论文网
关于工程师相关论文范文文献,与福特:把人类带入汽车时代的人相关毕业论文怎么写
本论文是一篇关于工程师相关毕业论文怎么写,关于福特:把人类带入汽车时代的人相关研究生毕业论文开题报告范文。免费优秀的关于工程师及汽车制造及公司方面论文范文资料,适合工程师论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
他立刻取来一把斧头,在墙上砍开一个出口.随后,福特亲自驾驶他的第一辆汽车,将它开上了大街.这辆汽油机“四轮车”,底盘是由马车架改装的,外形比金恩的车子小得多,也轻得多.发动机功率为4马力,有两档速度,时速分别为15公里和30公里.动力传动是靠一根连接发动机与后轮的自行车链条.没有刹车,若要停车必须将发动机完全停止.车子只能进不能退,若要倒车,得下车来推.
发明电灯、留声机、活动照相机的大发明家托马斯爱迪生,对福特试制成功内燃发动机汽车大加赞赏,甚至说超过了他本人设计的电动车,是“创世纪的发明”.世界上最伟大的发明家的赞扬,使福特勇气倍增.
福特在36岁时辞去了爱迪生照明公司的职务,全心投入于汽车的研制之中.他于1899年制造的第三辆汽车已经具有实用性,业内人士评价说,“可以在任何道路上行驶,不逊于我们国家制造的其他任何一种车”.于是,他和其他人一起组建了底特律汽车公司,他拥有1/3的股权并且担任公司的机械主管.这是在底特律设立的第一家汽车制造公司.不过它在1900年生产了12辆汽车后就草草解散了.原因是：几乎所有员工都没有制造汽车的经验；零件质量不好,采购不及时,常常延误工作里程；高成本制造出的汽车无法销出.
回顾失败的教训,福特想出一个一举两得的计划,就是设法用自己的车参加赛车比赛并获胜,这样既可制造出更好的汽车,又能获得他人的认同.当时,欧美地区流行赛车,谁要在赛车时得胜,谁就能一举成名.因此,他决心制造一辆世界上最坚固、速度最快的竞赛用汽车.1901年10月10日,福特亲驾自制赛车参赛,出人意料地获得了胜利.于是,在商人们的支持下,他又成立了第二个汽车公司.可是,批量生产汽车所需的技术完全不同于生产单独的汽车,修理工出身的福特在当时显然还不能胜任这一重任.当投资者发现他只热心于将金钱花在研制一种无法销售的高价竞赛车上时,就毫不客气地将他赶出了厂门.这样,福特第二次办汽车厂也以失败而告终.
但是对自己的汽车充满信心的福特并没有气馁,他仍然谋求在汽车业里的发展,并付出了比以往更大的努力：自驾赛车四处表演,不断改进汽车结构.由于经常获得各种比赛的胜利,他一跃而成为“全美第一流的汽车司机”,并被新闻界誉为“速度之魔”（他的赛车曾创下了11千米/小时的速度纪录）.
机会终于来临.1902年11月,底特律的煤炭业大亨亚历山大麦肯森找到福特,希望与他合作成立汽车公司.接着,银行家约翰格林和汽车零件生产商道奇兄弟等一些对汽车制造业十分敏锐的投资者们也纷纷加入股东行列.1903年6月16日,福特汽车公司在底特律正式成立,福特任公司副总裁兼总经理和总工程师.公司的全部财产包括一些工具、器材、机器、计划书、技术说明、蓝图、专利、几个模型和12位投资者筹措的28,000美元.
福特清醒地认识到,要想在汽车制造这个领域里成就大业,他必须拥有一大批经验丰富的技师和一些志同道合的合作者.为了挽留自己的朋友――机械天才威利斯哈夫,他不惜把自己股份的年终红利让给威利斯一半.面对福特的深厚友谊,威利斯送给了福特一张图纸,上面用蓝墨水画着鲜明的椭圆形,中间是模仿福特签名的花体“Ford”字样.这个标志后来成为了福特汽车王国的象征,并伴随着福特汽车飞到世界各地.
福特接受了以往的教训,决定在任何情况下都要优先生产价格低廉的大众车.他开发了耐用的新发动机,制造出一种时速达50公里的敞篷车,并命名为A型车.由于它的售价只有850美元,价廉物美,颇受市场欢迎,不到一年,就销售了650辆.到了第三年,每月的产量高达360辆.福特汽车公司成了底特律最大的公司.
高额的红利使重要股东麦肯森利令智昏,他又独立开厂生产豪华型汽车,结果惨败后负债累累.福特趁机买下了麦肯森在福特汽车公司的股份,同时买下另一个股东的股份.到1906年7月,福特已成为公司的第一大股东,并任董事长,从此福特牢牢地抓住了福特汽车王国的统治权.
继A型车之后,在1903年到1908年之间,福特和他的工程师们狂热地研制了19款不同的汽车,并按字母顺序将它们命名为A型车到S型车,其中有几款只是试验性车型,从未向公众推出.这些汽车有的有两个或四个气缸,有一辆拥有六个；有的使用链式传动装置,有的则是轮式传动装置.这些产品的巨大成功,使福特更加坚定了走汽车大众化的路子.1907年,福特宣布：“生产一种设计简单的、人人都能买得起的标准化大众车,是本公司今后的主要目标.”
1908年3月19日,独霸天下的T型车诞生了.
关于工程师相关论文范文文献
这种车价格低廉到农民、黑人、低收入家庭都能买得起.农民还可以用它带动皮带转动农机工具从事田间劳动.新闻媒介掀起了对T型车赞美报道的热潮,使全美都淹没在T型车的狂潮之中.美国人一致认为,福特以性能超群和价格低廉的T型车带给人们的最大喜悦,是把汽车从富人们的娱乐工具中独立出来,并向人们展示了这样一个光辉的前景：千百年来困扰人们的行路难问题即将得到解决,一种新的生活就要开始了!
面对雪片般飞来的T型车订单,福特意识到,原始的手工组装技术和工序应当像马车一样退出历史舞台.他曾在芝加哥参观过屠宰业流水线,他看到一头头活牛被赶进屠宰线的起点,到流水线终端时,整牛已被分解成一块块牛肉.福特大受启发,对大批量汽车制造流水线作出了精彩的构想：大批量生产方式就像流动不息的河流一样,在正确时间涌出材料、原料的源泉,然后汇合成一股零件的河流,这条河流又以正确时间汇聚成大零件的河流,当这些以正确时间流动的河流汇集到河口处时,一辆完整的汽车就诞生了.为了实现自己的设想,福特聘请了有“机械化天才”美誉的沃尔特弗兰德,建立了世界上第一条汽车流水装配生产线,使生产一辆车的时间从过去的22小时18分钟降到93分钟,生产率提高了20倍.这样一来,T型车的产量直线上升.1914年,达到每24秒钟就出厂一辆的速度,年产量高达73万辆.T型车自从1908年问世以来,到1927年为止,在19年的时间里,总共生产出了1500多万辆,创下了前所未有的奇迹.第一次世界大战结束以后,地球上行驶的汽车中有一半是T型车.福特公司成了世界上最大的汽车公司,福特本人也获得了“汽车大王”的称号.
20年代后期,美国开始形成了一个巨大的旧车市场,大批质量相当不错的二手车只需几十甚至十几美元就可买到,这对一向以“价廉物美”著称的T型车是一个极大的冲击.另外,T型车虽然作了改进,但多年来变化不大,慢慢失去了市场.由斯隆领导的通用汽车公司生产出了许多技术先进、式样豪华的汽车,满足了不同阶层的购买需求,对T型车形成了很大的压力.1927年,顽固的福特不得不让自己心爱的T型车死亡,整个公司停产一年,转产新的A型车.
A型车在各个方面都有了巨大的改进.在1927年末到1931年间,共计450多万辆不同造型和不同颜色的A型车行驶
关于工程师相关论文范文文献,与福特:把人类带入汽车时代的人相关毕业论文怎么写参考文献资料：