提供给顾客一种综合独特的、具有差异化的专业物流服务.
(二)提升信息技术系统
第三方物流企业在发展的后期,高端信息技术管理就显得非常必要.随着业务的增加和关系网的复杂化,过去单纯的人工操作就不能满足企业的需求了,信息技术系统可用来提升企业的物流服务能力.通过升级信息系统,使物流企业与企业之间的信息能够进行共享,企业可以及时即刻的理解物流信息,进行一个远程的监控和管理.信息系统的升级可以让信息的传递更加的迅捷、准确,提高了整个物流的效率,降低了物流成本,如此也更能满足客户的需求.同时这将帮助物流企业树立良好的高科技物流的形象,有利于提升自身的核心竞争力.
(三)整合内部资源与社会资源
第三方物流企业需要建立一整套符合自身发展的管理方案,在装备、技术、资金和人员方面进行重新调整规划,将已有的内部资源进行有利整合.同时,为了给顾客提供更加优秀的服务,物流企业完全可以采用委托的方式来发展物流业务模式,运用自身的内部资源和管理经验,同时整合社会资源.这种运作方式目前来说更加符合市场的需求,也被叫做第四方物流模式.第三方物流在发展到一定阶段后也必然会向这一物流模式发展.
(四)培养高素质物流专业团队
人才是一个企业发展最重要的资源,在物流行业中,高级的物流人才是现在物流行业非常需要的,一个高素质的物流人才应该是生产、销售、项目、财务管理样样精通的人,这样才能有效调动、利用和管理公司的资源,帮助公司减少运营成本,稳定公司管理的架构.然而现在关于物流人才培养的计划却并不多.要解决专业高素质的物流人才紧缺的难题必须从这两方面努力：一方面加强自身内部人才的素质培养,提高他们的专业素养；其次,建立与高校之前的联系与合作,发掘培养物流专业技术人才.
第三方物流的发展道路任重而道远,物流行业的发展需要多方的通力合作,作为行业的主体——第三方物流企业应该严格要求自身,在市场宏观环境下,根据市场要求不断完善自己的系统和提高自己的业务水平,而其他辅助机构诸如政府、行业协会等则可以结合自身的权力,考量全局发展,在必要的时候给第三方物流提供所需帮助,第三方物流企业的发展道路才能更加的扎实和广阔.
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