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一,要加大驾驶私人汽车出行的成本.政府要要取消对购买小排量家用轿车进行补贴,不仅如此,还要加大私人家用汽车的购置税；另外,相配套的油价也要适当的上涨,并出台更为严厉的交通法规,以此来抑制对私人车辆的购买和使用.这是提高使用私人汽车的准入门栏.

第二,要加大公共财政在公共交通领域的投资与拨款,增强公共交通基础设施的建设和改造升级,例如,增加公交车的数量和路线,更换更为先进的公交车辆,提高人们的乘坐舒适度；给予公交车辆油气补贴等.

注释：

[1]康芒斯.制度经济学[M].1981

[2]张五常.新制度经济学的研究方法解析[J].当代财经,2009

【参考文献】

[1]王伟.新制度学派与新制度主义经济学的比较[J].管理观察,2009（6）.

[2]（美）约翰康芒斯.制度经济学[M].于树生,译.北京：商务印书馆,1981.

[3]张五常.新制度经济学的现状及其发展趋势[J].当代财经,2008（7）.

[4]邹东涛,席涛.制度变迁中的个人、企业和政府行为主体的经济分析[J].北京大学学报（哲学社会科学版）,2002（02）.

[5]盛洪.现代制度经济学[M].北京：北京大学出版社,2004.

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