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疯狂大项目

不是北京、不是上海,一个拟投资百余亿元、号称拥有“世界上最先进技术”的磁悬浮项目,最终选择了地处鄂西北的随州落户.

如何写知识产权论文
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关于大项目,我们听得太多了,比如2007年被叫停的“华夏祖龙”,以及被炒得沸沸扬扬的山东“中华文化标志城”.这些大项目,其实是中国社会心态的一个缩影.

在鄂西北――距离武汉约200公里的地级市随州,一条拥有世界上“最先进技术”、首期投资超过两个亿的磁悬浮列车示范线即将落户.奔驰在上面的磁悬浮列车理论时速可达1000公里,一般时速500~700公里.算上起步和停车的加减速时间,跑完全线仅需两三分钟.线路初步选址在随州的两个招牌景点之间――连接曾侯乙墓编钟出土地和炎帝神农故里.曾侯乙是战国人,从他的墓中发现的编钟被称为“国之瑰宝”；炎帝神农故里烈山位于随州市九龙山南麓,史书载“神农母安登,感农而生炎帝”.

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“世界磁悬浮技术中心”

不论从技术含量还是投资量来看,随州磁悬浮示范线都是个不折不扣的大项目.如果建成,它将接受有关部委的鉴定与验收,并向国家申报“中国磁悬浮列车生产工业园(随州基地)”.同时,作为合作的另一方,北京美尔斯通科技有限公司还将筹备后续的产业园工作,产业园项目投资达50~100亿.

在随州市政府和美尔斯通签订的《高温超导磁悬浮列车项目投资协议书》里,对这个项目的效益预测称:能吸引国内外技术人员前来指导

知识产权相关论文范文建设,扩大地方对外交流的几率.不仅如此,国内拥有该技术90%以上的知识产权,“一项专利可带动100余项专利配套和相关产业发展,可全面提升随州经济开发区技术升级”.因此,这个磁悬浮示范线基地将力争建为国际级科研、制造基地和国内外磁悬浮人才培训中心、学术交流中心.

而在多项评估中,财政税收的数字尤为突出.“规模化生产年均营销收入可达1000亿元,可为地方财政税收创收不低于10亿元税源.”而在2007年,随州市全年财政收入不过11.9亿元.

与包括华夏祖龙、山东曲阜文化城等诸多大项目相似,随州磁悬浮也打出了“文化牌”――在当地官员和媒体的宣传中,“坐磁悬浮看编钟”成了一大卖点.

为什么是随州

2000年,执有磁悬浮技术的西南交大教授王家素的高温超导磁悬浮技术就已研发出炉,次年的“世纪号”试车成功.但在随后的3年里,这个先进技术一直待字闺中.

2004年7月,美尔斯通总经理米旺认识了王家素.作为高温超导磁悬浮技术的主要研发负责人,这位专家希望将此项技术应用到军工领域.“我在机械工业部工作了15年,机关锻炼了组织协调能力,在促进科研单位与企业合作方面具有优势.”米旺表示.

经米旺牵线,王家素本打算与航天二院进行技术合作,但未能成型.作为牵线人的米旺开始以公司的名义与王家素合作,共同寻求新下家.

为期3年的“征途”开始了,实际上主要找人投资.“作为一家民营企业,美尔斯通根本拿不出那么多钱搞开发,只有靠别人投资.”米旺说.

“我们和西南交大主要是做了三件事,一是工程化问题一个个解决,通过数据通过实验；二是寻求投资,包括在科技部、发改委以及风险投资商,都在寻找投资.另外一件事是寻找合适的地点.”米旺说.他们先后跑了很多地方,包括北京、桂林、西安,还有中国铁路的发源地唐山――他们特别希望磁悬浮能象征性地落户此处.但因所需资金巨大,项目“商业化”遇到了致命阻力.

他们和随州市政府结缘也是通过一家北京的中介公司.当时那家公司找到随州开发区,开发区马上就汇报给了市委书记马清明.米旺称,事实上,中介公司最早介绍的是天门市,“不知道怎样就转向了随州”.

“它(美尔斯通)在寻找基地,我们在寻找项目,碰到一起后就产生了火花,哈哈!”讲到这一项目落户随州的过程,随州经济开发区负责人腾佑灵抚掌大笑.他介绍道,这条示范线建在两个景点之间,将先修一条两公里的试验线,它的论证方案已经完成.若试验线成功,就扩长到13公里,是为示范线.根据协议内容,两公里的试验线投资需要两亿左右,占地800亩.“试验线是走高架,这样就不用占那么多地嘛!”腾佑灵说.

关于投资的细节,腾佑灵表示,美尔斯通本身并不具备这样庞大的投资实力,“真正的投资方是美国一家风投公司”.米旺说.

“不管怎么说,风险是他们的风险.随州市能有什么风险?你来我就给你服务,提供良好的环境,就这些.”腾佑灵强调,“但是我们有信心支持他们把这个项目做好.”

下一步,美尔斯通、随州开发区以及“美国风险投资公司”将成立一家股份公司运作磁悬浮项目.作为技术合作方,美尔斯通公司将与西南交大教授王家素一起以技术入股,占股30%.

每年1000公里磁悬浮铁轨卖给谁?

5月18日――美尔斯通和随州市政府签订协议的当天,《随州日报》在头版刊出了这个消息.6月4日,湖北《长江商报》推出了更细致的报道.但这个信息在网上传开后,引起一片哗然.其中最强烈的质疑是,迄今为止,中国仍是世界上唯一建成并正在进行商业运营高速磁悬浮铁路的国家.这条全长约30公里的磁悬浮铁路位于上海,由于成本太高,从2004~2006年,上海市不得不承担共约10亿元的亏损.

“随州的高温超导磁悬浮技术,跟上海磁悬浮是不同的技术.”米旺解释说.磁悬浮分为多种,包括永磁体悬浮、超导磁悬浮和常导磁悬浮.建在上海的国内第一条商业化磁悬浮线是常导磁悬浮.采用这个原理的列车,只能产生上下的磁悬力,不能产生前后的磁浮力,所以运行消耗较大.而超导磁悬浮使用液氮,成本较低,车身本身构造也相对简单.

签订协议的当天,王家素站在会议室讲台上,像讲课一样专门给随州的官员们讲解了磁悬浮技术.“他自己非常有信心,我们听完也很受鼓舞.”一位在现场听课的官员说.但中国科学院院士赵忠贤听到高温超导磁悬浮将落户随州的消息后,非常吃惊,认为“实在是太荒诞了”.

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