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高速公路服务区餐饮一直是人们较为关心的问题,它直接关系到人们的饮食健康.近年来,高速公路服务区通过多种途径,满足不同顾客群体多层次的需求,展现地方特色,提升文化品位,对高速公路服务区品牌餐饮进行了有益的尝试.那么,作为广大消费者,他们如何评价服务区的餐饮安全,让我们来倾听他们的所见所感.

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孟越,公司职员

今年年初,我从北京去青岛出差,途径河北一家高速公路服务区,便和几位同事就近用餐.我们当时吃的是自助,30元一位,饭菜和公司的食堂差不多,味道很一般,我记得当时吃的土豆丝特别难吃,但是没办法,只能凑合了.这个服务区除了自助以外,还有火锅和小炒之类的,因为赶时间,我们便选的自助.我出差很少走高速,在服务区就餐的机会也不多.但是听开车的师傅说,各个服务区的餐饮情况都差不多,卫生也都一般,我们吃的这个自助算是好的了.个别地方有不错的,也是极少数.不过听说,越往东北越好些,饭菜可口,也很实惠.我希望服务区在口味上能有所改进,做得好吃一点,服务也能更好些.

王兆宇,货车司机

对于服务区的餐饮情况,我有很多的亲身体验.我是一名货车司机,主要负责吉林到山东的线路,所以经常经过唐津高速公路上的唐山服务区,谈起那里的餐饮卫生情况,实在不敢恭维.唐山服务区除了自助以外,还有炒菜、火锅等种类.我在那吃过一次砂锅,相对来说价钱比较便宜.那里的砂锅简直是个大杂烩,里边有鹌鹑、花菜、鱿鱼等很多种,好像还放了中药,看起来像树根一样.吃了以后没过多久,我就觉得自己身体不舒服.在服务区用餐,坏肚子对我们这些货车司机来说是司空见惯的事儿.唯一的解决办法就是,在这个服务区吃坏肚子了,下次就不会再来了.

王兆凯,货车司机

我是吉林人,做货车司机已经三年多了,经常运送货物到山东、江苏、安徽、河南等地.因为路上走的都是高速,所以只能在高速公路服务区就餐.让我印象深刻的是,在京珠高速公路临湘地段有个叫唐小鸭服务区的,那里的服务很不错,不仅饭菜可口,而且很卫生.听说他们那边如果20分钟不能上菜的话,要罚款50元.有的服务区等菜的时间比较长,一般到了晚上七八点钟,菜就不新鲜了.我还常在吉林高速公路的公主岭服务区用餐,那里的饭菜实惠,价格合理,口味也很习惯.谈起不太满意的,我觉得山东高速一些服务区的卫生条件不太好,味道也一般,而且自助的价格偏贵,一般一顿饭要在30~40元之间.山东高速公路的德州服务区相对来说倒是不错,菜品多,也很卫生.我们这些长途司机常年在路上奔波,主要就是希望能吃得卫生,饭菜实惠,价格再合理些.

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卢师傅,货车司机

我跑运输有七八年了,主要负责从北京到广州、深圳、海南等地的货物运输.一般来说,在大广高速公路的广平服务区和京珠高速公路上的服务区用餐多一些.这两个地方的卫生环境很好,价格也合理.别的地方常有宰人的现象,比如京沪高速公路上的一些服务区价格就特别贵,一顿饭要在四五十元左右,而且要一份半到两份才能吃饱.京珠高速公路上的服务区的特点是,他们划分了少数民族的用餐区域,汉族人的选择余地也很大,有快餐、炒菜、自助等种类.自助一般20多元每位,价格很便宜.我们常去的是京珠高速公路上最大的服务区,那里的卫生条件不错,去那里吃饭的人也很多.我们这些货车司机就图卫生条件好,万一吃出毛病来,在路上也耽误事儿.

2006年一次运输途中,我从广州到珠海途径第一个服务区,便和同行的师傅在那里用餐,吃过饭就继续赶路了.一个多小时后,我们俩身体开始感到不适,上吐下泻,浑身酸软无力.我们就近找了家医院,医生诊断是食物中毒.经过两天的治疗,才彻底康复.因为那个服务区相对较小,卫生状况很差,给我们盛菜的工作人员身上穿的

关于服务区类论文范文;白大褂都是油黑的.当时一天没吃饭,所以我断定是在那家服务区吃自助中的毒,可是苦于没有切实的证据,人家也不会承认,只能自认倒霉了.这是我印象中最严重的一次食物中毒.后来跑长途的时间长了,用餐的地点比较固定,就再也没有发生过此类状况了.

王宏军,货车司机

我常年跑长途,没有特别固定的线路,一般来说,就是把东北的大米运到南方,再从南方运送水果到北方.从我的切身体会来看,我认为辽宁和浙江高速公路服务区的餐饮服务相对较好.一是吃着卫生,二是味道也很可口.比如杭州湾跨海大桥的南岸服务区就不错,我去吃过几次,虽然价格高,但是菜品多,也卫生,还能吃到一些小海鲜,比较有特色.虽然我是北方人,但很愿意在浙江一带的高速公路服务区就餐,他们不只有南方菜系,也会根据不同人群的口味来配制菜品.我每次去基本都会点餐,虽然要达到每人60多元,但是饭菜上来,看着就很有食欲.像河北和山东一带,口味相对较差,吃得就不太习惯.我们跑车就是这样,赶到哪吃哪,也不全看价钱,只要吃得好,大家也都愿意出这个钱.

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