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关于国际贸易论文范文参考文献,与气候变化视阈下中国贸易方式的低碳转型相关开题报告范文
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3%（刘强 等,2008）.黄敏等（2010）利用因素分解技术,进一步解释了我国外贸中隐含碳变化的影响因素,认为2002―2007年间,贸易规模的扩大是贸易过程中隐含碳增加的重要原因；同时,2002―2005年各部门技术效应有较大的差异,其中出口总技术效应为正向,进口总技术效应却为反向,但2005―2007年各部门的技术效应均为反向；另外,2005―2007年出口总结构效应为正向,但进口总结构效应却为反向；在2005―2007年间,进口总技术效应与结构效应之和超过了规模效应,使得隐含碳总进口减少.
我国贸易发展方式的气候非友好特征,导致我国成为世界上最大的气候贸易壁垒受害国之一.在世界各国的气候谈判中,温室气体减排是正面交锋,隐藏在深处的则是气候变化标准的话语权,气候友好型产品标准、“碳足迹”标准、“碳标识”等可能成为新型的技术性贸易壁垒.所以,气候贸易壁垒已对我国贸易大国的地位构成威胁,也是我国贸易强国进程中的重要障碍.
综上所述,我国现行的贸易发展方式还是一种高碳型的黑色发展方式,具有气候非友好型的特征,处于一种贸易与温室气体排放还没有脱钩的发展态势,导致我国成为世界上最大的气候贸易壁垒受害国之一.
四、中国贸易发展方式的低碳转型
鉴于我国目前的贸易与气候的关系,亟须改变现行高碳和黑色的贸易发展方式,只有通过贸易发展方式的低碳转型,才能顺利走上贸易与气候协调发展的“包容”道路
“包容”发展和增长是我国新近出现的概念,详见杜志雄、肖卫东和詹琳的《包容性增长理论的脉络、要义与政策内涵》一文（《中国农村经济》2010年10期）. ,才能真正实现绿色发展.为此,需要根据我国具体国情,明确我国贸易发展方式低碳转型的图景与目标和适宜路径.
1．转型图景与目标
清晰界定我国贸易发展方式低碳转型的图景与目标,需要依据我国低碳经济发展的目标和我国贸易发展的总体目标.根据胡鞍钢（2009）的绿色现代化路线图、国家发展和改革委员会能源研究所课题组（2009）对碳排放变化所经历阶段的研究结果,并结合对我国由贸易大国向贸易强国转型的过程分析,我国贸易发展方式的低碳转型要经历三个历史性的阶段,分别是贸易与温室气体排放相对脱钩阶段（目前至2020年的第一个15年）、贸易的温室气体排放弹性为零阶段（2020年至2035年的第二个15年）、贸易与温室气体排放绝对脱钩阶段（2035年至2050年的第三个15年）.在不同的发展阶段中,我国贸易低碳发展有不同的发展目标,具体如下：
（1）贸易与温室气体排放相对脱钩阶段（目前至2020年左右）
目前,我国处于工业化和城市化加速发展阶段,同时也是通过商品贸易和服务贸易的倍增巩固贸易大国地位并推进贸易强国进程的阶段.此阶段,要认真反思贸易与气候变化的问题,并着手应对贸易与气候变化的关系挑战.随着我国调整贸易结构,引进低碳技术,提高能源效率,从而实现贸易发展与温室气体排放的相对脱钩的目标.这就意味着,贸易虽然使得温室气体排放增加,但是贸易增速要远远大于温室气体排放量的增速.
（2）贸易的温室气体排放弹性为零阶段（2020年至2035年左右）
此阶段中我国将顺利建成小康社会,也是建设贸易强国的阶段.随着我国经济发展方式的不断转型,贸易结构的进一步优化升级,气候友好型产品的开发,气候友好型技术的研发与推广,国家产业链地位的不断提高,贸易增量所带来的温室气体排放增量为零,即贸易量对温室气体排放量的弹性为零.
（3）贸易与温室气体排放绝对脱钩阶段（2035年至2050年左右）
在2035年至2050年间,我国经济达到中等发达国家的发展水平,能源消费处于缓慢增长的阶段,国际贸易发展的技术含量更进一步增强,逐步改变处于贸易低端的地位,实现贸易强国的目标.低碳技术逐步普及,低碳生活方式逐渐建立,低碳贸易发展方式基本形成,服务贸易逐渐成为主导力量,这样,贸易与温室气体排放进入绝对脱钩的发展阶段.此阶段中,贸易量逐渐增加,贸易强国的地位不断增强,但是贸易引发的温室气体排放并没有得到增加,从而实现贸易与温室气体排放绝对脱钩的协调发展.
2.转型适宜路径
为了确保我国贸易发展方式低碳转型目标的顺利实现,应该从贸易发展新战略、贸易结构调整、贸易发展新机制、绿色贸易政策等方面明确贸易发展方式低碳转型的路径安排.
（1）新战略
为了顺利实现我国贸易发展方式的低碳转型,必须制定贸易新型发展战略.要改变原来的通过贸易的资源环境逆差实现贸易价值顺差的战略,实现从生态输出到生态修复战略的转型,真正建立起环境优化贸易发展方式的新战略模式.该模式的理想目标就是：在绿色GDP理念的引领下,同时实现贸易价值平衡和贸易生态平衡的双重目标.所以,必须把气候因素纳入到贸易理论分析框架中,重新界定我国的比较优势和竞争优势,重新定位在全球气候变化新形势下我国贸易发展的新战略模式.通过把能源及其引发的温室气体因素纳入到贸易成本中,把贸易发展的能源和环境成本内部化,为制定和实现贸易价值平衡和贸易生态平衡的目标奠定基础.
（2）调结构
贸易结构调整与优化升级是我国一段时期内的主要任务.一是通过平衡发展商品贸易和服务贸易,建立起商品贸易与服务贸易稳态发展的良好推动机制.二是建立贸易产品升级的基础.在创建自主创新型国家的进程中,继续提高贸易产品的技术含量,不断提高贸易产品的附加值,努力提升我国在国际产业链中的地位,提高贸易产品能源效率和温室气体排放生产率.
（3）重机制
一是建立以WTO为代表的多边贸易合作机制.根据 “按照可持续发展的目的,最优运用世界资源,保护和维持环境”的宗旨, WTO倡导市场开放与环境和社会目标相一致.随着将贸易与环境纳入谈判日程,建立以WTO为代表的多边贸易合作机制,共同研究气候变化背景下自由贸易与应对气候变化的关系,倡导气候友好型产品的自由贸易,努力实现多边贸易的多赢.二是构建国家间协同减排合作机制.虽然贸易是在市场经济中由市场主体自发完成的,但是国家政府也对贸易产生很大影响.所以,在应对全球气候变化的过程中,应该重视发挥国家间协同减排合作机制的重要作用,在有关贸易制度约束下,推动绿色基金的运行、低碳技术的转让、气候友好型产品的生产、气候友好型产业的发展等.
（4）抓政策
改变“重经济利益、轻生态利益”的黑色贸易政策,取而代之的应该是绿色贸易政策.一是绿色贸易产品政策.根据产品特性,依据鼓励贸易类、允许贸易类、限制贸易类和禁止贸易类等分类标准,严格规范产品的生产与贸易.二是绿色贸易行业政策.实施严格的贸易产品准入制度,对重大行业项目适时进行环境影响评价,并适当修改和完善《对外贸易法》.三是经济激励政策.对一些气候友好型贸易企业进行一定的经济激励,给予财税、信贷等方面优惠政策.
本篇论文出处 http://www.sxsky.net/maoyi/441053.html
五、结论、展望与不足
在气候变化背景下,已经成为世界第二大经济体和第一大贸易国的中国如何实现贸易发展方式的低碳转型,是由贸易大国向贸易强国迈进和转变过程中的一大课题.本文在分析贸易与气候变化关系的基础上,探究了我国贸易发展方式的黑色特征,进而提出了我国贸易发展方式低碳转型的“三步走”图景及其目标,并指出实现贸易发展方式低碳转型的路径安排：创新贸易发展战略、调整贸易结构、实施新型贸易机制和绿色贸易政策.
当下,我国正处于经济发展方式转型中,这也是对我国贸易发展方式转型的具体要求和深刻体现.我国要统筹处理好内部经济和外部经济的协调发展,特别是在低碳经济发展和应对气候变化问题的约束下,在贸易大国向贸易强国转型的过程中,实现贸易发展方式的低碳转型是经济发展方式内在转型的应然要求,更是我国成为贸易强国的必然之路.
本文在气候变化视阈下对贸易与气候之间的关系从理论上做了初步分析,也对我国贸易发展方式的低碳转型进行初探.当然,相关研究有待进一步深化,例如深化研究我国贸易高碳模式与经济结构和贸易结构的关系,低碳政策对我国贸易低碳转型贡献的数量分析,等等.
参考文献：
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关于国际贸易论文范文参考文献
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（责任编校：夏冬）
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